珠海粤港澳物流园。
驶入香港的货车在港珠澳大桥珠海公路口岸进行查收。
备受瞩目的珠海粤港澳物流园进展如何？未来将对促进大湾区人流、物流、资金流、信息流进一步互联互通产生怎样的影响？继“澳车北上”“港车北上”相继实施后，港珠澳大桥旅游也将于本月开启，港珠澳大桥珠海公路口岸如何应对激增的人流、车流？大桥通车5年，又给企业带来了哪些机遇和商机？
作为港珠澳大桥经贸新通道的重要组成部分，粤港澳物流园和港珠澳大桥珠海公路口岸的发展一直牵动各界目光。近日，由广东省人民政府新闻办公室主办的“改革开放45周年广东调研行”系列活动先后走进珠海粤港澳物流园和港珠澳大桥珠海公路口岸，南都记者聚焦上述热点问题采访了相关部门和企业负责人，以两个项目为窗口，展望港珠澳大桥经贸新通道建设新进展、新成效。
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走访
粤港澳物流园 打造全球供应链服务中心
从港珠澳大桥珠海公路口岸出发，驱车约10分钟，经珠三角环线高速、广澳高速，进入鹤洲一体化区域，只需从高速出口处拐个弯继续行驶约一公里，一座大型物流园区便映入眼帘，崭新的双向十车道钢结构闸口和两栋物流仓库气势磅礴……这里就是粤港澳物流园，不久的将来，它有望成为新的全球供应链服务中心。
南都记者实地采访发现，物流园一期项目已于今年9月投入运营，二期项目也正在紧锣密鼓施工，几座大型塔吊同时运作，车辆穿梭其间，施工人员挥汗如雨，部分建筑主体已拔地而起，现场一片火热。
作为珠海落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重点建设项目之一，粤港澳物流园占地面积12.8万平方米，总建筑面积14.31万平方米，仓储面积9万平米，储备用地30万平米，规划打造成集物流控制、供应链金融、信息咨询、专业服务为一体的全球供应链服务中心。
据介绍，项目分两期建设，一期工程主要包括出口监管仓、保税仓、海关查验场等“两仓一场”的建设，建筑面积约3.9万平方米，包括一栋双层坡道仓、一栋双层货梯仓，仓储面积超2.5万平方米。二期建筑面积10.4万平方米，主要包括一栋企业海关综合大楼，三栋双层坡道高标仓，仓储面积超6.6万平方米。其中，二期工程已于今年6月启动建设，计划于2024年实现全面运营。
“整个园区位于港珠澳大桥连接线第一个货车出口，功能定位是瞄准服务于港澳机场货物、航空货物等，希望未来打造成为整个珠江西岸的物流分拨枢纽中心。”珠海交通集团汇畅投资公司市场部经理陈美君介绍，粤港澳物流园建设有珠海市首批一体化双层坡道高标仓，也就是说汽车可以直接开上二楼的仓库，园区规划有商务办公、口岸查验服务、物流仓储三大功能，设置保税、出口监管仓和快件快递类海关监管作业等场所或功能，可满足快件以及跨境电商的清关需求。
南都记者采访获悉，一期项目自9月运营以来，园区尚处在招商阶段，现已吸引三家企业进驻，包括一家澳门企业和做跨境电商的企业。“还有很多企业跟园区咨询，待园区全部建成后，每日车流量将超1000台。”陈美君说。
珠海横琴润方跨境电商有限公司是进驻园区的企业之一。当被问及为何选择这里，该企业董事长方晨旭表示，粤港澳物流园地理位置优越，出门右拐通过高速路网可快速抵达港珠澳大桥，直通港澳。从成本上来看，相较于在香港部署仓库，进驻园区有望将企业的人工、租金成本降低1/2至1/3。
陈美君进一步介绍了园区的优势，称在港珠澳大桥建成前，（珠江口西岸城市）的货物通常都要借助珠江口东岸通道来运输，到香港机场至少要三四个小时。尽管港珠澳大桥已于2018年通车，但仍长期缺乏一个聚货平台，粤港澳物流园就是为配套港珠澳大桥而建，旨在为珠江西岸城市打通一个西进西出的物流通道，相关货物可在一个半小时内快速到达香港，对比原来的三四个小时大大缩减。
港珠澳大桥珠海公路口岸 5年来往来粤港澳三地累计3600万人次
11月30日上午10时40分许，正值“港车北上”“澳车北上”通行的低谷时段，但港珠澳大桥珠海公路口岸出境方向，已经有不少车辆在排队通关，现场井然有序。
“1月1日和7月1日，‘澳车北上’‘港车北上’政策实施以来，车流和人流逐渐增多，几乎每个周日都会刷新查验量的新高。”港珠澳大桥边检站相关人士表示，仅上周日，单方向的出境小车数量就已经接近9000辆次，人员接近1.5万人次。
据介绍，大桥口岸出境方向目前设有小车通道22条、大巴通道2条，为了充分保障“港车北上”“澳车北上”政策落地落实，大桥边检已经出台多项保障通关措施，比如在出境方向，每逢周日等高峰期都会增加警力安排，同时在“一站式”查验方面，倾注大量警力和技术支持，将单辆车查验所需时间，从过去的约30秒缩减至目前的十几秒，通关速度和效率大大提升。同时，边检部门也将切实做好针对司机的指引工作，对第一次通关、尚不熟悉流程的“港车北上”“澳车北上”司机，边检人员会耐心讲解，确保每一位旅客、每一辆车的司机都能够顺畅通关。
