来论
日前，随着北方多地普降大雪，“极寒天气该不该点外卖”的争论一时引发网友热议。有网友心疼外卖小哥，担心小哥跑单辛苦有风险，觉得极寒天气下应该少点外卖。对此，一位外卖骑手在视频中说:“你们不订外卖，我上哪儿赚钱去啊?”这位骑手表示，当天自己送了90多单，挣了1000多元。他解释，恶劣天气，平台对外卖骑手有冲单奖励，还有超时免责，自己不忙的时候会去骑手驿站休息。
部分网友认为“大雪天不该点外卖”，肯定是出于好心。但可惜的是，一旦这种想法被大规模付诸实践，就会好心办了坏事。其中的道理很浅显，送外卖是小哥的本职工作，他们就是靠这个赚钱养家糊口的。一旦部分人天冷就不点外卖了，势必导致订单下降收入减少，这显然不是外卖小哥愿意看到的。因此，叫人极寒天气不点外卖，某种程度上其实是在砸外卖小哥的饭碗。
细数起来，类似的事情并不鲜见。今年8月份，一名旅游博主把在重庆某景区雇人抬轿子(当地称为滑竿)上山的视频发到网上，结果被网暴，称其:“花钱践踏别人尊严”。事情发生后，搞得很多游客都不敢坐轿子了，不少滑竿师傅的生意因此大受影响。对此，有师傅表示“肯定想大家都来坐，个人要挣钱的嘛。”这两个事，看似差别大，但本质上并无不同:部分网友站在道义的高度，为某一群体鼓与呼，但因理由似是而非，所以不被当事人待见。
提倡极寒天气不点外卖是出于对骑手的关心，背后的恻隐之心是一种很好的品格，但也经不起推敲。通常情况下，遭遇极寒天气，出行环境变得恶劣，公众外出的意愿是下滑的，外卖的需求是增长的，这是市场规律使然。这个时候让人不点外卖，显然违背供求关系。从物资供应的角度看，需要营造一个更为舒适宽松的配送环境来应对极寒天气。换句话说，就是要为外卖小哥的多劳多得创建条件，让跑腿更加体面、更有尊严。
顺着这一逻辑出发，“怎么做才是对小哥真正的关心”的答案也就呼之欲出了。于消费者而言，自然是少催单，多一些等待的耐心，在外卖到了的时候给对方一个笑脸或者一杯热茶。于外卖企业而言，则是多把关怀和激励落到日常，超时免责、冲单奖励、放宽配送时限等等都是不错的做法。而为了避免外卖小哥“多收三五斗”超负荷工作的现象，则可以考虑效仿出租车行业推出的强制休息制度。
对于政府来说，则要对外卖小哥等灵活就业人员权益保障中的短板漏洞作梳理和总结，进而有的放矢打上政策补丁。比如，外卖小哥等由于无法与平台确认劳动关系，发生事故后无法获得工伤保险理赔。为解决这一痛点，广东等省份的人社部门指导企业进行“按单定额缴费”的职业伤害保障试点。又如，为了解决外卖小哥等可能遭遇的欠薪风险，一些地方创新引入商业保险模式，推出了“劳动者工资保障险”，一旦发生欠薪事件，小哥等就可以先从保险机构拿到拖欠工资，然后再由保险机构向涉事企业追讨。上述的做法，各地不妨借鉴，有序跟进。
要想知道一件事是不是真正有利于外卖小哥，不妨在实施前先征求下他们的意见。“不要你觉得，我要我觉得”，只有外卖小哥点头认可的事，才是对他们真正的关心与爱护。 □胡一刀
