广州市柏川加油站——ETC加油。 摄影:余燕芬
停车、加油、充电……以往只能用于高速公路缴费的ETC,现在已能在多场景实现落地应用。2020年初,全国ETC全面得到推广普及,安装率达到约90%,收费站ETC车道实现了全覆盖,ETC的使用率超过70%并不断攀升。交通运输部多次发文推动ETC开展“下路进城”的多场景应用,全国已有27个城市全面开展智慧停车城市建设试点工作,ETC+应用正方兴未艾。广东联合电子服务股份有限公司(下称联合电服)积极践行国企社会责任担当,始终坚持创新发展,不断探索实践ETC在智慧交通领域的应用,坚持以ETC为基础,在ETC出行服务领域不断探索前行。
积极响应政策部署 “ETC+”拓展成效明显
此前,我国ETC主要用于高速公路缴费,场景较为单一,如何延长后续服务链条,是交通领域常说常新的一个话题。2020年,交通运输部印发《交通运输部办公厅关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》(交办公路函〔2020〕2057号),正式启动了ETC智慧停车城市试点工作,广东省深圳、佛山、中山、韶关被纳入到全国27个试点城市。此后,交通运输部连续两年在《交通运输更贴近民生实事》中明确提到开展ETC智慧停车城市试点,将拓展ETC在停车场、加油站等民生应用摆在更突出的位置。
深耕公路联网运营多年,联合电服在ETC的发行和服务方面有着深厚的技术、人才积累。交通运输部政策指引、市场应用刚刚起步,联合电服“嗅”到了背后的机遇和市场,同时也坚决扛起了国企技术创新和探索的责任。公司提出“十四五”期间,将依托公司和集团核心资源,“围绕两条主线,实现五点开花”的发展战略,着力培育和发展ETC+增值业务。
ETC+应用,联合电服一直走在前面。2007年4月,华南理工大学率先开通启用了ETC停车场,率先试水ETC智慧停车模式,此后更是陆续应用于华南师范大学、华南农业大学等高校。从效果来看,ETC支付在停车场应用极大地提高了停车场的通行效率,车主无需停车即可实现快速离场,有效防止出口缴费造成的拥堵现象。据介绍,已开通ETC停车支付的广东财经大学研究生考试当天有超过800多辆车进出场,没上线ETC之前,考试后车辆需要2个多小时才能完全离场；采用ETC后,1小时就完成清场,通行效率提高了一倍多。
前期的探索为后续的创新开发提供了基础。按照交通主管部门的部署要求,联合电服稳健推进ETC应用拓展,截至2022年6月,联合电服已签约ETC停车场305个,已开通上线65个,开通ETC+加油站18个,累计交易金额约1.43亿元,月交易规模超600万元,ETC+拓展服务取得显著成效,圆满贯彻落实了交通运输部部署要求,超预期完成了试点目标任务。
激发企业创新活力,引领行业服务发展
去年以来,联合电服公司贯彻落实交通运输部的相关要求,通过技术创新、模式创新等方式,研发上线了“ETC拓展应用平台”,构建起“ETC非高速应用场景安全合规清算体系”,系统于今年初正式上线运营投产,有效解决了既有的ETC在拓展应用中的不足,再次引领ETC行业的发展。
拓展平台完全自主研发。2021年,联合电服自主创新研发“ETC拓展应用平台”,平台采用微服务架构建设,使用SpringBoot、SpringCloud、Vue、Element等技术框架开发；采用SAAS服务以及分布式技术来构建紧内聚、松耦合系统,实现应用的弹性扩展和对业务的稳定支撑。应用https接口方式,对接上下游系统,实现ETC车辆信息在线解密、交易指令在线授权、ETC卡脱机扣款、ETC账户在线扣款、退款、清分结算、划账、调账、对账和发票管理等多种功能,全面支持停车场、加油和充电等多种应用场景,显著降低了交易异常率,用户使用体验得到更大提升。
