燕罗街道今年11月开通的环胜南路。
航城街道锦光北路。
2022年1月4日，宝安打响道路交通建设三年攻坚战，由深圳市交通运输局宝安管理局牵头，统筹区工务署、街道办等部门推进320个道路交通建设项目。截至2023年12月底，两年累计开工建设260条道路，建成70条道路，打通26条断头路，有效解决长期困扰市民和企业的急难愁盼的瓶颈问题，推动着宝安迈入高质量跨越式发展的“康庄大道”。
补短板
两年完成攻坚，为高质量发展奠定交通基础
得益于数十年来的发展建设，宝安区快速路网体系初步形成，有力支撑辖区经济社会发展。然而，随着“双区”驱动、“双区”叠加、“双改”示范等重大机遇落地，宝安发展进入了“主轴时代”，对交通品质提出了更高要求。
明者因时而变，知者随事而制。2021年，宝安提出要通过3年攻坚行动，实现畅通交通微循环、提升路网密度等目标，基本补齐交通短板，为高质量发展奠定交通基础。
为加快推进攻坚行动，深圳市交通运输局宝安管理局对全区规划未建800多条路进行实地调研、全面梳理，聚焦“次支路密度低，断头路多，微循环不畅”等问题，梳理出320条路纳入交通建设三年攻坚战项目库，力争三年开工项目257个，打通断头路26条。
2022年1月，宝安区道路交通建设三年攻坚行动正式启动。攻坚首年，宝安实现“开年红”，2022年全年新立项道路120条、新开工道路110条、建成40条，立项数、开工数、建成数远超前三年之和。为全面提速路网建设，以交通先行不断推动宝安高质量发展开创新局面，在2022年11月交通工作专题会议上，宝安区委书记王守睿要求“乘势而上，三年任务两年完成”。
根据“三年攻坚、两年完成”的工作要求，2023年是宝安区道路交通建设三年攻坚战的收官之年，道路交通建设三年攻坚战进展如何？近日，笔者从深圳市交通运输局宝安管理局了解到，宝安交出道路交通建设三年攻坚战“亮眼”成绩单：在去年开工建设110条道路基础上，今年再开工建设150条道路，提前超额完成任务。两年累计开工建设260条道路，建成70条道路，打通26条断头路，预计全部完工后全区新增道路里程109.1公里，路网密度达到8.19公里/平方公里。
破难题
向科技要效率，“线上+线下”推动项目落实
据介绍，三年攻坚战涉及项目320个、工作任务15040项(审批事项3435项)、责任单位13个，审批单位11个，存在数据反馈量大、汇总统计耗时长、督办工作复杂、实时考核难、协调工作量大、指令下达链条长等困难。
如何在短时间内统筹这么多项目，并按照攻坚进度有序推进成为攻坚行动最大的挑战。面对高难度、高强度的任务，宝安区成立道路交通建设三年攻坚战指挥部，由深圳市交通运输局宝安管理局牵头统筹区工务署、街道办等12个单位逐项建立进度计划表，明确责任单位、审批单位、责任人和完成时限，形成“一库两台账”(建设项目库、工期倒排计划台账、督办任务台账)。
同时向科技要效率，开发协同指挥系统，该系统具备“信息共享、督办考核、指挥调度”功能，深圳市交通运输局宝安管理局逐项将320个项目进展情况及倒排工期计划导入系统，各建设单位、审批单位登录系统即可实时了解各项目进展，未按时间节点达到相应进展的项目将“亮红灯”，对应的责任单位会第一时间收到“督办信息”，并需上报“无法如期推进”的原因和存在问题。
为及时解决推进中存在问题，攻坚指挥部建立“三级协调会议”机制。对亟须协调解决问题，由深圳市交通运输局宝安管理局每周召开指挥部办公室会议，组织“问题发起”单位和“关键”部门，先行研究解决。部分未解决事项则进入第二级协调会议议事清单，由分管交通的宝安区副区长牵头组织相关单位协调解决。对重大、疑难事项，则提请区主要领导召开专题会议研究，“一事一议”确保问题及时得到解决。
