南都讯 12月15日，备受关注的珠海洪鹤大桥正式通车，社会车辆在11时左右上桥通行。这一连通珠海东西部的交通要道，全长9.654公里，先后跨越洪湾水道、横琴芒洲湿地公园、磨刀门水道，终点与鹤港高速相接。通车后，从香洲到金湾机场的车程将比现在缩短半个小时。目前，洪鹤大桥免费通行。
在洪鹤大桥通车的同一天，金琴快线也正式通车，从金鼎到横琴的通行时间也缩短至40分钟。
11时正式通车
“我心情非常激动，看着自己全程参与建设的项目从无到有、到今天正式通车，一点点‘成长’起来，非常开心，也非常荣幸。”15日，在洪鹤大桥的通车现场，保利长大工程有限公司珠海市洪鹤大桥一标项目总工程师杨勇正兴奋地期待着通车。
据了解，洪鹤大桥起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，可从珠海大道、广澳高速转入南屏洪湾大桥，或从湾仔加林山隧道、港珠澳大桥连接线、横琴二桥抵达洪湾互通立交，通过匝道驶入，终点连接鹤港高速。洪鹤大桥主桥为两座主跨跨度500米的斜拉桥，是珠海同类型桥梁中跨度最大的桥梁，也是目前世界最大跨度串联式斜拉桥。昨日，社会车辆在11时左右上桥通行。
昨日，南都记者驱车来到了洪鹤大桥通车现场，体验了全程通行。远远看到洪鹤大桥，白色主塔十分亮眼，大桥犹如一条巨龙横卧在西江上，在阳光下显得格外壮观。桥面视野开阔，笔直平坦，桥梁两边装上了造型别致的路灯，各种交通标识牌清晰醒目。如果按照最高限速100公里行驶，全程需要6分钟左右。
从2016年开始建设至今，历时4年多艰苦卓绝的建设，洪鹤大桥建成世界上跨度最大的串联式斜拉桥。据珠海洪鹤大桥有限公司总工程师杨斌财介绍，这座大桥结束了珠海市内长期依赖珠海大桥通行的历史，可促进港澳与珠海西部地区的联动，并打通粤西直抵港珠两地的大通道。
根据《珠海市城市发展总体规划》，洪鹤大桥东接港珠澳大桥，西连鹤港高速，功能定位为连接港珠澳大桥和鹤港高速公路，建成后将缓解珠海大道的交通压力，为珠海开辟新的东西向通道。
暂时免费通行
从洪鹤大桥继续往西行驶便进入了鹤港高速，途经鹤洲南互通。据悉，鹤港高速公路一期有8.7公里(即江珠高速—机场东路段)，与洪鹤大桥同步开通，共有两个出口，分别是江珠高速接珠海大道处和鹤港高速接机场东路(S272)出口。
洪鹤大桥如何通行？从珠海大道、广澳高速转入南屏洪湾大桥，或从加林山隧道、港珠澳大桥连接线、横琴二桥抵达洪湾互通立交，通过匝道转换即可驶入。
当天同步通车的鹤港高速公路江珠高速至机场东路段，与洪鹤大桥在鹤洲南互通立交交会。从这里向北走可接江珠高速，也可到珠海大道鹤洲灯笼段，向西可到金湾高尔夫球场附近。
对于市民关心的收费问题，昨日，南都记者在现场看到了多处收费站点，不过目前收费站暂未启用。
今年8月份，珠海交通集团发布了《关于珠海市鹤港高速公路沿线收费站名称公开征求意见的公告》，对6处收费站名称向社会征求意见。根据公告，鹤港高速共设收费站6处，其中斗门辖区内1处、金湾辖区内3处、高栏港辖区内2处。
据公告显示，珠海市鹤港高速公路工程全线共设置鹤洲北互通、鹤洲南互通、航空城互通、机场北互通、大林互通、南水互通、高栏港互通7处互通立交。收费站命名按照所在地或者附近社区命名，主要是鹤洲北、金湾东、航空新城、金湾西、平沙、高栏港6个。
对话
保利长大工程有限公司珠海市洪鹤大桥一标项目总工程师杨勇 洪鹤大桥主塔“水滴”造型圆润优美
