深圳宝安为明双语学校新型弹性标牌。
每天早上的7点30分，深圳宝安区福海街道桥头学校的“步行巴士”会准时出发。学生们在家附近的“站点”集合，校警和交通协管员护送他们步行至学校。这是深圳建设儿童友好城市的一个缩影，也是解决学生出行安全的一个示范实践。
为推动儿童友好型城市建设，加强校园周边交通安全管理，市交通运输局宝安管理局(简称，宝安交通局)结合党史学习教育和“我为群众办实事”实践活动，精准发力，主动服务，会同教育、交警、街道等相关部门，打好校园周边交通微整治“组合拳”，消除安全隐患，优化交通组织，全力为学校师生打造更安全、更舒适的上学路。
建立整治项目库，全面梳理排查隐患
校园交通安全整治是系统性工作，为扎实推进校园交通出行整体提升，今年8月，市交通运输局宝安管理局主要负责人率队前往区教育局，调研沟通全区校园周边道路交通安全整治工作，提出建立校园周边整治项目库思路，全面整治校园周边交通出行安全隐患。
通过建设整治项目库，可以系统收集、梳理各部门已整治项目或正在推进项目，并对校园周边道路存在问题进行梳理，形成问题及整治清单。整治方案坚持问题导向，对于有校园道路交通需求的问题，进行现场排查，按照整治清单，制定整治方案；已整治过的学校，则持续跟踪、评估、改进，巩固整治成效。
通过全区学校报送、组织养护单位排查、现场行走调查、事故点“一点一策”等方式，宝安交通局已全面梳理掌握全区10个街道6个学区学校324所校园周边道路交通安全隐患问题，已梳理项目37个，其中，已完成项目4个，推进项目8个。
分类分时治理，优化校园周边交通组织
上下学期间，校园周边交通存在人流密集特点，为减少道路整治对师生日常出行的影响，宝安交通局充分利用节假日和寒暑假的“空档”，根据轻重缓急和工程数量，对道路日常小修项目或综治项目分类别、分批次实施整治，及时推进落实。今年暑期，已完成6个学区324所学校安全隐患整治393宗，校园周边交通出行环境明显改善。
对于道路设施安全隐患较为严重的学校，按照“一校一案”的原则制定个性化整治提升方案。为有效解决人车拥堵、人车混行等突出问题，整治采取对校园门口可利用空间进行硬化处理和合理化分区，将现状路面改为噪音低、防滑好的沥青路面，隔行人区域，新改扩建非机动车道等举措，对症下药，消除隐患。此外，宝安交通局还从细节入手，采用“稳静化处理”+“智慧道钉”结合的方式，提示车辆减速慢行；因地制宜新建非机动车停放区、设置休息座椅等儿童友好型设施，不断提升和改善师生出行的安全性和舒适性。
针对校园周边人行道缺失、损坏等问题，宝安交通局对22所校园周边的交通设施集中维修，以微整治优化调整代替大规模施工扰民，大大提升校园道路通行效率和安全水平。
推动建设儿童友好型城市
根据《关于先行示范打造儿童友好型城市的意见(2021一2025年）》有关要求，宝安计划在海旺学校、宝安中学高中部、石岩公学初中部等10所学校增设儿童友好步道、新建风雨连廊、完善智能过街设施等，持续优化师生出行环境。
按照相关标准和学生出行习惯，将在校园周边路口新建智能过街设施，增设斑马线行人检测系统、机动车警示系统和道灯等设施，减少师生过街安全隐患；在校门口两侧新建风雨连廊，为上下学师生及接送学生的家长遮阳挡雨；开展“学道”试点工程，新增儿童步道，打造一条安全舒适有趣的学生通道，持续打造友好交通出行环境和儿童友好型城市建设。
通过系列举措的落实，宝安校园周边交通环境明显改善，交通事故数量明显降低。宝安交通局将持续细化优化交通治理模式，固化成效。一方面积极组织养护单位，持续开展校园周边道路设施隐患排查与整治，不断更新项目库；另一方面，积累校园交通环境整治经验，会同区教育局等各部门，建立校园交通安全整治多部门联动反应机制，以校方、学生家长实际需求出发，及时转交交通、城管、街道等部门限时办理，优化校园周边交通环境。
统筹/文：张艳丽
制版：陈欣 刘艳兰 黄永文