创新ETC双模支付新模式。在全国特创ETC支付的“联机+脱机”双轨并行支付新模式,并成功应用于ETC停车和ETC加油等场景。其中,粤通卡储值卡及外省ETC卡继续沿用脱机交易模式,粤通卡记账卡采用实时联机在线交易模式,用户交易实时确认和同步实时扣款操作,确保资金成功到账,有效地降低了ETC+拓展业务潜在资金损失风险,大大降低了运营风险,具备规模化推广的运营条件。
创新在线密钥实现方式。区别于高速公路应用,传统高速公路ETC应用需要在前端设备安装密钥卡(PSAM卡),ETC拓展应用将控制密钥部署在后端服务,更安全也更容易普及。联合电服通过省级系统连接部级在线密钥平台,使用在线密钥服务,管理更方便快捷,有效解决停车场业主管理规范上参差不齐、PSAM卡存在泄露、遗失等风险问题。
实现状态名单“云验证”。传统模式下的状态名单是下发至停车场终端,数据传输延迟将会导致名单验证不及时。联合电服采用云验证即车场实时查询状态名单、实时验证,有效降低资金风险。同时,设立的“ETC拓展状态名单”独立于高速公路使用,可从应用场景(加油、充电、停车等)、ETC发行方等多渠道下发状态名单。
践行国企责任担当,解决民众出行痛点
ETC的大规模推广过程,也是ETC拓展应用不断改善的过程。为了提升用户体验,联合电服担起省属国企的责任,深入贯彻绿色、安全、快捷的交通出行新理念,积极运用各种先进技术手段和创新业务模式,多维度解决用户的出行痛点。
研发上线ETC拓展应用平台,就是联合电服为解决因脱机消费带来使用的不便、账单延迟等痛点,对ETC拓展场景开展深度调研后展开的行动。这项应用创新提出停车场“联机+脱机”双轨交易新模式,有效解决了传统脱机交易的扣款失败、账单延迟、通知滞后等问题,车主用户可实时收到扣费短信通知(用户ETC绑定的银行卡需开通短信通知功能),及时掌握消费情况,极大地方便账单查询和费用核实,最大限度保障车主权益。
ETC“联机+脱机”双轨交易新模式有效解决了其他支付方式中因车辆识别不精准、无信号、手机无电等造成用户车辆缴费困难、误扣费、等待拥堵等痛点问题,系统采用“OBU加密识别+车牌识别”双重认证方式,实现快速判别交易、精准缴费,大大提高通行效率,同时,车主无需下车、无需开窗扫码,全程无人工接触,达到主动防疫要求。
为满足车主自主多元化使用需求,联合电服贴心地推出了手机端自主控制开关。当车辆借出、或者暂时不用ETC支付时,用户可自主关闭或打开支付功能并实时生效,不再像以前那样还要拔插ETC卡,用户体验友好和自主操控性更贴心。
当好智慧交通先行官打造出行服务新生态
创新和服务,永远在路上。联合电服表示,现阶段,ETC“联机+脱机”交易模式已经基本成熟,公司将大力推进ETC“下路进城”的规模应用,积极拓展交通枢纽、大型商场超市、医院、高校、居民小区、景区等逐步实现ETC停车支付全覆盖；不断扩大ETC+加油的覆盖面；积极推进ETC+充电的试点应用,使ETC服务惠及更多人群,创造更便捷、更高效、更实惠的出行服务。
接下来,联合电服还将通过大数据、人工智能、5G等先进技术与ETC应用的加快融合,发挥ETC作为车辆“唯一身份识别”功能及支付介质特点,加大在城市动静态智慧交通管理中的创新探索,积极推动ETC+物联感知、ETC+智能通讯、ETC+大数据等“ETC+互联网”产业合作,充分利用交通出行大数据,完善ETC在城市车辆管理、安全驾驶管控、停车场无人值守、预约诱导停车、无人加油站等智能化应用,助推提升智慧城市的精细化管理水平,助力智慧城市高品质发展。 推广
文/蒋臻 吴金成 制版:黄亚岚 邹虹香 刘畅
