湖南围路-国贸街。
嘉北片区。
罗小片区。(均为效果图)
罗湖作为老城区，自然也逃不过岁月留下的“痕迹”，随着人口、车辆剧增，道路长期被汽车碾压、雨水侵蚀，加上设施老旧、街道空间不足、绿化空间杂乱。近日，记者从罗湖区了解到，区内26条道路即将大变样，主要针对罗湖区湖南围路-国贸街、嘉北片区等26条道路进行整治提升。该工程全长约12.98km，其中主干道1条，次干道3条，支路22条，重点提升道路及道路两侧公共空间环境品质。
罗湖区以“融合+共享+提升”为设计目标，将辖区对于文化的创新与传承融入街道设施设计之中，通过统一系统及设计的环境整顿提供无缝性且连续性的城市街道通行体验。塑造罗湖街道家具“家族化品牌形象”，核心街道独创“文化LOGO印”设计，打造“罗湖印记”。增添精致文化细节，从简单到复杂、从整体到局部，精雕细琢，传递城市精神与浑厚的文化底蕴。绿化在充分调研的基础上，提出合理可行的提升策略。
“融合+共享+提升”
其中，湖南围路-国贸街定位为黄金商业主轴，提升方案运用大数据诊断商业断点，激活后街活力，并重新优化交通组织，加强微循环力度，减少对商业主轴的影响。一些特色后街商业业态，例如国贸街，在满足通行的前提下，将减少道路灰空间，增加慢行空间，提升商业后街慢行体验。
嘉北片区通过重构沿街商铺前空间，拓宽步行空间，整体风格及尺度按老街商业氛围打造，重塑嘉北片区的餐饮休闲、生活购物的街区活力。罗小片区重新规划路侧停车区，统一调整到罗小二街，合理利用沿街高差界面，转换成短暂停留交往空间。提升罗小片区慢行生活品质，增加邻里交往互动的可能，赋予行人停留空间营造温馨、友好街道氛围。
清吉路、沁翠路、翠园街分别位于罗湖区清水河街道、翠竹街道、东门街道。清吉路路面严重破损，为城市“断头路”。沁翠路与翠园街人行道严重缺失，对居民出行造成不便。罗湖拟对其进行改造提升，畅通道路微循环，通过对道路断面重新分配，明确路权，保障居民出行安全。
莲塘片区被誉为“罗湖后花园”，但现有的莲塘片区道路受地铁施工影响损坏严重，轨道沿线缺少与之衔接的慢行系统。充分挖掘现状植物特色，结合片区特点及功能定位，设计提出打造生态宜居的“林荫道”片区及“仙湖印象”微公园系统，形成结合路网的生态绿网，服务范围覆盖整个莲塘片区。
春风路作为罗湖区的城市横向绿轴，更是延续深圳河生态的第一道防线，定位为一条城市横向生态绿廊。通过增加多维立体绿化和花镜组合，增添生态停车半岛，将生态渗透每个空间。绿带增加观赏草种植，营造绿廊景致，构筑海绵城市，缓解城市内涝。
嘉北六街南湖金三角片区道路多为支路，路侧狭窄，无行道树。现状绿化多以种植池的形式，点状出现。结合金三角片区商业定位，绿化提出打造小而精的街头绿地，通过精致的花境营造高品质的街区环境，并通过花箱、花篮等方式增加绿化量。
本版采写：家园报记者
张一鎏 张艳丽
通讯员 戴雁
