沙溪隆都路的智慧停车收费标准为半小时内免费，首小时4元。
停车单据上显示的欠费金额达6700多元。
近日，不少市民向南都记者反映，中山沙溪镇智慧停车项目收费标准偏高，有车主在沙溪南路停放3小时49分便产生22元停车费用。市民普遍认为，推行智慧停车的初衷本是轻收费、重管理，以规范道路停车秩序、盘活车位资源、缓解辖区停车乱象，如今偏高的停车计费标准，已然偏离便民利民、优化静态交通的建设初衷。也有市民反馈，沙溪镇推行智慧停车项目以来，车辆乱停乱放、占道违停现象并未得到彻底根治。
南都记者在走访中发现，除上述乱象之外，历史欠费问题也同样突出，有的车辆历史欠费金额达数千元之多。
收费
不到4小时收费22元，市民直呼定价偏高
市民卫先生介绍，日前他前往沙溪镇赴友人饭局，将车辆停至路边泊位，“当时并未留意到收费指示牌”。卫先生提供的电子收费凭证显示，车辆停放时段为18时23分至22时11分，共计3小时49分钟，最终结算停车费22元。这费用让卫先生直呼定价偏高。他表示，当地停车收费标准高于不少镇街，甚至超出中心城区商业停车场收费水平。在他看来，智慧停车本意应以规范管理为主、收费为辅，如此定价与初衷相悖。
阶梯加价超石岐万象汇
沙溪镇相关部门介绍，沙溪镇道路停车泊位收费时段为7:00至22:00，其余时段不收费。收费时段内停车不超过半小时免费，收费标准按路段分为两类，其中一类路段首小时收费4元，超过1小时至3小时每半小时收费2.5元，3小时后每半小时收费4元，24小时内同一车次最高收费限额为40元；二类路段首小时收费3元，超过1小时至3小时每半小时收费2元，3小时后每半小时收费3元，24小时内同一车次最高收费限额为32元。
“有时候来吃个早餐、买点东西，半小时免费时长有点紧张，稍微耽误一下就要开始收费了。”一位在隆都路消费的市民表示，希望能将免费时长延长至一小时，方便市民就近完成日常采购、就餐等短时出行需求。不少车主坦言，由于半小时免费时长难以满足短时办事需求，停车超一小时便需缴纳6元以上费用，因此即便车位充裕，他们仍选择线外临时停靠。免费时段偏短、收费偏高，是不少车主不愿停进正规泊位的主要原因。
南都记者了解到，同样于2020年启动智慧停车管理项目的三乡镇，收费标准显得亲民许多——首小时免费，超过1小时至1.5小时3元，超过1.5小时至3小时每半小时1.5元，3小时后每半小时2元，24小时内同一车次最高收费限额为20元。
再对比石岐万象汇地下停车场，30分钟内免费，30分钟至1小时收费5元，超出1小时后每小时加收2元，全天封顶51元。其单日上限虽更高，但阶梯加价幅度更为平缓。
优惠方案不如三乡亲民
沙溪镇相关部门表示，针对车主反映的收费高问题，沙溪镇已与运营公司商量制定优惠方案。在特定路段制定优惠套餐日卡、30日卡、90日卡、360日卡、商户消费券等。其中，1日卡20元，全路段畅停；按单路段(或区域)、全路段畅停(新上线路段)分类，30日卡分别收费200元、400元，90日卡分别收费500元、1000元，360日卡分别收费1800元、3600元。另外，针对新能源汽车，沙溪镇严格按照国家关于新能源汽车优惠政策执行，新能源汽车享受停车费打八折优惠。
相比之下，三乡智慧停车项目的优惠套餐同样亲民许多:通用套餐，月卡150元、年卡仅1068元(日均约2.9元)，新能源车辆在此基础上再享8折；路段专属优惠，3月12日推出路段月卡，每月90元的超值月卡，覆盖16条路段。