数据显示，截至今年10月，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的人员总数5年来累计达3600万人次，车辆750万辆次。其中，港澳居民出入境总数达1980万人次，占比达55%。
截至今年10月底，港珠澳大桥边检站共验放出入境旅客超过1154.8万人次，较2019年同期增长6%，港澳居民占比超过六成；经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的内地旅行团超过4万个，人数超过200万人次，如今港珠澳大桥已经成为全国对港方向最热闹的口岸之一。
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观察
经贸新通道 “货物从珠海到香港由2天缩为3小时内”
作为世界级跨海通道，港珠澳大桥的建成通车不仅大大缩短了港珠澳三地通行时间，也是串联湾区与世界的经贸新通道。大桥对促进湾区人流、物流、资金流互联互通又发挥了什么作用？给企业带来了哪些“红利”？
广东中跃供应链有限公司主营内地和香港、内地和澳门跨境运输以及国际货运代理及国内仓储、报关等增值业务，港珠澳大桥为这家企业带来新商机。企业销售总监吴旭文在接受南都记者采访时表示，以往从珠海装货运输到香港，要通过船运，需要两天时间，但如今通过港珠澳大桥，装货、出货以及运输，基本上3个小时内就可到达香港所有地方。此外，港珠澳大桥还具有24小时通关的便利性，企业可以将紧急的货物通过大桥快速运到香港机场，再值由香港机场成熟的空运网络运往全世界。
“港珠澳大桥还为企业开展香港前置仓的服务提供了重要条件，香港的客商可将货物放在珠海或者周边城市做仓储，在香港本地实现零库存，进一步降低成本。”吴旭文称，当香港的客商需要供货时，企业可提供快速配送的服务，将提前存放在内地的货物通过港珠澳大桥配送到香港各地。仅前置仓一项服务，就可为客户节省仓储成本30%-50%，同时还能大幅节省时间以及运输成本。
伴随各项政策密集落地、配套设施建设日渐完善，港珠澳大桥经贸新通道的作用正日益凸显。港珠澳供应链有限公司业务经理林鹏表示，大桥建成前，珠海的货物要去香港必须通过深圳，大桥建成后，已经实现了从东部到西部的转变，给行业带来了一个全新的外贸机会。
“企业现在做菜鸟物流的供应，原来到香港需绕道东岸的东莞、深圳，需要约24小时，但通过港珠澳大桥，将时间缩短至7个小时。”林鹏称，在大桥24小时便利通关政策以及边检、海关等部门大力支持下，今年企业又在珠海鹤洲新区（筹）建立了港珠澳的一个全球中心仓，从中心仓到大桥，只需15分钟车程，将货物运到香港，从理货到出境送到消费者的实践进一步缩短至1小时15分钟，从原来的24小时到7小时再到1小时15分，这是大桥给企业的赋能。按照未来规划，企业准备在珠海高栏港综保区建立中心仓以及鹤洲中心仓，届时将实现从口岸到点到仓的一个全球链路，一个与深圳前海、深圳湾一样的全球链路。
林鹏透露，企业现在跟抖音合作已经能够做到（货物）72小时运往全球，未来设想是缩短为48小时甚至24小时，通过港珠澳大桥把中国的货物带到全世界。
统计显示，自今年1月1日以来，至10月17日，经珠海公路口岸出入境的货车已超过44.5万辆次，同比增长32.1%，较2019年同期增长超过537.7%。截至今年10月份，5年来经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口货物总值突破7000亿元。目前，珠海公路口岸进出口货物收发地实现对内地31个省、自治区、直辖市全覆盖，市场涉及国家（地区）由2018年的105个增加至239个。
旅游观光 港珠澳大桥旅游本月中旬开通
11月24日，港珠澳大桥旅游试运营开通新闻发布会在珠海召开，宣布港珠澳大桥旅游试运营将于今年12月中旬开通，开通后将增加港珠澳大桥海关监管区、口岸限定区域的旅游功能，届时港澳和内地居民将可以经大桥珠海公路口岸出发，参团游览大桥。
政策落地后，游客上桥观光将有哪些变化11月30日上午，港珠澳大桥边检相关人士在接受南都记者采访时表示，上述旅游区域处在边防检查限定区域里，在旅游试运营项目开通前，游客想要上桥，很可能因为没有办理出入境证件或不符合出入境的条件而无法成行。待大桥旅游正式实施，群众凭身份证办理相关手续就可从珠海公路口岸出发往返蓝海豚岛，一览大桥风光，还有机会邂逅有“海上大熊猫”之称的中华白海豚，比过去更方便、更快捷。
为确保大桥旅游快速推进，当天下午，珠海举行了港珠澳大桥旅游全流程全要素测试演练，约200名内地及港澳居民参加演练，模拟了港珠澳大桥游的全流程操作，包含游客预约、组团、查验、游览、返回，通过模拟，对大桥旅游业务、管理和服务流程进行检验，对售票、安检、查验和车辆在途监管等信息化系统进行压力测试，并设置多个应急处置科目，确保在遇到突发事件时能够迅速、有效处理。
而在此之前，珠海近期已组织了3次全流程测试演练。最新的演练显示，大桥旅游各环节组织有序、衔接顺畅。
采写：南都记者 杨亮
