5月26日，总第62期“论道顺德”区政协委员建言资政座谈会在北滘举行。
轨道交通作为城市公共交通的骨干，一头连着民生福祉，一头连着城市发展，牵引着城市未来的发展方向。5月26日，总第62期“论道顺德”区政协委员建言资政座谈会在北滘举行，区政协委员、企业家代表、相关职能部门工作人员等围绕如何让“地铁经济”更好赋能城市发展的主题建言献策。
顺德区政协副主席刘国兴指出，在地铁规划及建设上，要结合顺德经济、文化、生活需要，合理规划地铁线路、科学设置站点，发挥其辐射片区的作用。同时，要充分考虑不同年龄段的市民及游客需求，做好站点内外公共服务，凸显顺德“温度”。此外，要做好站点附近交通、产业、技术等基础设施配套，更好地吸引人才、留住人才，助力顺德经济高质量发展。
如何抢抓地铁机遇，实现更高质量的广佛同城？
找准城市定位，实现产业优势互补
2022年12月28日，佛山地铁3号线首通段开通，共22个站点，途经禅城、顺德。其中，首通段有18个站点都在顺德。截至目前，途经顺德的地铁有4条，通车里程达到64公里，占佛山一半，其轨道交通优势进一步凸显。
“2023年以来，顺德地铁客运量达到1750万人次，日均客流量约为12万人次。其中，佛山地铁三号线日均客流量为7.3万人次。”顺德区交通局党组成员、总工程师符韦苇表示，五一假期第一天，佛山三号线客流量更是达到22万人次，钟楼公园、欢乐海岸plus、北滘公园、东乐路站点人气最旺。
但顺德区政协委员王业宝认为，现阶段的顺德地铁和佛山地铁，还是属于内通状态，远远还没达到外联。未来十年，重点不仅是要打通佛山市、区内地铁站点之间的节点，还要联通大湾区。
实际上，构建内联外通的交通网络，已经被提上议程。在座谈会上，符韦苇还透露了顺德未来的交通规划。她表示，接下来，顺德将按照集国铁、城际、城市轨道“三网合一”的架构体系，逐步推进和完善城市综合性轨道交通网络建设。预计未来将有15条城市轨道交通，总里程为257公里，其中有8条线路是连接广州，7条是连接佛山其他区域。“重点要提的是，未来规划的佛山11号线会途经顺德5个镇街，最终会连接到广州南北大动脉的11号线，这意味通过该线路可以便捷去到广州任何一个地方。而广州26号线争取纳入下一轮建设规划中，将实现广州的中心城区和顺德中心城区的连接。”
今后顺德应该如果利用好自身优势，抢抓机遇，对接好广州这一中心城市，从而实现更高质量的广佛同城？佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明表示，在广佛同城的发展规划下，顺德要找准城市定位，拥抱地铁红利，发挥顺德制造业、美食文化、岭南文化等优势，让轨道站点成为市民游客认识顺德、了解顺德的窗口；还要根据城市发展需要，科学规划站点沿线产业铺设，完善配套基础设施建设，打造有特色的“城市后花园”来留住人才。
“上周我们去了一趟苏州，感受很深。上海的市民很愿意去到苏州过周末。一是地理位置近，轨道交通便利，二是苏州有丰富的文旅资源吸引游客来游玩。这对于顺德抓住地铁机遇，对接广州发展有很好的启发。”王业宝建议，顺德应发挥自身工业基础与文旅特色，在推进地铁线路从内通到外联的同时，推动顺德与广州优势互补，最大限度地让人流、物流、资金流和信息流实现高效便捷的流通，赋能城市发展。
如何把握机会，因地制宜布局“地铁经济”？
串联文旅线路，让游客搭地铁“寻味”顺德