此外，针对已开工道路，深圳市交通运输局宝安管理局按照每条路每月至少一次的频率，前往施工现场为各建设单位提供“规划研究—设计方案—土地整备—施工建设”全过程技术指导工作，通过“线上+线下组合拳”的工作方式，有效推动项目落实。
见实效
关注民生工程，解决市民出行“烦心事”
道路建设是看得见，摸得着的民生工程，在推动三年攻坚战过程中，宝安重点关注和市民出行紧密相关的工程。随着一条条城市道路的新建、改造，宝安路网不断完善，城市颜值不断刷新，市民对出行环境的提升也有了更为直观的感受。
“现在家门口的这条马路漂亮多了，送孩子去上学也方便多了，道路通了自然心情也好了！”家住利锦社区的孙阿姨说道。航城街道锦光北路位于航城利锦社区，紧邻宝安教育城，是利锦社区里“出了名”的“断头路”，下雨坑洼、乱停乱放、上下课高峰期堵塞。今年5月，经过改造建设的锦光北路正式通车，解决了居民们出行的“烦心事”。
位于新桥街道的丰山二路、南洞东路、埔岗路、埔恒路陆续打通，不仅提升了万丰海岸臻园小区、深圳外国语学校宝安学校的交通出行品质，为居民和学生出行提供便利，解决了人民群众急难愁盼问题，同时极大地改善了该片区交通拥堵，促进了片区交通微循环。
松岗车辆段上盖人才房和保障性住房项目、中车基地上盖保障性住房项目是市住房保障署重点工程，备受关注。其中，松岗车辆段上盖项目规划有1所九年一贯制学校。为切实保障人才住房、保障性住房及九年一贯制学项目未来交通的需求，松岗街道实施了朗碧路、桥山路、沙浦北路、佘屋东路等新建工程，让广大师生及附近群众出行更舒适、通畅、便捷。
通畅有序的出行环境，是丈量百姓心中幸福指数的标尺。通过三年攻坚行动，一条条断头路打通了，一个个新项目建成了，市民交通出行更加便利了，出行获得感、幸福感和安全感大大提升。
强支撑
完善道路路网，助力经济驶入“快车道”
宝安发展之路离不开产业支撑，产业发展之路离不开良好的营商服务。交通兴则产业兴，交通畅则产业旺。攻坚行动着力推进重点片区道路建设，让产业支撑更有力了。
以西乡街道为例，铁仔山片区是西乡重要的战略性新兴产业聚集区，现状出行主要依托107国道、宝安大道、西乡大道这几条主干道，“东西堵”是该片区最突出交通难题，从宝安大道到107国道需要绕行航城大道。但这问题随着通成路北段的开通终于迎刃而解，通成路北段直通铁仔山隧道，西乡片区市民出行从宝安大道转往107国道，可直接从铁仔山隧道和通成路转换，比之前绕行航城大道至少节约15分钟，有效缓解了铁仔山片区交通情况。而通成路与107国道路口交会处正是今年新开园的深圳市首个专精特新总部基地—汇智中心，随着片区路网的逐渐完善和通行效率的提升，将吸引更多优质企业落户该片区。
为优化路网结构，提供快捷、顺畅的交通环境，助力“湾区芯城”高质量发展，燕罗街道深入落实交通三年攻坚行动，新建了喜高路、环胜南路等9条道路。其中喜高路连接3条城市支路，通车后有效改善了片区交通微循环，解决附近企业、居民出行难问题。今年11月通车的环胜南路不仅有效解决片区非机动车“无路可走”、机非混行、人非混行问题，更完善了燕罗片区的路网结构，加强燕罗南北向交通联系，解决道路东侧茅洲河碧道体育公园等民生设施，鹏鼎、景旺电子等宝安重点企业的出行问题。
随着交通建设三年攻坚战的推进，宝安辖区道路建设快速发展，四通八达的“血管”逐渐完善，路网主骨架逐渐清晰，吸引越来越多的企业入驻，助力经济发展步入“快车道”。
风扬湾畔，潮涌珠江，时代机遇接踵而至。接下来，宝安将启动新一轮路网建设高质量发展“91530”行动，通过5年时间滚动实施新一批道路建设项目，力争在2028年全区路网密度达到9公里/平方公里，实现“15分钟上高速、全区30分钟到达机场”目标，进一步强化宝安交通枢纽功能，为深圳全力打造交通强国建设城市范例、宝安加快建设“世界级先进制造城、国际化湾区滨海城、高品质民生幸福城”贡献宝安交通力量。
文：张艳丽 制版：刘嘉琳 邓诗君 刘蔡林
