5月26日，南城候机楼门口，一辆新型“电动”出租车的司机正帮客人拉行李。
5月26日，一辆“珍珠红”的纯电动出租车行驶在东莞大道上。
进入5月，东莞街头陆续出现了一批“珍珠红”的纯电动出租车。东莞近期投放的这批出租车，一改往日市民所熟知的“蓝色”或“黄色”。交通部门希望，通过不同的色彩增加辨识度，倒逼出租车服务的提升。接下来，会让企业自主选择投放不同颜色的出租车，以“颜色”品牌提升城市服务。
东莞出租车改变的不止于“颜色”。在交通部门的牵头下，近年来出租车企业转型“自救”，通过与各网约车平台合作，试水顺风车和快车服务，在应对网约车冲击的同时也在积极拥抱互联网变化。随着东莞市蓝天保卫战行动的深入实施，出租车进入了全新的发展期。
出租车与网约车平台合作一年多
“我下单的是滴滴，怎么来了辆出租车？”近日，东莞市民陈先生在街头等待预约网约车时，开到他面前却是一辆东莞蓝的。他一脸疑惑地坐进车内，发现司机很熟练地操作，流程跟网约车没什么两样。
跟司机细聊之后，陈先生才知道，原来东莞的出租车已经加入跟滴滴平台的合作有一年多了。只是他平时坐网约车的频率不是很高，接单的多是专业网约轿车，而非出租车，所以才会觉得有点奇怪。
早在2019年1月，东莞三大出租汽车集团公司(翔运、莞通、华悦)与滴滴出行公司正式“联姻”，成为广东省首例“融合发展”的城市样本。从那时起，东莞传统巡游出租车集体无缝对接滴滴平台，与滴滴出行采取“优选出租车”合作模式，实现线上线下的优势互补，为乘客提供多样的服务渠道。
根据东莞交通部门初步统计，去年仅三大集团就有3799辆符合条件的车辆，能够融进滴滴平台。经过一年多的融合，随着网约车的兴起以及东莞市民出行习惯的改变，目前在街头能够伸手拦下并坐进巡游出租车的几率大为减少。
东莞出租车的改变，随着新投放的纯电动车，再次引起公众的注意。进入5月，东莞一批全新纯电动巡游出租汽车正式投放路面运营，25辆新式出租车全部采用北汽EU500纯电动汽车，并装有3个高清摄像头，可自动分辨并抓拍司机的违规行为。
在外观方面，华悦集团的电动出租车采用了珍珠红，车身配以线条型的蓝绿色波浪线条，辅以醒目的玉兰花城市标识。在监管方面，车辆安装了智能专用设备，计价实行智能计程计时，杜绝司机“改表作弊”；车内安装了3个高清摄像头，具有自动识别功能，能分辨出司机不打表、抽烟、不戴口罩等行为，并自动抓拍记录。
企业可以自主投放不同颜色的出租车
据了解，华悦集团本次共计划在东莞投放100辆新款纯电动巡游出租汽车，其余车辆将逐步投放市场。
“我们是希望，通过不同的色彩增加辨识度，倒逼出租车服务的提升。”东莞市交通部门相关负责人表示，接下来会让出租车企业自行选择不同的车身颜色，各做各的品牌，“最终目标都是提升行业服务。”这也意味着，除了华悦集团这次投放的“珍珠红”，今后翔运、莞通等也可以结合实际需求，投放不同颜色的出租车，让市民单从“颜色”就能辨别出品牌。
东莞出租车的“颜色”之前很简单，基本只有两种颜色：蓝色和黄色，也就是大家此前所熟知的“黄的”和“蓝的”。2007年，为缓解当时东莞禁摩后部分户籍居民的就业压力，东莞在全市各镇街新投放了公共出租小汽车(简称“蓝的”)和公共的士(简称“黄的”)。首批投放了500辆“黄的”、200辆“蓝的”；2014年6月，在原来的一批黄的到期后，东莞又在各镇街投放了新一批黄的。其中，2450辆公的已于2018年12月31前经营期满。剩余的755辆，也在2019年12月31日前经营期满。
