抗疫单位：
广东开阳高速公路有限公司路政大队
许佳生
广东开阳高速公路有限公司路政大队副大队长。2003年5月入职广东开阳高速公路有限公司，多次被评为广东省高速公路有限公司“先进工作者”。2018年，牵头制定了开阳高速扩建施工路段快速拯救机制，为工程顺利推进起到了积极作用。凭着突出的业务能力，其入选省公路事务中心科技教育中心讲师。疫情防控期间，主动驰援粤北省界联合检疫站。2020年3月，被批准“火线”入党。
2月4日，正月十一，春运南下返程车流逐渐增多，京珠北高速粤北省界联合检疫站（下称粤北站），人手紧缺，急需支援。
许佳生立即报名支援，和9名同事一起，成为第一支赶到粤北站的志愿队，并主动请缨担任支援队队长。
而此前，作为开阳高速公路有限公司路政大队的副大队长，他在春运岗位上已连续值守了11天。
粤北站是广东疫情防控的“北大门”，赶到这里的当天，许佳生就开始顶岗上班。正月的粤北，气温不高，加上那几日冷空气来袭，最低达零下5摄氏度。
许佳生一时不适应这样的气候：“感觉像包着一层水，冷到穿多少衣服都没用。”但就是在严寒之下，他连上了三天通宵班。
虽然累，他和队员们没有怨言。“出发时大家就有准备，觉得自己身上担负着使命，都积极乐观。”许佳生说。
随着其他志愿队伍到达，许佳生和队友恢复了正常的换班节奏。但每天，仍旧一站就四五个小时，跟车主沟通，引导车辆停放、行驶。
此外，他每天还要负责为队员测量体温，提醒大家要做足防护措施。于队伍而言，他是定海神针。“有许队在，我们心里有底。”队员们如是说。
2月10日，许佳生的母亲突发重病，他一路疾驰赶回老家见了母亲最后一面。从简处理完后事，2月14日，他又出现在粤北站的岗位上。
作为交通人，节假日无法陪伴家人，让许佳生觉得亏欠甚多。自2003年毕业，他就一直在开阳高速工作，高速保畅是春运不变的主题之一，许佳生由此也鲜少能陪家人度过一个完整的春节。
到粤北站支援之前，女儿说想吃他炒的菜，他特地回了趟家，做了几个家常菜，一家人吃了个饭。
对他支援粤北站的防控工作，家人表示理解和支持。“出发时就没担忧，在全国抗疫的关键时期，能够出一份力，我觉得很荣幸。”许佳生说。
支援粤北站半个月后，2月20日，许佳生和队友开始撤回。回忆起这十多天的经历，他说很珍贵也很难忘。“让我感动的是，其间没有一位车主和乘客表现出不耐烦、不配合的情况，大家都很支持我们的工作。”
今年3月，经过严格审批，许佳生被批准“火线”入党，他认为这是荣誉，也是激励。
入职17年，他工作认真负责，且业务能力突出。“哪里需要他，便往哪里搬。”这是同事和领导对他的评价。
抗疫感言
能参与到整个战“疫”中，做自己力所能及的事，是一辈子都值得回忆的。更何况我是队长，更要带头到战“疫”最前线去。
采写：南都记者 蒋臻 实习生 张文丹
通讯员 沈高 张颖婷
图片由受访者提供
