商汤科技仍在探寻转型之路。
近日，人工智能软件公司商汤集团股份有限公司发布2023年全年业绩。报告期内，商汤科技实现全年营收34.06亿元，同比下降10.6%；年度亏损64.94亿元，同比扩大6.6%。
面对亏损大于营收的不利局面，商汤科技董事会执行主席兼首席执行官徐立在业绩发布会上表示，全年收入的下降主要是因为产业转型，并且主动收缩了传统AI业务中智慧城市相关的业务。
此外，针对股价长期低迷的相关问题，商汤科技管理层也在业绩沟通会上进行了回应，表示影响股价表现的有诸多原因，一方面是市场外部环境的影响，另外老股东的减持也反映到了股价上。从管理层的角度看，现有的股价是严重低估的。
深企年报
◎商汤科技
实现全年营收34.06亿元，同比下降10.6%；年度亏损64.94亿元，同比扩大6.6%。
业务重组后
生成式AI去年收入11.84亿元
在2023年的业务重组中，商汤科技明确了新的三大业务板块：生成式AI、传统AI和智能汽车。
在报告中，它们分别对应提供生成式AI的模型训练、微调及推理服务业务，传统智慧城市、智慧商业与智慧生活的非生成式AI业务以及原智能汽车业务。
而在新的业务板块划分下，商汤科技也确认了全新的发展路线，即以生成式AI业务为重点发展方向，同时保持传统AI业务和智能汽车的优势，优化运营效率。徐立表示，“生成式AI对商汤来说已不仅仅是技术领域的变革性创新，更成为公司的核心业务。”
值得注意的是，去年商汤科技该项业务也出现了明显增长。业绩报告显示，商汤科技生成式AI业务收入11.84亿元，实现了同比200%的飞速增长，占总收入比例超过35%。这也是成立十年来，从无到有最快速度超过10亿元收入体量的新业务。
在徐立看来，商汤生成式AI业务的增长，得益于各行各业对大模型的训练和推理的广泛需求，这也预示着中国硬科技投资的新周期正式开启。在他看来，在AI2.0时代，生成式AI将被视为推动生产力进步的重要技术。
因此，集中资源攻克生成式AI业务是公司未来发展的重点。商汤科技表示，未来将继续优化集团运营效率，采取包括孵化和分拆非核心业务在内的策略，集中资源于生成式AI业务以改善现金流和减少亏损。与此同时，促进传统AI业务的稳健增长，亦是强化现金流质量的重要步骤之一。
传统AI业务缩水
智能终端侧AI业务迎新机遇
在传统AI业务方面(智慧城市、智慧商业与智慧生活中的非生成式AI业务)，业绩报告显示，由于生成式AI业务的快速增长，叠加公司对智能城市业务的主动收缩，传统AI收入由2022年的31.21亿元下降41.1%至2023年的18.38亿元。其中，智慧城市的收入占比下降明显，从30%下降至10%以内。
不过，在智能手机市场整体低迷的情况下，商汤的智能终端业务并未受到“打击”。数据显示，截至目前通过商汤技术赋能的手机数量已经超过20亿台，这为端侧AI业务的发展提供了较大空间。
智能汽车业务方面，商汤科技实现全年营收3.83亿元，较上一年增长31.1%。总收入占比由2022年的7.7%提升至11.3%。
业绩公告显示，智能汽车板块全年新增129万辆，同比大幅增长163%，实现了包括广汽埃安LX Plus、合众哪咤S和广汽昊铂GT等车型的高速NOA（自动辅助导航驾驶）功能量产。据统计，2023已累计交付195万辆智能汽车，新增超过1600万台的定点订单。此外，在经济效益方面，智能座舱单车毛利润增长了30%。
此外，毛利方面，商汤科技实现2023年毛利润15.01亿元，同比下降41%。毛利率为44.1%。与2022年的66.8%的毛利率相比有较大幅度下降。商汤科技表示，毛利下降主要是由于公司销售成本增加、收入减少。而毛利率的变动则与2023年客户需求的推动，硬件及AIDC相关成本占收入的百分比上升有关。
在毛利下降的前提下，商汤科技还大幅减少了各类可控运营成本，以实现亏损的收窄。数据显示，2023年研发开支、销售开支以及行政开支方面分别同比下降13.7%、9.1%、3.6%。
2024年，商汤科技表示，将进一步发挥“大装置+大模型”的深度协同优势，持续扩充算力规模、提升基础设施和大模型的综合服务能力。持续投入日日新模型体系的迭代，让模型能力保持业界领先。同时，致力于实现大模型推理效率提升的“摩尔定律”，通过云+端结合等创新优化策略，让模型推理成本迅速降低，从而打开更广阔的应用前景。
采写：南都·湾财社记者 严兆鑫 实习生 柴嘉
