峰飞航空的电动垂直起降航空器完成了国内首次跨城跨湾航线演示飞行。
在科幻故事里，常常有这样的场景:人们随手拦下一台空中汽车，空中飞行就如同地面出行一般简单。现如今，随着低空经济的发展，这一科幻场景正在一步一步靠近现实。
今年全国两会期间，新质生产力成为讨论的焦点。作为新质生产力的代表，具有万亿级市场潜力的“低空经济”是全球竞逐的重要战略性新兴产业方向，也是不少地方培育发展新动能的重要选择。事实上，在“低空经济”领域，深圳已经下了“先手棋”。
3月28日，“高质量发展龙岗行”主题采访活动聚焦“低空经济”，走进深圳市龙岗区“低空经济”产业集聚区之一的阿波罗低空经济产业园，探究龙岗低空经济的底气与势能。
作为深圳乃至粤港澳大湾区最早开始探索低空经济创新发展的城区之一，目前，龙岗区初步形成了覆盖大湾区的低空网络。此外，龙岗也是深圳低空产业格局中唯一同时拥有低空经济运行试验区和低空测试场的低空经济重点区域。当前，龙岗正积极打造粤港澳大湾区“飞谷”，在低空经济产业链聚集了联合飞机、峰飞航空、高巨创新、全球鹰等上下游企业120余家，具备从研发设计、生产制造到人才培训、应用推广的全产业链服务。
龙岗的“低空经济”，正展翅高飞。
点外卖无人机送 去外地可打“飞的”
龙岗“低空经济”新场景应用广泛
今年2月27日，一架电动垂直起降(eVTOL)航空器成功从深圳蛇口飞到了珠海九洲港码头。这是国内首次跨城跨湾航线演示飞行。跨个城，坐eVTOL“空中汽车”，只花了20分钟。据悉，执行首飞的5座eVTOL航空器“盛世龙”来自国内头部企业峰飞航空科技。目前，该公司已经落户龙岗。
峰飞航空科技高级副总裁谢嘉介绍，这次跨城跨湾航线演示飞行的意义非常重大。“我们展示飞行的目的就是为了给人们展现未来的交通方式可以多么地方便，性价比有多么地高，有多么地舒适安全。”谢嘉说。据了解，未来规模化运营后，乘坐eVTOL“空中汽车”飞往珠海的单人价格或将媲美地面交通。
乘坐“空中汽车”出行的第一步已经迈出，已经落户龙岗的峰飞航空科技，未来将在龙岗创造出更多有关于乘坐eVTOL出行的历史。
其实，龙岗人对“低空经济”早已不陌生。作为大湾区最早布局“低空经济”的区域，已经有了非常多的应用场景。
在深圳坂田星河WORLD园区工作的小陈，点外卖的时候总是喜欢选择带有“无人机配送”标签的商品。每到就餐高峰期，无人机带着商品配送到空投柜成为一道靓丽的风景。数据显示，美团已在龙岗落地2个商圈、9条航线，可为9个社区写字楼提供无人机配送服务，并已累计完成用户订单超25万单。
龙岗人对低空通航也很熟悉。在龙岗，分布在东部、中部、西部各有一个常态化飞行起降点。东部的位于深圳国际低碳城，中部的在龙岗指挥中心，西部的就位于深圳星河双子塔顶。
今年1月24日，龙岗区举办了以“湾区‘飞谷’龙岗启航”为主题的低空通航首飞仪式。活动上，龙岗区为2023年度区内突出贡献企业代表发放直升机飞行券，东部通航发布了龙岗区低空飞行网络，并邀请嘉宾们乘坐直升机，感受低空飞行服务。据悉，从龙岗辖区起降点起飞，可快速连接、融入东部通航布局在粤港澳大湾区超100个直升机起降点，助力龙岗更好融入大湾区。
“一区一场一园一院一枢纽”
龙岗发展低空经济优势明显
据介绍，龙岗区正加快推进全区低空飞行基础设施建设，引进高质量低空经济科研平台落地，优化完善低空经济产业主体布局，进一步丰富并拓展低空经济运用场景，全力推进低空经济发展。目前，龙岗区已初步具备“适飞全空域覆盖，产业全链条布局，配套全体系建设，企服全过程保障，应用全方位拓展”的低空产业发展优势。
星河WORLD产业园区是深圳重点打造的四个低空飞行试验区之一。龙岗区将通过完善低空飞行基础设施，吸引低空产业头部企业落户，探索低空物流配送、城市低空交通等创新应用场景，打造低空全产业链龙头企业总部集聚区。目前已吸引高巨创新、华大北斗、美团、大疆等低空领域头部企业入驻。
在龙岗东部的坪地街道，华南地区首家政府主导的无人机公共服务平台——龙岗区无人机综合应用测试基地已经运营数年之久。去年底，龙岗区对该场地进行了升级。项目投资、建设、运营方，特区建工集团相关负责人表示，项目升级、扩充了原有旋翼类无人机起降场，增设直升机坪，并完善建设配套楼、生活区，满足无人机整机功能性能测试、飞行验证、紧急迫降演练、航管系统研究、行业参观交流等功能需求。未来，这里将打造成国家民用无人机产品质量监督检验中心和国家低空适航审定中心等两个国家级中心。
低空经济，市场是根本、空域是关键。建立一套完整的空域管理系统能让开放的空域得到有效使用，使更多的飞行器生产制造企业进入市场。解决该问题，龙岗拥有“一院”——粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济分院。据悉，该研究院主要聚焦于智能融合低空系统设计与研发，为低空空域管理和低空运营提供数字化和智能化的技术工具。“低空经济最终要形成经济形态，一定是大规模的飞行。这就一定要解决各种飞行器如何在低空各行其路的问题。这里涉及到通信、导航、监测，研究院要做的就是用数字化、智能化的方法去解决这些问题。”国际欧亚科学院院士、粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济分院执行院长李世鹏表示。
此外，龙岗还拥有东部坪地大运无人机产业园、中部园山阿波罗低空经济产业园、西部吉华凉帽山深铁轨道科技园汇聚众多“低空经济”产业链企业。位于龙岗区南湾街道和平湖街道的深圳国际综合物流枢纽中心，则能够给“低空经济”提供更多创新应用场景。未来，无人机在该枢纽的应用，也能够助力企业降低物流成本，提升效率。
充足政策保障
助力龙岗“低空经济”高飞
如今，“低空经济”正面临前所未有的热度。如何培育发展这一新质生产力，如何让这一新质生产力赋能经济高质量发展，深圳各区都在“抢飞”。这个过程中，政策如何护航、引导、促进“低空经济”发展，成为问题关键。
近年来，深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规，从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。
去年底，深圳市七部门又联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出20项具体支持措施，推动低空经济高质量发展。
龙岗区在政策层面，也给予了“低空经济”充分的保障。据悉，目前，《龙岗区关于促进低空经济产业发展的若干措施》已经印发。根据《若干措施》，龙岗区在遵循“上下衔接、引育并举、制造为主、核心突破”四大原则的前提下，从提升自主创新能力、集聚优质产业资源、积极拓宽市场应用场景、发展低空经济服务业态、强化低空经济发展保障等六大方面，出台了24条具体措施。龙岗区预计3年内投入约1.5亿元资金，有效引导集聚更多低空优质企业在龙岗发展。
文:颜鹏
制版:刘嘉琳 郭红霞 刘畅