公共的士经营许可证到期后，由东莞市交通运输局注销，经营许可证被收回，车辆则被报废或转非营运处理。而且，从2020年起，东莞已不再投放公共的士。东莞交通部门表示，本次新投放的首批25辆纯电动巡游出租汽车是全市出租汽车行业打赢蓝天保卫战、开展品质交通千日攻坚行动的重要举措。
东莞出租车进入纯电动时代
根据《东莞市蓝天保卫战行动方案》的目标，2018年底前实现全市60%公交纯电动化，2019年底前实现全市100%公交纯电动化。新增或更新出租车、共享(网约、分时租赁)车辆全部使用纯电动汽车。
可以说，电动车的推行，加速了其“更新换代”的步伐。过去几年间，东莞出租车一直没有停止过转型“自救”。2018年4月底，嘀嗒出租车正式登陆东莞。这种“网约+出租车”的出行模式，通过互联网盘活城市出租车资源，让市民出行又多了一个新选择。
当时，虽然网约车的数量和司机人数在东莞不断增长，但全市仍有近8000辆出租车在为城市居民提供出行服务。嘀嗒出行平台的介入，首次让东莞出租车乘上互联网的东风，一改市民以往需要站在路边挥手拦车的旧模式，通过手机就能实现即时呼叫并乘坐。
2019年1月，东莞出租车再次搭乘互联网的东风。在东莞市道路运输管理局、市出租车行业协会等见证下，翔运、莞通、华悦三大集团公司负责人以及滴滴出行公司相关部门负责人在现场签署了合作协议。滴滴出行与东莞一类岀租车所有企业实行全方位的融合发展合作，成为广东首例城市样本。
东莞市翔运集团有限公司董事长王建文介绍说，出租车加入滴滴平台后，既可以对接互联网模式为乘客提供服务，也能采取以往的巡游模式为乘客提供服务，“如果通过滴滴派单，费用就按照网约车价格来算；如果按照常规巡游模式，就采用出租车打表收费。”
在尝试融合发展之前，翔运集团已经先行先试了一年。王建文主动去找滴滴方面商量合作，并率先尝试把集团的数百台出租车接入滴滴平台的渠道。合作之后，滴滴方面还专门派员给出租车司机进行了培训，让他们尽快适应并熟练操作新模式。据不完全统计，试行一年来，翔运集团每名出租车司机的接单量不断增加，每天的收入额增加约30%。
现在，东莞出租车的“转型”进入了全新的“电动”时代。
目前，东莞已在公交车、网络预约出租汽车、巡游出租汽车等公共交通领域投放了多个批次的纯电动车辆，其中，纯电动出租汽车（含网约车）已投放10222辆，占比达到41.35%。
接下来，交通部门还将按照《东莞市品质交通千日攻坚行动计划（2020-2022年）》部署，加快推进巡游出租车、网约车纯电动化，提升公交服务品质、改善大气环境治理、打赢蓝天保卫战。
大事记
东莞出租车之变
2007年 为缓解禁摩后部分本地户籍居民的就业压力，东莞在全市各镇街投放公共出租小汽车(简称蓝的)和公共的士(简称“黄的”)。其中，“蓝的”可另收取燃油附加每车次1元，“黄的”免收燃油附加。
2013年 网约车开始兴起，各网约车品牌融资烧钱打价格战，并先后进军东莞市场。
2014年6月 部分公共的士经营期满后，东莞再次在多个镇街投放公的。经营期为2014年6月11日至2018年12月31日。
2018年4月 嘀嗒出租车登陆东莞，“网约+出租车”的出行模式，通过互联网盘活城市出租车资源，市民出行多了新选择。
2018年12月31日 东莞各镇街公的经营权期限到期后，市交通运输局统一收回经营权，不再更新投放公共出租车。
2019年1月 翔运、莞通、华悦三大集团与滴滴出行签署合作协议。滴滴与东莞一类岀租车所有企业实行全方位的融合发展合作，成为广东首例城市样本。
2020年5月 东莞首批新款纯电动巡游出租汽车正式投放运营，车身颜色为“珍珠红”。
采写：南都记者 莫晓东
摄影：南都记者 刘媚