违停
霸位、长期占位突出 有车辆停放长达5天
南都记者了解到，沙溪镇机动车保有量9万辆，其中小型汽车6.5万辆。沙溪镇于2020年起实施“中山市沙溪镇智慧停车项目”，目前已上线2901个停车泊位，实施范围包括沙溪南路、宝珠东路等23条路段。沙溪镇相关部门称，推行停车泊位有偿使用旨在通过价格杠杆提升车位周转率、避免长期占用与乱停乱放。
5月24日傍晚18时40分许，南都记者走访沙溪镇沙溪南路、宝珠东路、隆都路等智慧停车路段，发现多路段收费车位空余充足，但违停、霸位、长期占位等问题突出，与智慧停车“规范管理、高效利用”的初衷相悖。
在沙溪南路，沿路收费车位标线清晰，半数以上车位处于空置状态，可仍有车辆停在线外、人行道边缘或路口转角处，挤占通行空间。周边商户坦言，“有空位不停、偏要违停”的情况每天都在上演，其中傍晚就餐高峰更为明显。
在宝珠东路，道路一侧整齐划设了收费停车位，仍有不少车辆随意违停在泊位外或商铺门口。此外多家餐饮店门口用塑料筐、旧板凳等杂物霸占公共车位。
沿宝珠东路往沙溪南路方向，南都记者发现多辆汽车车身积灰，明显已停放数天之久。“这些车停在这里好久了，既不开走也不缴费，占着车位影响我们做生意，想停车的客人也没位置停。”周边商家对此颇有怨言，却无奈无人清理。南都记者从数台车辆上的停车收费单据上留意到，不少车辆在此停放数日，短则两三天，最长达五天。
隆都路的停车秩序更为混乱。南都记者在现场看到，停车收费指示牌侧倾向行人道，车辆驾乘人员难以清晰查看。一辆白色的面包车直接占用两个标准车位，导致旁边车辆无法正常停放；不远处，一辆轿车逆向停在泊位内。一位车主抱怨:“好好的车位被浪费，我们想停车都没地方，也没人管。”
针对上述乱象，沙溪镇相关部门回复称，自项目落地运营以来，沙溪镇对运营公司在停车泊位建设、服务与管理全流程进行监督，以规范停车秩序、保障交通通畅。据沙溪镇智慧停车平台数据分析，智慧停车的利用率为51.65%，高峰利用率达80%，实施智慧停车项目后，车位周转率显著提升，“僵尸车”占用公共停车泊位现象明显减少。
欠费
8辆车中7辆有欠费记录 最高欠费达6767.5元
南都记者走访中还发现，沙溪镇智慧停车不仅存在现场乱象，历史欠费问题同样不容忽视。
历史欠费2598.5元、历史欠费1092元、历史欠费1924.5元、历史欠费90元、历史欠费1553元、历史欠费1312元……在沙溪南路、宝珠东路以及隆都路，南都记者随机查看了数台车的收费单据，8辆车中7辆有欠费记录，其中6辆车欠费超千元，欠费最高的一辆车历史欠费达203笔，补缴总金额高达6767.5元。
社交媒体上关于沙溪智慧停车收费的讨论中，不少车主表示，自己从来不缴费，“收费太贵了，停在路边甚至比停在商场的停车场收费还贵”。不过，也有不少车主看法不同，他们称，早些年未收费时，车位被大量占用，“我宁愿交钱停车，也不想临时去办事时，转半天找不到车位”。
针对车主历史欠费问题，沙溪镇相关部门回复称，目前沙溪镇智慧停车项目缴费率不足50%，这是全市乃至各地智慧停车项目的诟病。对此，沙溪镇已制定相关方案，一是现场面对面与车主沟通协调；二是通过电话联系欠费车主，一对一制定解决方案；三是司法调解途径解决不成的，将依法通过启动司法程序追缴大额欠费等措施。
策划:刘岸然 谢江涛
执行策划:唐建丰 吕婧
统筹:南都记者 刘贤沛
采写:南都记者 刘继贤 刘贤沛
摄影:南都记者 吴进
