货拉拉
凌晨2点，深圳福围社区才逐渐安静下来，偶尔有几辆货车游荡在马路。不到早上7点，福围的司机师傅们又开始忙碌起来，汽车打火声、轮胎摩擦声、装卸的声音此起彼伏。
“今年的生意比去年好很多，最忙那天接了28个订单，最近这段时间我经常没时间吃午饭。”在深圳福围拉货的司机曾国印说，自己这几年把福永每个大公司都跑过了，对这里交通很熟，都不用导航。
福围是深圳与全球产生联系最多的地方之一。在福围附近，已经形成了一条成熟的物流产业链，并开辟了许多国际专线，国际小包等新渠道。数据显示，2023年福围片区的货运订单数同比增长16.8%。
去年年底至今年年初，多家头部跨境电商平台为了让货物出海更加高效，纷纷拓展空运物流运输，“国际物流村”也因此更加繁忙。元宵节后，由于接收的海外订单量呈现出爆发式增长，即便24小时开足马力装卸货，还是无法满足蜂拥而来的订单量，甚至出现爆仓情况。
深圳市宝安区福永街道物流协会会长黄晓斌表示，今年截至目前，发往俄罗斯、东南亚、欧美等国家的，订单量同比增长20%，营收近70亿元。同时，还有数家物流企业计划入驻。
国际物流村的“前世今生”:
从小村庄到大生意，货物出口在这里起航
深圳市宝安区福永街道下辖的福围村，是享誉华南地区的“国际物流村”，同时也是深圳与全球联系最为紧密的枢纽之一。仅在福围社区，就孕育了649家物流企业，而福永街道下的物流企业更是达到3850多家，活跃在附近的货车司机近3万名。
在过去三十年的发展中，福围依托其靠近深圳机场、毗邻香港的地理优势，以及靠近107国道、广深高速、宝安大道等交通要道的便利，成功从一个小村庄迅速崛起，演变成大名鼎鼎的“国际物流村”。
在福永，经常可以看见穿梭于大街小巷的各式货车、密集的物流公司和印着“美国专线”“韩日专线”“印尼专线”等字样的广告，跨境散货在这里的仓库进行集拼后，便可由货车发往附近的机场进行通关和跨国运输。数据显示，深圳国际物流村内的物流企业，运输服务可覆盖全球200余个国家和地区，从深圳始发的国际货物最快2天内送达亚洲各主要城市、3天内送达全球其他主要城市。
福永“国际物流村”内聚集了大量的知名物流企业和跨境电商平台，包括顺丰、申通、京东等。这些企业不仅在国内物流市场具有重要地位，而且在国际物流领域也具有较强的竞争力。这些企业的入驻，进一步提升了福永“国际物流村”的物流实力和国际影响力。
在深圳物流运输行业从事多年，庞月全、庞月兴兄弟俩经常见证福永一天中最繁忙的时间。从起初做工厂货流运输到后来专门做物流，兄弟俩表示，福永地区很多工厂都改为物流园，物流公司越来越多，单子比工厂多，并且份额较大，生意很不错。“最高峰的一天，早上6:30开始工作，做到凌晨应该2点到3点。”为了赚钱，兄弟俩吃住基本在自己的车里，一周只回一次出租屋，陪陪妻子和孩子。因为客单量巨大，哥哥庞月全甚至在做完肾结石手术后都没有休息，硬是坚持跑了一个月。好在近几年深圳作为外贸之城，货物进出口巨大，兄弟俩月收入均超过2万元。
如果说福永“国际物流村”是国际物流的造血系统，那成千上万的货拉拉司机就是物流系统的毛细血管，他们夜以继日，在巨大的物流订单下“涌动”，承担着维持深圳贸易活力的使命。
锻造强大“造血系统”:
既降成本又增时效，货运平台为物流村注入新动力
在福永“国际物流村”这样一个物流高度集中的区域，以货拉拉为代表的货运平台，凭借其先进的平台技术和智能调度系统，有效地连接了货主和货车司机，实现了货源和运力的快速匹配。这不仅缩短了货物运输的时间，还降低了物流成本，为物流村的发展注入了强大的动力。
