车展海报。
全新一代皓影。
皓影内饰。
之前因疫情官宣延期的2022年广州车展，今起至2023年1月8日恢复举行。原本于11月举行的广州车展，宣布延期举行后，业界一度传出可能要到明年一月才能恢复举办甚至取消的传闻。
国内首个跨年A级车展
据了解，为了促进经济平稳运行，提振行业信心，刺激消费，加快推动复工复产，在提高服务质量、完善保障措施、细化多场景下应急方案的前提下，广州车展主办方最终决定在今年年底，恢复举办“2022第二十届广州国际汽车展览会”，并成为国内首次跨年A级车展。
2021年，第19届广州车展历时十天，共展出车辆1020台，其中包括54台全球首发车、28台概念车，到访观众78.5万人次。本届广州车展作为“疫情防控新十条”发布后举行的第一个国际A级车展，也更加值得期待。有本地车企内部人士透露，往年广州车展车企一般会有一个半月以上的准备时间，但他们之前已经接到通知，相关部门征求车企恢复举办的意见，最终确定了现在的跨年方案。
今年车展出现延期或中止
创办于2003年的广州国际汽车展，今年已经迎来第20个年头，与隔年举办的北京车展、上海车展，并称中国三大最具影响力的汽车展览会，也被誉为中国汽车市场风向标。根据原计划，广州车展定于2022年11月18日-27日在中国进出口商品交易会琶洲展馆A、B区举行，有来自世界各地800多家展商/品牌参展，展示面积超200000平方米，将展示最新汽车前沿技术、产品及产业配套服务，从整车到零部件用品、车联网技术以及改装车等全产业链。
进入2022年，国内几大A级车展能否正常举办，牵动着无数行业人士及车迷们的神经。4月2日，北京国际汽车展览会就对外发布公告称，原定4月21日-30日举办的北京国际汽车展览会延期举办，至今未有官方的最新消息。8月30日，成都车展官方发布通告，表示该车展于当天零时起暂停5天，后续安排另行通知。其时，2022成都车展也仅仅进行了4天。
车企动态
“最美本田SUV”皓影再次进化
近日，定位为“锋耀智感SUV”的全新一代皓影(ALL NEW BREEZE)焕新而来。新车集Honda最前瞻技术于一身，为满足中国年轻消费者精心打造，共分为7个车型版本，市场指导价为18.59万-24.99万元。
作为广汽本田SUV家族的主力担当和电动化先驱，皓影是广汽本田首个涵盖燃油、混动、插混三大动力系统的车型品牌。本次，全新皓影HEV版本和PHEV版也“盛装亮相”。后两者不仅是皓影品牌下的先端车型，也是广汽本田全面深化电动化事业的战略车型。
7座SUV车型成为众多家庭购车、换车首选
随着消费升级及生育政策的放开，7座SUV车型成为众多家庭购车和换车的首选。以空间制胜，被媒体誉为“最美本田SUV”的皓影再次进化，车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，达到了同级SUV的尺寸天花板。此外，作为空间魔术大师，全新一代皓影打造出“同级最高得房率”，配合本田独有的魔术座椅，空间利用率大幅提升。比如7座版的第三排，全平地板、更高的车内顶棚以及空调出风口将乘坐体验拉满；二排座椅一键滑动功能，让上车极为便捷；直接放倒第三排座椅，还可获得同级领先的478L后备厢容积，装下全家人的行囊，更装下生活的小确幸。全新一代皓影，让SUV的车格拥有了媲美MPV的舒展坐姿以及沉浸式的静谧享受。
好用更好开，越级的驾控质感同样重要。全新一代皓影汽油版搭载的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱技术全面升级，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，脚感舒适、动力平顺、反应灵敏。同时，全新一代皓影优化车身结构，打造宽敞驾驶视野，大范围使用轻量化材料，并采用低重心的设计语言，让操控更加灵敏，驾驶动作更加轻便，像轿车一样好开不累，即便开长途也不会感到疲惫。
用最简单的交互方式带来最实用的智能体验
安全是构筑一切美好出行生活的基石。诞生于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构，全新一代皓影拥有本田独有的ACE承载式车身结构，高刚性、轻量化的选材用料和丰富的安全配置，主被动安全双进阶，打造极致的安全感，让用户纵享出行生活每一段旅程。尽管全新一代皓影已经将车身碰撞安全做到了极致，但在极端情况下，安全气囊才是乘员最后的保护伞。全新一代皓影标配10个安全气囊，全方位吸收、转移碰撞能量，成为及时守住车内乘员安全的一道重要防线，让驾乘人员安全无忧。
在汽车走向智能化的新时代，全新一代皓影率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统，用最简单的交互方式，带来最实用的智能体验。通过精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活六大智慧功能，全新一代皓影的智能座舱得以构建，此外更有ANC主动降噪、BOSE音响12扬声器等诸多配置，为用户开启激享高能生活的快捷通道。
业内
不仅需要一种“仪式感”
更可借助车展大IP释放声量
中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长许海东认为，以往，在各种产品传播方式还略显单一的前提下，各品牌车企对大型车展的依赖性较强，在广州车展、北京车展这类国际A级展会上，对本品牌的重要战略、产品进行传播，能够在短时间内迅速引起各界关注，从而起到应有的传播效果。
许海东表示，经历了这两年的众多不确定因素后，车企已经有所适应。一方面，会对各种突发情况有多种应对及部署方案，另一方面，现在车企对于大型车展的依赖性也已经减弱。最明显的就是，近年越来越多车企在发布重磅新车时，会避开在大型车展上和其它品牌“扎堆”发布，而是将发布时间与车展错开。而且，通过线上发布及借助各种视频类公众平台进行传播，已经成为一种趋势。
一自主品牌车企内部人士则告诉记者，该企业内部虽然也有应对方案，但今年在北京车展无限期延期之后，年底的广州车展还是备受期待。该人士称，近年线上活动虽然多，但作为消费者，还是要到现场“眼见为实”。对于企业而言，不仅需要一种“仪式感”，更可以借助车展这个大IP释放声量。
采写:南都·湾财社 记者 梁罗喆 胡雯雯
