仲恺已投入共享电动车2000辆，全部配备安全头盔，方便市民出行。 南都记者 杨振华 摄
南都讯 记者杨振华 很多细心的仲恺人会发现，最近仲恺街头多了很多绿色共享电动车，它们在规定地点整齐摆放，不时有人来扫码租用。9月11日，“聚焦主业 智创一流”仲恺高新区“推动高质量发展、全力以赴加快国家一流高新区建设”系列主题采访走进区交通运输局，记者获悉，今年仲恺已投入共享电动车2000辆，全部配备安全头盔，设置取车(还车)点900多个，同时实施公交TC改革，将12条线路194辆公交车纳入统一管理，科学安排发班时间，极大地方便了市民出行。
违规骑行将拉入黑名单
仲恺外来人口多、出租车见车率较少，在广泛调研的基础上，从1月起，仲恺高新区引入“随行租车”共享电动车项目，划定陈江、惠环、潼侨3个镇办作为试行区域进行了试运行。该项目运营方粤世纪网络科技有限公司负责人余兴介绍，“随行租车”依靠现代互联网技术对车辆及用户骑行行为进行及时有效管理，建立“黑名单”机制，对闯红灯、逆行、违停、不戴头盔、超载等拉入黑名单7天至15天，情节特别严重将永久取消骑行资格。
仲恺高新区交通运输分局局长古春荣告诉记者，目前已投入共享电动车2000辆，全部配备安全头盔，设置取车（还车）点900多个。共享电动车试运行大半年以来，市民反应较好，一是切实有效解决了公交出行到不了的最后一公里问题，二是使用方便，市民只需使用手机微信扫码即能用车，无需押金，省去买车、停放保管及充电等烦恼。下来，交通、交警、城管等部门将对共享电动车的运行情况进行评估，确定是否继续运行或改变运行区域。
全区公交实行TC模式运营
今年1月，仲恺高新区正式启动公交行业TC（transport community，“交通共同体”）改革，以政府购买服务的形式，将12条公交路线，194公交车纳入统一管理。实行TC改革后，科学安排高峰及平峰期发班时间，并通过大数据、智能系统等科技手段，实时掌握每辆公交车的实际位置，避免驾驶员出现飞站、超速行驶等行为。每条线路的“三点监控”准点率已提升到90%以上，平均候车时间大幅减少，高峰期10分钟一班，平峰期16分钟一班。
改革后，更换了24台新能源公交车，老旧车辆已全部淘汰，实现100%电动化，车辆严格落实“一趟一清扫，一日一清洁”的卫生标准。同时，完善公交沿线站点设施设置，公交站点500米覆盖率提升到95%，市民可以通过“车来了”手机APP查看每一辆公交车的到站时间。现可通过智能系统，进行动态监管与服务考核，还开通市民投诉建议热线。今年以来，共受理群众建议及投诉145宗，整改后满意度达100%。
为最大程度方便沿线市民的出行，今年以来，交通部门优化调整6条公交路线，实现辖区38条建制村村村通公交。例如，为改变以往仲恺中心区未有直达公交到工业园区的问题，开通2条惠南科技园和1条至东江科技园的跨区公交线路等，有效解决华星光电、亿纬锂电、仲恺中学初中部、仲恺一小、赤岗村、黄屋村等各类人群出行难问题。
对6个高速公路出入口综合整治
根据市委市政府构建“丰”字交通主框架的战略部署，仲恺正在实施项目有“丰”字交通中间一横中部交通轴线（智慧大道北及惠桥快线一期），其次是Z2线（站前大道）、Z3线（和畅一路）和H2线（准备实施江南大道仲恺段）。
古春荣介绍，智慧大道北项目PPP段于2019年5月开始动工建设，计划年底3.67公里全线路基完成100%，路面完成70%。惠桥快线（一期）道路工程按城市快速路标准建设，双向10车道，起点位于惠新大道（惠河高速公路）立交西侧，终点接智慧大道北段。该项目于去年5月开始动工建设，计划年底全线路基完成100%，路面完成95%。
纵二线站前大道（智慧大道至潼侨大道）项目属于赣深铁路仲恺站交通枢纽配套工程的市政配套内容之一，设计为城市快速路，主路双向八车道，辅路双向四车道。目前已完成初步设计等工作，正在进行施工图设计。纵三线和畅一路（惠风七路至仲恺大道段）项目是连接金恺大道、惠风七路和仲恺大道的主干路，规划为双向六车道的城市主干道，目前已完成立项、工程规划许可证、施工招标等前期工作，施工已进场。横二线江南大道仲恺段(S120段)以博深高速为界分为广和段和S120段两期建设；第一期目前正在施工过程中，第二期目前在工可阶段。
仲恺还在实施高速公路出入口综合整治，做好惠盐高速白云前出入口、惠河高速平南出入口、潮莞高速沥林出入口、武深高速沥林北出入口、武深高速潼湖出入口、武深高速军垦出入口内外周边1公里范围内的杂草清除、卫生保洁、坑洼路面填补修复等工作。目前，已经完成潮莞高速沥林出入口、武深高速沥林北出入口道路提升工程。
