当车市进入2022年,疫情反复叠加芯片短缺,在各种不利因素制约下,国内大多数车企都陷入困难境地,有的甚至产销均出现断崖式下滑。然而,也有极少数车企,在逆境中表现出顽强的生命力,成为一道难得的风景线,广汽丰田就是典型例子。事实上,广汽丰田自成立以来,销量曲线一直呈清晰的上升趋势,特别是近十年,这种增长趋势更加明显。随着新生产线的投产,广汽丰田凭借自身高质量的发展,更进一步拉动南沙制造业转型升级。在广汽丰田迎来18岁成人礼之际,越来越强大的体系能力和完善的产品线,助推其从“品牌进化”向“品牌升维”跃升,全力冲击年产销100万辆的目标。
广汽丰田为市场打了一针强心剂
进入2022年之后,国内车市仍然受到“缺芯、疫情”双重夹击。特别是在汽车产业重地上海疫情暴发后,4月份车市产销迎来历史至艰难时刻,即使是已经恢复生产的5月份,我国乘用车市场零售整体仍然同比下降16.9%,1－5月同比下降12.8%。根据全国乘联会累计销量统计,TOP10车企中,绝大部分合资品牌,都是同比下滑两位数。
在车市普遍弥漫着一股消极情绪之下,身处主流合资阵营的广汽丰田站了出来,以销量回击“唱衰”车市的人。特别是在个别新能源车企呈现疯狂增长的背景下,广汽丰田作为传统车企中的老大哥,凭借自己的强势表现,为其他车企重拾信心提供了榜样。在行业普遍缺芯的难题面前,更考验车企的危机处理能力,无论是对供货体系的重新优化,还是有效缩短送货周期,以及最大限度将阻碍产销的不利因素减少到最低。同时,如何安抚消费者的等待交车焦虑情绪,增强潜在客户的购车黏合度,都是不容易解决的课题。而这些,广汽丰田正好为行业提供了借鉴学习的机会,并直接体现在销量中。
广汽丰田1－5月累计销量399334台,同比增长16.1%。TNGA三大旗舰凯美瑞、汉兰达和赛那1-5月销量175012台,同比增长57.4%,在全系车型中占比高达43.8%。SUV家族1-5月销量146137台,同比增长28.2%。更值得一提的是,双擎混动车型取得同比翻番的傲人成绩,1-5月销量117237台,同比劲增122.7%。双擎混动在全系车型中的销售占比创下新高,从2021年占比22%,到2022年5月占比提升至34.1%。有汽车分析师认为,广汽丰田在国内混动市场已经耕耘多年,目前旗下的主力车型都拥有双擎混动来供选择,这也是广汽丰田双擎混动市场能够如此快速增长的原因。双擎混动的有力普及,为广汽丰田践行全方位电动化战略打下坚实的基础。
为顺应电动化发展进程,广汽丰田在产品端采用混动和纯电双线并进的方式,并且未来还将引入氢能源汽车。目前,广汽丰田共有7款混动车型在售,覆盖主流细分市场,能够满足消费者多样化的购车需求。凯美瑞、汉兰达、赛那的双擎版均在各自的细分市场位居前列,雷凌双擎更是2021年混动车型销量冠军。今年,广汽丰田还计划将bZ4X推向市场,该车传承丰田高QDR(高品质(Quality)、耐久性(Durability)、可靠性(Reliability))基因和成熟三电技术,打造安心、可靠的纯电用车体验,并为用户带来智能、驾趣、新潮的全新价值,全面开启广汽丰田纯电新纪元。未来,广汽丰田将导入更多混动、插混、纯电车型,拓展“第二增长曲线”,巩固头部合资车企的地位。
推动粤港澳大湾区汽车产业升级
年销量的增长,尤其是新能源车型销量同比翻番的增长,也对广汽丰田的产能提升提出了需求,更为年产销百万目标而做铺垫。
2019年5月6日,广汽集团发布公告,广汽丰田新能源产能扩建项目一期、二期获得双方股东批准,两期项目合计新增产能40万辆/年,计划2022年全部建成投产。
2021年7月25日,广汽丰田新能源车产能扩建项目一期在广州市南沙区正式投产,预计释放产能20万台/年,助力广汽丰田进一步完善产能布局。作为定位于丰田全球新一代模范工厂的生产线,它的投产,是广汽丰田多年来全面践行“以人为本、造车育人”企业方针、构建“中国No．1的环境和可持续发展企业”的又一重要成果。
而早在前年就已经动工的广汽丰田新能源车产能扩建项目二期,计划2022年建成投产。至此,广汽丰田已实现80万辆产能的建设,在今年将实现100万辆的产能。该项目占地面积74万平方米,投产后将每年贡献在地产值500亿元以上。目前新能源汽车产业正步入加速发展阶段,广汽丰田新能源车项目恰逢其时,对满足中国国内新兴消费、升级消费,助力广州汽车产业高质量发展,具有十分重要的意义,也标志着广汽丰田又迈出了加快转型升级及新能源布局的重要一步。项目二期的完工,将推动广汽丰田新能源汽车板块的新一轮“换挡加速”,并将全面承继已有四条生产线的成果和2015年启动的“构造改革”的精髓,持续有效提高广汽丰田生产端的体系竞争力,进一步打造最具活力的世界一流整车制造工厂,助力构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群。
