全球最大C型罐式LNG加注船“新奥普陀号”与达飞旗下全球最大双燃料集装箱船在深圳盐田港海域成功“牵手”，通过软管为集装箱船顺利加注LNG（液化天然气）燃料。
南都讯 记者谢宇野 11月22日下午3时，全球最大C型罐式LNG加注船“新奥普陀号”与达飞旗下全球最大双燃料集装箱船在深圳盐田港海域成功“牵手”，通过软管为集装箱船顺利加注LNG（液化天然气）燃料，实现深圳市国际航行船舶LNG首船加注。这既是中央授予深圳的国际航行船舶保税加油许可权改革取得的突破性进展，也标志着深圳市在推动绿色航运发展、打造国际保税燃料加注中心的征程中又迈出了重要一步。深圳港由此成为继新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。
全力推动保税LNG加注试点
国际航行船舶保税燃料油加注业务是指按照国际通行惯例为国际航行船舶提供免税油品供应。
深圳市盐田区，与香港水陆相连，坐拥世界级天然深水良港盐田港，国际航线发达，是深圳国际航运中心的重要支撑。2020年10月，《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020-2025年）》发布了首批授权事项清单。这份“大礼包”明确赋予深圳国际航行船舶保税加油许可权，提出将在深圳水域试点开展国际航行船舶保税LNG加注业务。
2020年底，盐田区政府携手中国石油天然气销售公司、盐田港集团和深圳燃气，签署深圳海上国际LNG加注中心项目合作协议。2021年6月，深圳国际航行船舶保税燃料油首船加注在盐田港完成，同年便实现10万吨级加注量，为深圳推进保税LNG加注改革试点奠定了坚实基础。今年以来，在深圳市委市政府的正确领导和市直部门、口岸单位的大力支持下，市发展改革委和盐田区政府强有力统筹协调加注前期准备工作，积极协调解决补液码头资质核发、安全应急保障、保税加注实现路径、搭靠申请等重要问题，高效完成租造加注船、匹配受注船、调配气源资源、评估技术安全等关键事项，全力推动保税LNG加注试点，奋力打造国际船舶保税燃料加注中心。
“有助于完善盐田港的航运服务功能”
国际航行船舶保税燃料油加注业务不仅是国际海事服务的重要组成部分，也是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。记者了解到，目前，盐田区拥有深圳中石油国际液化天然气加注有限公司和中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司两家LNG加注公司；全球最大C型罐式LNG加注船“新奥普陀号”和全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301号”两艘加注船；新奥海运1家LNG船舶管理公司；国家管网深圳LNG接收站、华安码头和迭福北（在建）3个补液码头，接卸处理能力居全国第一；国内首艘 LNG加注应急指挥船“深海01”轮。一个依托能源巨头、先进的加注船、便利的加注母港和集装箱大港构成的国际航行船舶LNG加注中心在大鹏湾畔蔚然成型。
“大力开展保税燃料加注，有助于完善盐田港的航运服务功能，吸引更多的国际航行船舶靠泊，提升深圳国际航运中心的综合竞争力，促进航运业可持续发展。”盐田区相关负责人表示，下一步，盐田区将继续抢抓机遇，积极前瞻部署甲醇燃料的集装箱船加注，不断丰富保税燃料加注品种，全力提供更加高效、安全的加注服务，力争形成千亿级的保税燃料加注产业，打造媲美荷兰鹿特丹港、新加坡港的国际船舶保税燃料加注中心，为加快盐田建设深圳全球海洋中心城市核心区、助力深圳建设全球海洋中心城市作出新的更大贡献。
