顺丰一物流中转场，工人们在进行快递分拣。 新华社发
时隔近一年，顺丰赴港上市再迎新进展。2日晚间，顺丰控股发布《关于发行境外上市外资股(H股)获得中国证监会备案的公告》。公告显示，顺丰拟发行不超过6.25亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市，完成境外发行上市后15个工作日内，应通过证监会备案管理信息系统报告发行上市情况。
顺丰控股表示，公司申请发行境外上市外资股(H股)并上市尚需取得香港证券及期货事务监察委员会和香港联合交易所有限公司等相关政府机关、监管机构、证券交易所的批准、核准，该事项仍存在不确定性。公司将根据该事项的进展情况及时履行信息披露义务。
冲刺
去年8月首次申请赴港上市
这一消息，距离顺丰首次申请赴港上市已时隔近一年。2023年8月21日，顺丰控股在港交所首次提交上市申请。不过，由于港股市场招股书有效期为6个月，该申请已于今年2月21日失效。在失效时，也曾传出过顺丰控股计划重新提交赴港上市申请的消息。
根据招股书，顺丰控股此次赴港上市的募资将用于加强及提升在亚洲(尤其是东南亚)的物流服务及网络覆盖。具体措施包括:继续投资海外资源和能力；扩大其在东南亚的人才库；加强清关能力，确保更复杂跨境贸易场景的地方合规；及与当地物流企业建立合作关系，以加强顺丰为客户提供的端到端国际物流服务。
或为快递行业首家“A+H”股上市公司
至于赴港上市的目的，在2023年8月17日的股东大会上，顺丰控股董事长兼CEO王卫就曾表示，主要是出于国际化的考虑。“尽管我们之前也有一些投资，但我认为还不够，如果公司能在港股上市，机会会更多，所以这是必须的。”
在王卫看来，顺丰最主要的目的是进入全球化资本，希望在未来能够用资本方式快速扩张。“因为我们看到很多巨头都是快速扩张形成规模，顺丰要走的路也一样，需要一个国际化的资本平台。”
相比其他友商都有港股上市的计划，王卫认为，顺丰赴港上市要能拿到主动权才是最重要的。“赴港上市一定会选择最好的时机，而不是最短的时间。”同时，王卫表示，顺丰在国际化上要抓住机遇，不能比友商走得慢。
值得注意的是，顺丰控股如果此次能够成功在香港挂牌并赴港上市成功，将成为快递行业首家“A+H”股上市公司。
关注
去年营收近8年来首次下滑
今年一季度，顺丰在期内实现的营业总收入达653亿元，同比增长7.03%，实现归母净利润19.12亿元，同比增长超11%。不过，虽然结束了去年营收负增长的局面，但收入端的增长表现仍相对乏力，净利润同比增速相较去年四季度有所放缓。
2023年，顺丰实现营收超2580亿元，同比下滑3.39%；实现归母净利润达82亿元，同比增长33.38%。值得注意的是，这是顺丰近8年来首次出现营收同比下滑，对比来看，此前三年的营收增速均维持在30%左右。
已推出多轮股份回购计划
受多重因素影响，二级市场上，顺丰控股股价也持续低迷，近一年累计跌幅超过30%。面对股价低迷的情况，自2022年3月以来，顺丰控股也已经推出4轮回购计划。
最近一次的回购计划发布在一季报发布当晚，也是顺丰控股今年第2期回购方案。公告显示，顺丰计划以自有资金通过二级市场以集中竞价方式回购部分社会公众股份，回购的资金总额不低于5亿元且不超过10亿元，回购价格不超过53元/股。回购的股份将用于未来拟推出的员工持股计划或股权激励计划。
分析
目前物流行业竞争主要围绕数智化和国际化服务能力
针对顺丰赴港二次申请上市，物流行业专家杨达卿向南都湾财社记者分析，香港是国际金融中心，国际化和市场化方面优势突出。顺丰通过香港上市，利于在香港市场实现资本国际化。
在杨达卿看来，在目前物流行业开启新一轮竞争的背景下，竞争主要围绕数智化和国际化服务能力，数智化转型和全球化布局对企业的资金储备等都提出了更高的要求，因此赴港上市也成为顺丰的选择。
时下，不仅是顺丰，菜鸟、极兔也在去年先后被曝拟赴港IPO。杨达卿认为，众多物流企业赴港股上市主要寻求资本国际化和多元化。“企业集中赴港股上市有多种因素，包括菜鸟、顺丰、极兔、货拉拉等中国数字化物流企业面临新一轮行业竞争形势等。”杨达卿说。
目前，顺丰控股旗下已有嘉里物流(0636.HK)、顺丰同城(9699.HK)、顺丰房托(2191.HK)3家港股上市公司。
今年一季度，顺丰在期内实现的营业总收入达653亿元，同比增长7.03%，实现归母净利润19.12亿元，同比增长超11%。
采写:南都湾财社记者 严兆鑫