扎根南沙的广汽丰田,始终保持高质量、高速度的发展势态。发展至今,广汽丰田周边集聚了涵盖发动机、关键零部件等40余家上下游配套企业,推动汽车产业成为南沙千亿元级产业集群。随着新生产线的投产,广汽丰田再添发展新引擎,将进一步拉动南沙制造业转型升级。
新生产线谱写企业高质量发展的“智慧密码”
与时俱进,不断提高智能化水平,为企业高质量发展赋能,这是广汽丰田实现快速稳步发展的奥义所在。
2015年,广汽丰田启动“构造改革”,推进全方位体系强化和能力提升,为生产线的改善打下坚实基础。从2018年开始,广汽丰田以质量、物流、设备为发力点,逐步打造智能化工厂,通过射频识别技术(RFID)、智能化设备和数据处理系统,实现人机物互联互通,构筑生产物流IOT物联网体系,打造贯穿“供应商——广汽丰田——顾客”的全供应数字链,实现高柔性、高品质的智能物流体系,根据市场需求灵活调整生产,物流响应速度实现翻倍。新生产线更是广汽丰田“智慧密码”的集中体现,互联网、工业自动化技术的应用,让生产线更灵活高效,具备竞争力。冲压车间内,企业自主开发智能化立体式仓储系统,对在库状况进行电子化管理,空间利用率提升30％,部品运输距离缩短74％。总装车间采用“川”字形布局,采用三面物流零部件收货口,缩短零部件输送距离,厂内物流工时大幅减少,有效提高运输效率。广汽丰田还首次导入自主开发的智能物流平台,实现物流路线的智能决策。同时,员工自主创新卸货模式,物流装载量提升20％,降本增效,每年节省物流成本1100万,提高企业生产端的体系竞争力。
据介绍,广汽丰田多年“造车育人”的实践,为新生产线的建设奠定坚实基础。在制造准备阶段,广汽丰田将低碳经济的理念和严格的环保标准从生产、销售,延伸至零部件供应的全产业链,从能源及碳排放管理、大气污染物管理、水资源管理和废弃物管理四个要点入手,在汽车生产每一环节践行绿色环保,打造“绿色工厂”,为员工营造出良好的工作氛围。
广汽丰田在“安全优先于一切”的口号下,努力为员工创造一个安全、健康的工作环境。以“未然防止”为核心,围绕“人、物、管理”三大支柱,通过重视过程管理、着眼持续改善、科学投入,保障了各项安全管理措施的彻底落实,确保了公司安全生产的平稳态势。2021年,广汽丰田未发生造成重伤或死亡的安全生产事故,职业病病例为零。此外,公司员工职业体检覆盖率及员工健康档案覆盖率均达到100%。同时,本着“谁主管谁负责”的原则,2021年,广汽丰田结合新《安全生产法》完善了安全生产责任制,进一步健全全员安全生产责任体系,并以“落实安全责任,推动安全发展”为主题,开展安全生产月活动。广州疫情期间,公司做到全员有检测、全员有跟踪、全员零感染。此外,还进一步完善内部应急对应体制,有序推进应急课题改善对策完成,优化应急预案、推进应急设备设施改善。
“零缺陷率”工厂背后的品质精髓
消费者或许更多关注的是汽车的售价、性能、智能化水平等,往往忽略它的“诞生”过程。其实,制造部分对于汽车本身而言格外重要。资料显示,广汽丰田曾连续3年全部生产线获丰田全球品质监察体系中的“零缺陷率”最高评价,创下丰田海外工厂纪录。当行业仍然以结果管理、依赖检查来保证品质成为主流时,广汽丰田的品质管理体系几年前就早已转向源头管理,“自工序完结”就是其中最为重要的一项要求。
对于广汽丰田,品质是在每一道工序中打造出来的,而不是检查出来的。以良品条件和作业遵守率为精髓的自工序完结,一直为广汽丰田汽车的高品质保驾护航。不仅如此,广汽丰田对品质管理的精髓也灌注到供应商身上。广汽丰田制作了供应商品质履历,构筑和供应商共同成长的标准管理体制,最终实现了其零部件供应商的供货不良率低于1个PPM(即百万分之一)的目标,达到汽车行业的一流品质水准。
作为丰田的全新造车理念,TNGA架构已经实现丰田在生产方式上的又一次革新,它真正从零开始,对几乎全部零件重新研发,对核心部件全部采用丰田最新技术,对整体产业链全面升级,从而赋予TNGA车型更强的竞争力。自2017年导入TNGA架构后,广汽丰田家族产品阵营不断壮大,销量持续攀升。目前,广汽丰田的混动家族已全面完成TNGA架构升级,车型全面采用丰田第四代THS II双擎混动系统,动力更强、油耗更低,在消费者中建立起了良好的口碑。
浪潮退去,谁是真正的裸泳者,一目了然,逆境之中,方显露强企本色。在“持续完善、持续进化、持续洞察”理念坚持下,广汽丰田的“全体系构造改革”、全价值链的强化提升,在关键时期发挥出巨大效能。在广汽丰田迎来18岁成人礼之际,“体系力”这一贯穿企业成长的隐性线索,助推其从“品牌进化”向“品牌升维”跃升,全力冲击2022年产销100万辆的目标。 推广
文:梁罗喆 制版:黄亚岚 王娟娟 黄永文
