新城立交十一条匝道及双界河A支路北幅。
新城立交墩柱。
日前，宝安人民迎来一个“热辣滚烫”的好消息，“新城立交”正式通车!这条新开通的道路堪称交通界的“社牛”，因为它连接深圳市内各条“大咖道路”。包括但不限于北环大道、月亮湾大道、宝安大道、深南大道、107国道桂湾一路、南坪快速路……
深圳首座大规模采用预制装配立交桥
新城立交完善工程位于前海合作区、宝安区与南山区交界处，采用部分互通定向涡轮形立交与南坪快速、桂湾一路、宝安大道、深南大道以及北环大道连接。
新增匝道13条，匝道总长约7.46公里，其中桥梁总长约4.73公里，新建综合管廊总长278米。
本次开通范围为A、B、D、E、F、G、H、K、L、Q、U匝道及双界河A支路北幅。
值得一提的是，该项目的“过人之处”也是很香。新城立交是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，总体装配率达85%。
桥梁墩柱、上部结构均采用预制装配施工，特别是在小曲线半径立交匝道桥上应用了混凝土节段梁，并研制了专用的节段梁拼装架桥机，是节段梁施工技术的一次突破，扩展了节段梁应用范围。
小曲线半径节段梁架设
该项目节段梁最小平曲线半径为150米，研制的专用节段梁架桥机，可适应小曲线匝道桥混凝土节段梁架设。架桥机可双向走行、双向架梁，可横移、空墩过孔，可桥面喂梁、桥下喂梁，适用性强、安全可靠，是国内混凝土节段梁架设技术的一次突破。小曲线节段梁架桥机获得国家实用新型专利2项、发明专利1项。
墩柱造型新颖
项目桥梁墩柱采用带刻槽的八边形花瓶状预制墩柱，桥墩外侧弧线呈“君子兰”外放形，正面做收进处理，侧面开线槽，造型优美。预制墩柱钢模板制作时，采用了在面板上加焊(塞孔焊)与刻槽同形状钢条成槽的方法，既牢固可靠，又使浇筑的墩柱内实外美，预制墩柱钢模板获得了国家实用新型专利，其中《一种带刻槽的八边形墩柱立式预制工法》获评深圳市市级工法。
防撞护栏设置花槽
项目防撞护栏采用部分预制拼装再现浇的方式——外侧面为预制挂板，内侧为现浇钢筋混凝土结构护栏。预制挂板与现浇护栏间设置花槽，用于客土栽植簕杜鹃花，景观效果好。
采用3D数字化沥青摊铺控制系统
在沥青混凝土摊铺施工中，项目采用了3D数字化沥青摊铺控制系统。施工过程系统可自动进行控制，无需测量放样和找基准线，相对传统施工减少了人为因素、工程机械对施工基准线的影响，摊铺线性控制更平顺，相对传统施工可以更精准地控制施工全过程。3D数字化沥青摊铺控制系统对摊铺施工精度的因素把控面多，人工介入少，数字化、智能化程度高，摊铺施工精度可明显提高，总体优势明显。
目前，宝安大道、南坪快速及桂湾一路未直接连接，导致宝安大道高峰期间拥堵严重。
新城立交完善工程立交区十一条匝道的开通，一方面缓解宝安大道交通压力，另一方面实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换，对加强前海北部及宝安中部对外交通联系、提高片区交通服务水平、促进前海深港现代服务业合作区及宝安中心区的发展具有重要意义。
建设时间轴
2019年10月29日 深圳新城立交工程EPC项目部地下综合管廊单位工程先行段正式开工建设。
2020年6月11日 深圳新城立交项目首件预制墩柱浇注完成，标志着该项目预制构件的生产施工开始。
2021年3月28日 B匝道最后一片节段梁胶拼架设到位，标志着新城立交EPC项目部在节段梁架设技术上迈出坚实一步。
2021年9月16日 随着最后一方混凝土入模，新城立交工程项目节段梁预制任务完成。
2022年3月6日 A12号墩柱浇筑任务完成，标志着新城立交A匝道桥下部结构全部完工，为后续的梁体架设工作打下坚实基础。
2022年5月1日 D匝道D9号桥台最后一方混凝土浇筑完成，D匝道下部结构施工任务完成。
2023年4月6日 D匝道主体结构施工完成，为实现通车目标奠定基础。
2023年7月30日 N匝道上跨107国道钢箱梁横移施工完成。
2024年2月29日 深圳新城立交完善工程立交区建成通车。
来源:中铁大桥局集团
采写:南都记者 潘莹瑜 图片来源:深圳交通
