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粉丝聚集接送机影响公共秩序,机场当更有作为

来源:南方都市报     2020年05月27日        版次:GA02    作者:南都社论

5月24日,全国政协委员、中国民航局副局长李健表示,近年来机场出现了粉丝接送机等现象,机场是一个承担公共运输的服务场所,过多粉丝拥堵可能会影响机场正常秩序,容易引起不必要纠纷,因此他不建议粉丝在机场大量聚集接送机。

粉丝接送机,一大群人堵塞机场,对机场的秩序和正常运作有影响是肯定的,当明星出现,粉丝激动起来,造成意外事故就更可怕了。2019年,上海虹桥机场就曾经出现过多名明星在同一时段到达,汹涌而来的粉丝争相向前而将一大片扶梯玻璃挤爆,这次事故令粉丝接机“声名大噪”,也成为公众吐槽粉丝接机行为的突破口。实际上,“受灾”的不只是上海虹桥机场,杭州萧山机场也出现过玻璃护栏被接机粉丝挤爆的事故,而且由于事发突然,据现场图片显示有人因躲避不及受伤腿部多处出血。即使是没有发生严重事故的日常粉丝接机,也给不少旅客留下了心理阴影。

粉丝接机行为和造成的恶劣影响,已经到了令人愤慨的地步。显而易见,粉丝接机的根源在于粉丝文化中流量崇拜的畸形风气。有没有粉丝接机、有多少粉丝接机,成为一个明星热度高低、流量大小的线下写照,甚至还有“这个明星都没人接机,是不是不红”的奇怪认知。于是,粉丝们养成了接机的习惯,甚至会以接机的“盛况”进行攀比,还有人专门做假扮接机粉丝伪造流量热度的生意。这种风气十分糟糕,明星有责任对粉丝进行引导,但依靠流量的明星不敢不要粉丝接机,依靠作品的明星有明确拒绝粉丝接机的但效果不明显。

要改变这种畸形的风气,当然要从娱乐圈本身开始,但无论娱乐圈自身能否改变这种风气,机场都不应该沦为追星的平台,而令其本身的功能受到影响。李健委员的话在理,机场是一个承担公共运输的服务场所,但对于粉丝聚集在机场为明星接机的行为,除了“不建议聚集”的柔性话语之外,机场方面应该拿出魄力,以更负责的态度和更强硬的约束方式,遏制粉丝接机常态化对公共秩序的冲击。

实际上,2018年,民航局就出台过一份与粉丝接机有关的通知,指出“‘粉丝接送机致航班延误’、‘粉丝机闹’等事件接连出现,严重影响机场治安秩序和航班正点率”,强化机场治安秩序维护,预警防范聚众扰序行为,杜绝粉丝机闹,并明确指出对于扰乱秩序的违规违法行为从严从重处罚。而同年的另一份文件,也规定旅客在机场或航空器内实施“堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)的;强行登占、拦截航空器”等9种行为,会被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任,并将列入“黑名单”限制乘机。那么,对于粉丝接机聚集扰序的行为,希望机场方面能有更细化的规则,尤其是机场公安,也应该采取更为积极主动的措施,落实上述文件中对有关人员的追责。此外,对于引起聚集的明星,是否承担连带责任,也可以纳入考量。

粉丝接机扰乱公共秩序,对航班的正常起飞或乘客的出行产生不良影响,已经不是个别事件。粉丝接机成为机场常态,本身就不正常,以目前状况来看,也显然无法被劝说所制止。对此,机场方面应有更多作为,采取适当措施,维护机场正常秩序和旅客出行安全。

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