6月21日上午，广州市召开疫情防控新闻发布会。会上，广州市卫生健康委、白云机场、南方航空、广州港相关负责人通报广州疫情和交通部门“外防输入、内防反弹”工作情况，并回答记者提问。
6月20日0至24时，广州市无新增境内感染病例报告，这是继6月19日之后的第2个零新增日；6月20日，广州市在荔湾、番禺、黄埔、增城、南沙、天河等区的重点区域，以及机场、港口等场所开展核酸筛查，共完成采样221万人，截至21日早上8点，暂未发现阳性感染报告……这是发布会上传来的好消息。
但另一方面，广州乃至广东省外防输入的压力并没有显著缓解。
6月20日下午召开的深圳疫情防控新闻发布会上，深圳市卫建委官员介绍，截至6月19日，6月10日抵深的CA868国际航班报告阳性病例38例，其中确诊患者30人，这里面包括了7例无症状感染者转为确诊病例，另外8例为无症状感染者。一趟航班，出现了38例阳性病例，这是一个让人吃惊的数据。
与别的省份相比，广东在“外防输入”方面的压力较大实为客观情势使然。5月20日，国务院联防联控机制举行新闻发布会透露，2020年，广州白云国际机场旅客吞吐量超越亚特兰大，成为全球最繁忙机场。目前每天全国入境人员，广东占90%，全省在用的集中隔离点有300多个，每天在隔离点被隔离人员有近3万名，工作人员有近2万名。
承担了国内90%入境人员管理工作，既要管住人又要管住物，这就是广东外防输入工作的特殊性。而众所周知，对于入境人、物的闭环管理关系多个部门，也牵涉多个环节，管理难度和复杂程度都很高。结合以往上海、成都、青岛等地的疫情防控经验，可以看出，隔离酒店、定点医院、输入的航空器及货物等都可能成为新冠病毒外传的节点，而在任何一个点上如果稍有疏忽，都可能导致防控功亏一匮。
外防输入压力很大，但不论压力多大，都要守好“南大门”，这也正是本次新闻发布会将外防输入作为主题的原因。
新闻发布会透露，南航设立了防境外疫情输入4个专班，白云机场则在国际旅客到达区设置了临时集中点、中转等待区、临时检疫采样区、进港旅客缓冲区、集中观察区、转运车辆调度场等疫情防控专区，以满足防疫工作需要；广州港按照“一二三”管理要求，即“一周核酸检测、两套衣服更换、三区(污染区、半污染区、清洁区)”进行落实，在属下涉及外贸船舶作业的港口码头设置船舶专用岗亭，配套洗手器、防护服、消毒水及医用垃圾桶等应急防护物资，并根据船舶风险等级设置24小时疫情防控监督员全程值守、记录。
随着对新冠病毒认知的不断加深和疫情的发展，防控策略也需要不断调整。从守“家门”到守“国门”，从“人防”逐渐到“人物同防”，在新的防控要求之下，当下必须建立多层级、立体化的防控措施，构建全过程闭环式的管理机制。
从发布会透露的消息来看，各有关单位显然都把人物同防、闭环管理作为了外防输入的要害，这是对既往抗疫经验的借鉴，也符合当前疫情发展的实际。
做好人物同防、闭环管理，其难度是不言而喻的。机场怎样避免国际航班机组与普通旅客、工作人员混流的情况发生，国际航班到达后，旅客行李的安全如何保证，外轮靠泊前、登轮作业前、登轮作业时、登轮作业后的全流程防控和监管以及应急管理能否到位……事务林林总总，虽然岗位或有轻重之别，但责任没有大小之分，特别需要耐心和细心，对岗位上每一个人都提出了极高要求。
各司其职各尽其力，外防输入这一仗只允许成功。