如今顺德正在“跑步”奔向轨道时代，而轨道经济能给城市带来密集的人流、物流、资金流、信息流等，顺德将如何借助这一次机遇优化产业布局、推动区域经济一体化？顺德区政协委员周睿从全球视野来分析，纵观国内外地铁营运里程数排名靠前的城市，如北京、上海、伦敦、纽约等，无一不是综合实力强劲的地区。所以顺德要主动把握地铁红利，同时让发展机遇可持续。他还建议，抢抓地铁发展机遇之下，顺德要守正创新，坚持工业立区和科技强区，在做强做优“一镇一品”的基础上，稳步发展新兴产业和高新技术产业，推动产业转型升级。同时与大湾区其他城市实现战略协调、产业互补，杜绝盲目追求“高精尖”。
顺德不仅是“世界美食之都”，文旅资源也十分丰富。顺德如何借助连线成网的地铁优势，擦亮美食IP，促进文旅产业的发展？这成为当天现场嘉宾热议的话题。
“我们调研发现，北滘是一座时尚的城市，有美术馆、also等年轻人喜欢的元素，而大良是一座古城，历史文化深厚，有钟楼公园、西山庙等。顺德应该通过地铁站点，把这些景点串联起来形成文旅线路，让游客愿意到顺德深度游，从而带动过夜经济。”顺德区政协委员黄伟昌还建议，顺德文旅宣传海报要投放在前置站点如广州大学城站等，才能吸引广州游客搭地铁过来顺德游玩，同时要在海报附上二维码，内含旅游线路、美食民宿推荐等信息。此外，还要打通“最后一公里”，做好地铁与公交的交通接驳。
作为台下嘉宾，顺德区政协委员周志锋也“抢麦”表达自己的期待：“顺德十个镇街，每个镇街都有特色的美食与景点，希望未来地铁能够延伸到每个镇街，实现搭地铁寻味顺德。”
如何与城市规划相协调，更好地发挥地铁的优势？
优化周边配套，打造品质生活新高地
从国内外的情况来看，地铁开到哪，商业的动脉就延伸到哪，繁华就跟到哪，真正是“地铁一响，黄金万两”。目前顺德在地铁商圈的发展上存在哪些不足与困难？在座谈会现场，符韦苇直言当中的问题：“第一是，顺德地铁的地下空间与商圈没有进行紧密的连接，也就是没有形成一个友好的商圈赋能；第二是地铁建设和站点周边的地块开发时序不同步，有些地铁站点建好之后，周边还是一片荒芜，没有形成相互带动人流的局面；第三是缺乏顶层设计，没有形成差异化发展。”
对于符韦苇提出的第一个问题，每天搭乘佛山三号线上班的区政协委员宋颢深有感触。因此，他建议，要做好站点周边的基础设施建设，打通站点与商圈、周边产业的连接，如建成更多的人行天桥、地下通道等，将市民游客高效输送到附近商圈或产业园区，实现地铁流量与商圈价值、产业发展的衔接与转换。
在今年顺德区政府工作报告中，重点提及“加快大良驹荣北路等TOD项目建设，高标准构建地铁商圈，打造品质生活新高地”。“TOD模式就是以公共交通为导向的综合体开发，实现地下地上不同空间的交流，集工作、商业、文化、教育、居住于一体混合用途。”顺德区政协委员周睿认为，顺德前期需要到其他城市调研先进做法，同时结合自身情况，好好谋划TOD项目。
“我们可以借鉴香港的做法，出了地铁站不需要走很远就直接进入了商圈。”曾小明还表示，顺德要打造有特色的交通综合体，一站一特色，实现各种业态融合。
现场嘉宾
顺德区政协党组成员、副主席 刘国兴
佛科院交通规划设计研究所所长 曾小明
区交通局党组成员、总工程师 符韦苇
区政协委员、青云电子科技有限公司总经理、佛山市青鸟设计股份有限公司总经理 宋颢
区政协委员、碧桂园集团江中区域党委书记、执行董事助理、顺德执行总裁 周睿
区政协委员、广东顺建规划设计研究院有限公司交通研究所主任 王业宝
统筹/采写：南都记者 胡嘉仪 实习生 刘奕含 主持：南都记者 路漫漫 拍摄：南都记者 郑俊彬