在福围社区，一眼看去，总能看到路上跑着几辆货拉拉的货车。深圳市宝安区福永街道物流协会会长黄晓斌说，过去客户主要是工厂和贸易公司，物流企业会配置货车和司机去提货。随着跨境电商的崛起，一趟车可能要去5-10个客户那里提货，因此企业为了降本增效，都会选择货拉拉等互联网平台货运。
除了为企业降本增效，平台上的货车司机 也可以在工作中更好地提升效率降低时间成本。货车司机张平就对此深有体会。他坦言，依靠货拉拉平台的接单效率，充分利用时间，自己可以很好地兼顾货车充电，接送孩子上放学，基本日常生活等事情，晚上吃完饭还会打开平台，再跑上一两单。
货拉拉为福永“国际物流村”的货车司机提供了更多的就业机会和收入来源。通过货拉拉平台，司机们可以更加便捷地获取货源信息，增加接单量，提高收入水平。庞月全表示，以前跑货运客单不稳定，收入不固定。如今依靠平台货源多了，出路多了，加上自己的努力，虽然累，但是收入可观，心里还是很高兴的。用他的话来说:“只要你想守，平台就一定有单”。曾国印也说，四年多时间，他在平台接了9400多个订单。货拉拉有效地搭建起了客户和司机之间的桥梁，互相成全，互相成就。
输送“新鲜血液”:
助力物流行业，货拉拉提供50万灵活就业机会
就业是民生之本，也是社会经济发展的基础。像庞月全、曾国印这样对灵活就业有着较高需求的群体，在就业市场不占少数。在货运物流行业，如何为他们带来更多就业机会?
以货拉拉为代表的货运平台，正以实际行动为行业吸纳人才，输送“新鲜血液”。3月5日，在深圳市委组织部、宣传部、互联网企业工委、福田区的指导下，货拉拉联合小拉出行启动了2024年“全民就业季”招募活动，并宣布将在全国363个城市提供包括司机、搬家小哥、骑手等50万个灵活就业工作机会。
货拉拉创始人兼CEO周胜馥在启动仪式上表示，这次“全民就业季”提供的50万就业机会中，40万为货运就业机会，几乎涵盖了货拉拉所有业务类型。针对没有车但想加入货拉拉的待就业人员，平台也会提供租售车服务。“我们作为一家头部货运平台，希望能为社会就业贡献一份力量，创造更大的社会价值。”他说。
货拉拉此举，为就业市场注入了新的活力，也展现了企业在社会责任方面的积极担当。据悉，在平台上，无论是拥有车辆的司机，还是想要通过兼职增加收入的搬家小哥，都能找到合适的工作机会。在平台，就业者可以结合自身情况，灵活选择工作时间和地点，增加收入，实现工作与生活的平衡。正如国际物流村的司机师傅们所言:“在这里，只要肯吃苦，接单赚钱不是问题。”
值得注意的是，对于没有车的群体，货拉拉也针对性地提供租购车服务。其中，租车免交平台保证金，且租赁期间每月赠送会员；购车享低首付，每月赠送电卡200元，次年续费保险享3000元补贴。
此外，为了进一步提升司机群体的职业认同感和归属感，货拉拉还推出了“司机成长关爱计划”。这一计划涵盖了司机及子女圆梦、司机关怀帮扶、司机保险、司机安全保障等多个方面。通过投入“回暖补贴”，平台提升了司机的订单量，稳定了收入预期；同时，投入安全生产专项费用，用于平台安全设施建设、安全产品完善和安全能力提升等方面，确保司机在工作中的安全。
“货拉拉将持续推进司机成长关爱计划，想司机之所想，让司机师傅们感受到更多来自平台的关爱，增强平台司机群体的归属感、幸福感和获得感。”货拉拉副总裁陈宇说。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，未来灵活就业将成为越来越多人的选择，而货拉拉和小拉出行等平台的角色也将愈发重要。
制版:易福红 邹虹香 黄永文
