路，连接各地，路，通向远方。风风火火的“沿着高速看中国”活动进入五一假期，在广东，又看到了什么？
在广东，路代表了一种气质。30来年，能给一个没有高速公路的省份带来什么？广东的答案是超过10000公里的高速公路通车里程。这段从0到10000的建设历史，也是广东经济随路发展、与路共进的历史。1989年，广东第一条高速广佛高速历时3年建成，使原来广州佛山两地之间的通行时间由2个多小时缩短至20分钟左右。时间的提升带来各资源要素流通的效率提升，沿线村镇借由高速公路实现了经济的高速发展。以佛山大沥镇为例，据广佛高速公路有限公司总经理曹建平介绍，大沥镇依托广佛高速的便利，大力发展铝材生产、内衣制造等产业，后被誉为“中国铝材第一镇”“中国有色金属名镇”“中国内衣名镇”。
类似的发展轨迹还能从广深高速的建设过程中探寻。上世纪末，随着改革开放的推进，经济发展活力与交通基础设施之间呈现出不协调的矛盾，堵车成为当时老大难的问题，有人曾推算，从广州开车前往深圳至少需要半天时间。在此背景下，广深高速应运而生，直接将广深的通行时间缩短至一个半小时，也是通过广深高速，广东交通建设进入探索引资融资的新阶段。可以看到，广东的路和广东的经济一直联系紧密，某种程度上，广东的路从一开始就带着借由高速连接各地、提振经济的使命。而随着广东发展进入以粤港澳大湾区为重心的城市群发展阶段，路向路网发展的方向也更加清晰。目前，广东已初步形成以广佛为核心的“双轴三环九射”高速公路网，而预计到2035年，会进一步升级为“十二纵八横两环十六射”的高速主骨架。
沿着高速看广东，能看到千灯湖创投小镇，借由珠三角干线高速与广佛肇高速的全线通车，它正朝着“国际化金融后台基地”和“现代产业金融中心”的目标奋进；沿着高速看广东，能看到枢纽型核心城市珠海，借由港珠澳大桥，它正围绕“澳门所需”，发挥“珠海所能”，在科创产业上发力；沿着高速看广东，能看到潮汕环线高速公路，它穿过汕头、潮州、揭阳三市，连起练江、榕江、韩江三条大河，引领汕潮揭都市圈融合发展，加快融入粤港澳大湾区经济圈……没有高速，“城市群”“经济圈”就如无源之水无本之木，高速是城市能够成群、经济能够成圈的重要基础，而随着ETC收费在广东的广泛应用，最短3秒左右的通行时间将进一步提升10000公里高速的通行效率，“群”与“圈”的交流沟通也将更加通畅。
高速是拉升经济的载体，也是了解广东的引荐人。旅人早有通过寻路了解城市的传统，一条路通往的不仅仅是远方，还舒展着路旁的画卷，讲述着车轮驶过的土地的故事，对于拥有超10000公里高速的广东来说，自然有为旅人设计的专享定制。乐广高速有丹霞地貌，汕湛高速云湛段有风车群，珠三角环线有百年云港……高速让文旅更简单。对此感受最深的恐怕是阳江市大澳渔村的村民，大澳党支部书记杨怀键说：“我问过自驾游的游客，他们都觉得开车来大澳渔村游玩很方便。”游客越来越多，村民们也在村里开起了民宿、餐厅、特产店。其实，大澳渔村内保存着380多米长的具有明清特色的前店后坊商业街古建筑，还经常可以看到渔民在自家门口织渔网，渔女们在榕树下唱咸水歌。如果没有高速，南粤特色文化或许仍作为一种本地习俗囿于一地，但有了高速，文化却得以透过文旅为众人共享，而这种文化的了解仅限于沿着高速“看广东”，是“看广东”之于“看中国”的独特存在。
在广东，路代表了什么气质？它有改革开放的底色，带有广东风貌的特色，它凝聚了“要想富先修路”的果敢，要发展先解决交通障碍的智慧，要发展也要重特色的眼界。沿着高速看广东，看到发展成就，看到南粤特色，也看到高速背后的广东气质。
