面对不断变化的市场，主动变革已成为车企的“必修课”，成立于1944年的起亚也开启了他们进化之路。年初变更公司名称为“起亚”，并发布全新LOGO、品牌理念和标语，致力于成为引领未来的综合移动出行方案供应商。起亚进化全球同步，4月份上海车展起亚打响了在中国品牌焕新的第一枪。近日，东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌，意味着东风退出东风悦达起亚，2022年，伴随着新合资公司的成立和全球战略的落地，起亚将迎来在华发展的新征程。
融入全球布局 深耕中国市场
起亚在中国将迎来第二阶段的发展，而最大的变化则是与全球接轨。众所周知，起亚在全球有广泛的研发、设计网络，拥有稳定的研发生产体系和领先的技术底蕴。在当下热门的新能源领域，相比其他车企，起亚布局更为全面，在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV、燃料电池四大技术领域有深厚积累。
到目前为止，起亚在全球已拓展至5000多家经销商店，覆盖180多个国家，是全球领先的汽车集团。为了在中国更好的发展，起亚将以全球经验反哺中国市场，“参考起亚全球的成功经验和管理方式，由内部开始进行新的变革，包括品牌全球统一形象、电动化战略落地、组织架构调整，以及高品质产品的引进，开启新征程”，东风悦达起亚总经理柳昌昇表示。
与全球接轨后起亚会以更中国的态度和行动推动本土化落地，更好地满足中国消费者的需求。在战略层面，起亚”2045碳中和战略“、”Plan S“中长期战略将与中国碳中和战略呼应，多项战略将优先落地中国市场，加速在华电动化转型。在生产研发层面，起亚会加大在中国的投入。烟台技术研发中心以及今年刚刚成立的上海数字技术研发中心，进一步提升起亚技术实力的储备。而专注本地化的自动驾驶技术，则会考虑与本土技术成熟和领先的企业进行合作。位于江苏盐城的起亚基地，未来将继续担当生产和出口的重要角色，成为起亚全球布局的重要一环。在产品层面，起亚致力于提升产品品质和定位，并承诺把高品质的电动车推广到中国市场。2023年之前起亚还计划重启进口车业务，并加速导入全球化车型，其中包括EV6等已被在欧洲成熟汽车市场认可的纯动车型，给中国消费者提供更好的选择。进入中国汽车市场的20年来，起亚深耕中国市场初心不变。面对中国市场消费升级，起亚勇于转换思维，实行破圈向上重塑品牌，以期再次成功“创业”。
品牌持续进化 未来更值期待
近两年来，起亚的进化有目共睹。明星车型K5、智跑Ace、第四代嘉华的陆续上市，在市场上引起一轮又一轮的关注。作为起亚全球旗舰MPV，也是在起亚中国市场投放的第一款售价30万元以上的车型，第四代嘉华上市以来销量达到预期，在北京、上海等一线城市的销售占比达到了26%，顶配车型销售占比超60%，这更坚定了起亚品牌向上的决心。随着智跑Ace和第四代嘉华的上市，目前在SUV和MPV产品阵营中，起亚指导价在14万元以上的车型销量占比从11%提升至64%。据悉，后续也会陆续停产10万以下的车型，通过精品化的产品投放，力争实现品牌高端化。
在电动化的浪潮下，起亚将加速向电动化品牌转型升级。在2021年广州车展上，东风悦达起亚总经理柳昌昇表示：“为应对中国电动车市场的高速发展，起亚计划每年推出1款以上的专用电动车型，拓展电动车型矩阵，满足用户的不同需求。”起亚电动车专用E-GMP平台首款专用电动车EV6就是其首款引入国内的电动车。最长600KM的续航里程(NEDC标准)和800V超高速充电系统则有助于缓解消费者用电焦虑痛点。而将搭载最新版本“Kia Connect”和高级驾驶辅助系统的EV6能带给中国消费者全新的智能互联体验。除此以外，起亚还会进一步优化产品布局，引入更多全球车型。明年计划推出全新旗舰SUV Sportage和K3的中期改款车型，更打算引入新车型的HEV混动版本，提供给消费者更多更高品质的购车选择。
产品以外，销售服务渠道和用户运营同样是关键。新阶段，起亚将建立能够快速应对市场变化的销售体系，与经销商实现共赢，起亚将持续推进“以零售为中心”的运营方式，优化商务政策，合理制定指标和政策，激发起亚经销商活力。后续起亚会继续加强布局，并在全国主要城市布局高端直营体验中心、特色城市体验店等，全面升级中国消费者服务体验。单靠线下布局还远不够，利用数字化平台，构建线上线下用户运营体系，通过品牌活动等交互方式，增强消费者对品牌感知度。
深耕中国市场20年，起亚拥有过巅峰，也经历了低谷。新的征途即将开启，起亚以变革谋突破，依托起亚全球实力，以全球战略和全球经验反哺中国市场，以“更中国”的态度不断加大在中国市场的产品、技术、研发投入。全新的起亚能否实现蝶变，我们拭目以待！
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