今年，中国航展专辟“无人阵地”，丰富无人机在内的无人系统产品展演场景。 图片来源：南方+
因为中国航展，世界的目光将聚焦珠海。第十五届中国航空航天博览会将于11月12-17日在珠海举行。最近，朋友圈以及自媒体频繁出现“抢不到票”的消息，甚至有市民提到，已经连续三天登录中国航展的官方公众号抢票但都以失败告终。
据悉，中国航展主办方每天9时起限量推出各观赏地各种类门票，但均在第一时间被抢购光。两年一届的中国航展为何有如此魅力？珠海这张“城市名片”是如何锻造出来的？纵观中国航展的28年的发展历程，或许可以找到答案。
从“超级庙会”到国际展会
首届航展参展商400多家，今年预计超890家，将首次公开展示众多新型尖端装备。
1996年，伴随着一声号令在珠海三灶镇上空响起，首届中国航空航天博览会横空出世。
航空航天是“高、精、尖”的代表，展会首次落地便引发全国轰动，入场观众达到72万人次。两年后，第二届中国航展观展人数进一步攀升至82.3万，展馆内人山人海，热闹非凡。
然而，“0经验”的办展，不可避免地出现各种问题。原珠海会展局局长、会展集团董事长周作德曾向媒体回忆，航展举办之初，没有区分专业日和公众日，任何人买票都可以进去，其当时有一次赶回展馆处理事情，路上看到场外挤满了小商小贩，叫卖着小吃、咸鱼干和内衣裤等小商品，完全是一个农村集市、超级庙会的感觉。
两年一届的中国航空航天博览会，每一届都在学习和总结中进步。28年，弹指一挥间。如今的中国航空航天博览会，已经跻身于世界五大航空航天博览会之列。
仅以参展国家和地区数量来看，首届航空航天博览会上，包括中国在内的25个国家和地区的400多家航空航天厂商参展，参展飞机96架。
在即将举行的第十五届中国航空航天博览会上，根据航展主办方此前公布消息，将有来自47个国家和地区的超过890家参展商，展出一系列代表着当今世界最高技术水平的“高、精、尖”展品，其中包括众多首次公开展示的新型尖端装备。
据介绍，本届航展上，不仅航空航天领域的多项最新成果将齐聚航展，嫦娥六号探测器、月球背面月壤样品等展品也将首次亮相。仅中国航空工业集团，在260项计划产品中，就有近30%为首次展出。
从25至47，从400到890，这两个数字变化的背后，正是中国航展蓬勃发展与变化的见证。
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从展会到航空航天产业
珠海在航空航天、通用航空、无人机等领域共有78家相关企业，形成较完整的通用航空产业链。
珠海为何有这样一个国际性展会？究其故事，还绕不开一个人——梁广大。
梁广大曾任广东省委常委，也是珠海设立经济特区以来的首位市委书记。彼此，中国的航空航天产业刚刚起步，但在梁广大谋划的蓝图里，通过航展带动航空航天产业已有了雏形。通过举办一场国际性的展会，“杀出一条血路”，就是梁广大带领的珠海进行改革和建设的探索路径。
要办展会，机场是标配。1992年底，珠海机场在巨大的炮声中开启建设，当时，原民航总局规划的跑道是2000多米，为了办航展，2000多米的跑道一再延长，3200米、3800米……最终，敲定4000米！
1996年，中国航展在万众瞩目中拉开了序幕。5年后，国际知名企业摩天宇发动机维修公司落户珠海，开启了珠海航空航天产业的大门。
之后，雁洲轻型飞机制造公司、南方航空公司与加拿大CAE合资的翔翼飞行训练中心相继落户珠海，为珠海发展航空航天产业打开了新的局面。
2008年，第七届航展开幕前夕，珠海航空产业园宣告成立，自此，珠海发展航空航天产业走上了规模化道路。
28年过去，中国航展不仅成为我国航天航空产业与世界交流、贸易的一扇重要窗口，也持续推动、吸引一批上下游企业在珠海聚集。
在珠海国际会展中心的西面约2公里的位置，中航通飞正致力于打造世界级的通用飞机产业基地，国产大型水陆两栖飞机AG600从这里起飞；同样位于金湾的广联航空，正逐渐打造了以飞机零部件产品制造为主业的业内口碑。
依据统计，截至目前，珠海在航空航天、通用航空、无人机等领域共有78家相关企业，已形成了较为完整的通用航空产业链。
仅在航展举办地的金湾区，2023年航空产业实现规模以上工业(不含中航通飞)同比增长近七成；规模以上工业增加值实现倍增。
从一个展会，发展成一个产业。倚靠航空航天产业，珠海金湾建设了面积达25平方公里的航空新城，并一步步成长为珠海西部城市中心，撑起粤港澳大湾区的“湾区之翼”。
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从产业到“低空时代”
22家“低空经济”规上企业，上半年今年实现规上工业总产值92.64亿元，同比增长27.95%。
作为新质生产力的代表，低空经济正催生万亿规模“新蓝海”。作为广东省发展低空经济的三大核心城市之一，珠海在2024年的政府工作报告提出，要大力发展低空经济及航空航天产业，打造“天空之城”。
2023年11月，首届亚洲通用航空展在珠海国际航展中心举行，近20个国家和地区的超250家航空及无人机、产业链企业参展。依托“双年举办中国航展、单年举办亚洲通航展”的“双航展”平台，珠海吸引和集聚了一大批低空经济企业，为珠海发展低空经济、率先迈入“低空时代”提供了产业支撑。
依据统计数据，珠海通用航空产业链重点企业，包括整机研发制造企业，如中航通飞、天晴航天航空、双捷科技、紫燕无人飞行器、海鸥飞行汽车等，配套支撑企业如飞拍科技(无人机机巢)、云洲智能(无人船)、纳睿雷达(相控阵雷达)、航宇微科技(卫星芯片)等，这些企业中，大部分将会在本届航展中亮相。
值得一提的是，78家逐梦“低空经济”的企业中，规上企业22家，2024年上半年实现规上工业总产值92.64亿元，同比增长27.95%。通用航空许可经营企业12家，占全省21.4%。
今年6月，珠海市工信局牵头出台《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施》，围绕培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景、强化产业要素供给三大方向推出12项具体扶持措施，对企业予以分类、分阶段支持，奖励最高达2000万元。在强有力的资金支持，以及立法、人才等相关配套的完善下，珠海迈向“天空之城”又近一步。
今年9月27日，“航展+”系列活动研讨会暨中国航展第二展示区进展发布会在太空中心举行。会上，珠海市委副秘书长、市国资委党委书记、主任李文基公开表示，低空经济产业发展，不仅要依托技术创新与政策支持，还要完善基础设施保障，引导产业要素“聚沙成塔”，逐步构建低空经济“产业森林”。
依据航展主办方发布消息，本届航展首次在斗门开辟“第二展区”——中国航展无人机无人船演示区。其中，小鹏汇天或将展示全球首辆分体式飞行汽车——“陆地航母”飞行汽车。
虽然小鹏汇天不是珠海企业，但在珠海一系列技术创新与政策支持，以及完善基础设施保障下，珠海通过引导产业要素“聚沙成塔”，已逐步构建低空经济“产业森林”，加速推动珠海迈进“低空时代”。
采写：南都记者 李洁琼