南都：洪鹤大桥为国内首座大跨径串联式斜拉桥，500米的单孔跨度跃居珠海市桥梁之最，填补了世界上大跨度串联斜拉桥建设的空白。你们在洪鹤大桥建设过程中采用了哪些先进的技术？
杨勇：洪鹤大桥主塔“水滴”造型，圆润优美，但主塔结构复杂，截面多变，其与直柱形、H形主塔结构相比，这种造型的主塔构造和模板体系更为复杂，施工难度更大。
为解决上述施工难点，我们在反复推敲和优化施工技术和施工组织的同时加大质量管控，严守安全底线，对主塔施工的液压爬模的安全防护体系进行了全面升级优化，最后制定一套符合洪鹤大桥主塔特点的施工方案，最终实现了3#主塔提前封顶。
不仅如此，洪鹤大桥主桥叠合梁现场拼装架设工艺，工序繁琐，施工精度要求高，形状控制难度大。面对新的挑战，我们自主研发、设计了一种挂篮式桥面架梁设备，操作简单，安全实用，大大提高了装配式钢-混凝土叠合梁架设的安全性、可靠性，以全线主梁架设的最快速度及“零误差”合龙的高精度完成主梁架设施工。
南都：请分享一下项目建设过程中印象深刻的事件？
杨勇：我们负责施工的洪鹤大桥一标3#主墩与洪湾渔港吹填区交叉，需让洪湾渔港先行施工。等场地移交给我们进场施工时，洪湾渔港已在桥梁施工区吹填了3m多深的淤泥，给桥梁施工带来了很大的困难，原先的陆地施工变成了水中施工，同时也占用了桥梁施工的工期。
为了加快施工进度，抢回耽误的施工工期，项目部优化施工组织，在施工钢便桥搭设的同时，采用船运加陆地二次转运材料的方法，在洪湾鱼港吹填的泥浆场地中筑岛形成施工作业面，使得3#主墩桩基础开工时间提前了一个多月。同时3#主墩桩基础施工采用国内最先进的旋挖钻机施工，加快桥梁桩基础的施工进度，最终用70天时间完成了主墩20根大直径嵌岩桩的施工，比原计划的4个月节约了50天工期。
延伸阅读
金琴快线正式通车
值得关注的是，在洪鹤大桥通车的同一天，金琴快线也正式通车。根据项目设计，金琴快线是珠海市第一条全线没有设置红绿灯的市政快速干道，按照每小时最低60公里的速度计算，从起点港湾大道到终点北三路(华发世纪城)，匀速驾驶只需25分钟左右，非高峰期比走情侣路的时间节省20分钟以上，全线通车后，早晚高峰期将比现在节省一个小时左右。
南都记者昨日体验中，从南屏街口出发，原本要花半小时才能到达上冲山姆店，现在全程只花了12分钟。颇为愉快的是，金琴快线全程无红绿灯，一路畅通无比。而此前前往凤凰山隧道，必须要经过健民路或明珠路。
珠海隧道开工建设
12月15日，珠海隧道工程开工仪式在广东省西江流域管理局附近举行。据了解，珠海隧道工程建成后将加强珠海东西组团的联系，有效缓解珠海大桥的交通压力，满足珠海日益增长的交通需求。
珠海隧道工程位于珠海市香洲区、斗门区，起于珠海大桥西，终于珠海大桥东，全长3.8千米，其中盾构隧道长2.93千米，采用直径15.01米超大盾构施工。
据介绍，目前连接珠海市主城区与西部组团的珠海大道交通压力日趋严峻，而作为“咽喉要道”的珠海大桥于1993年建成通车。因早期设计荷载标准偏低，加之与日俱增的交通量，导致大桥承载能力不足，现有的双向六车道桥已经不能满足交通量的需求。
项目建成后，新通道(珠海隧道)为主线，珠海大桥为辅道，主线通行限高为4.3米，极端天气及珠海大桥养护维修需封闭情况下，新通道大、小型车均可通行，目前珠海隧道工程施工总工期暂定为4年。
采写：南都记者朱鹏景
摄影：南都记者 吴进
