华为智选车业务首款轿车智界S7发布。 图源：智界汽车微博
11月9日晚，在深圳举行的智慧出行解决方案发布暨智界 S7 新品预售发布会上，华为智选车业务首款轿车智界 S7 正式亮相。
高能登场
号称“超越Model S”
11月6日，智界汽车官号正式上线。智界汽车是奇瑞和华为的合作车型，双方合作的智界S7是华为智选车业务首款轿车。公开信息显示，智界S7定位纯电中大型轿跑车，将率先搭载最新发布的 HarmonyOS 4鸿蒙系统和ADS 2.0高阶智能驾驶系统，搭载了宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池及华为电机。今年9月25日，在华为秋季全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7将在各个规格上超越Model S。据昨晚发布会上介绍，智界S7采用了全新OneBox造型设计，最大化驾乘空间，舱内空间可用率达88%，采用一体车身架构、更合理机械布局、流体黄金曲线。
三种模式
智界S7为智选车模式
目前，华为与车企的合作模式主要有三种：一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式（简称“HI模式”）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式。
奇瑞和华为的合作正是智选车模式。双方共同打造的智界S7，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，同时华为将深入参与到产品定义、ID设计、软硬件开发以及营销等方面。
余承东表示，目前华为汽车智选车模式共有4家合作伙伴，包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽。
持续发力
问界M9下月将发布
华为正在持续发力汽车业务。今年12月，华为与赛力斯联合打造的问界M9也将发布，余承东称这将是“1000万以内最好的SUV”。而问界M9在尚未发布的情况下，据AITO问界汽车最新发布的宣传海报，其订单已突破20000台，可以说是“未发先火”。
国盛证券认为，问界M9盲订数据超预期可能由于新版M7销量持续超预期，引发了市场关注兴趣，问界M9预售价格区间50万-60万元，有望打造又一爆款车型。根据华为官网，问界M9将搭载华为AR-HUD与华为ADAS2.0，有望进一步引领市场技术方向，带动行业智能驾驶功能渗透率快速提升，逐步进入“软件定义汽车”时代。
造车动向
货拉拉入局造车？
成立新能源汽车公司
业务含整车销售
屡次被传入局造车的货拉拉有了新动向。近日，厦门多拉新能源汽车科技有限公司在厦门注册成立，公司法定代表人为陈国基，注册资本为3000万美元，由货拉拉汽车服务有限公司100%持股。
天眼查信息显示，该公司经营范围包括：新能源汽车整车销售等。南都湾财社记者就此事是否与未来造车布局有关询问货拉拉方面，未获回复。
值得注意的是，早在2021年5月，就有消息称货拉拉将启动造车项目，但未获得货拉拉官方证实。不过，其造车传闻一直有迹可循。
今年4月，天眼查显示，深圳货拉拉科技有限公司发生工商变更，经营范围新增智能车载设备制造、智能车载设备销售、新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售。该公司成立于2016年8月，注册资本1000万元，由深圳市乔冠网络科技有限公司全资持股。
货拉拉也在今年3月向港交所递交的上市申请招股书中，正式提及了相关项目：公司正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机，如电动商用车研发。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向南都湾财社记者分析，货拉拉此类互联网平台入局造车或面临着许多机遇与挑战。在张翔看来，货拉拉开展造车业务可以对比同类平台滴滴，不过互联网平台入局造车不易，滴滴的造车之路也以失败告终。此外，张翔认为，货拉拉的司机数量和订单量，以及个人用户比乘用车相对要少，新能源物流车市场竞争也十分激烈。
不过，这一市场目前拥有相对较大的发展空间。公开数据显示，2022年中国新能源物流车产量达到25.8万辆，销量为23.59万辆，同比增长90.4%。今年2月我国新能源物流车销量达1.44万辆，同比增长94.4%，环比大涨323%。此外，政策层面对新能源物流车也给予了大力支持。
汽车出海
汽车联盟坪山成立
首批196家企业加入
为汽车出海注入动能
汽车产业电动化、智能化、网联化趋势明显。近年来，深圳新能源汽车产业规模高速增长，新能源汽车产业链生态圈初具规模，形成了龙头企业引领、产业链供应链高度协同的产业生态圈。深圳将“建设新能源汽车出口桥头堡”作为打造“新一代世界一流汽车城”的重要举措。
11月8日，在工业和信息化部指导及相关部委支持下，由中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）和中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）发起，联合行业企业共同组建的“中国汽车企业国际化发展创新联盟”（下称“联盟”）在深圳市坪山区成立。
该联盟是工业和信息化部指导成立的唯一汽车国际化领域公共服务平台，旨在为中国汽车企业国际化发展提供全方位支撑。首批196家来自整车及零部件企业、行业机构、科研院所、检测认证机构、物流金融公司等会员单位加入联盟。该联盟将在汽车出口政策研究、海外汽车贸易协调、汽车检验检测等方面发力，为中国汽车出海发展提供有力支撑。
据了解，坪山区是深圳打造“新一代世界一流汽车城”的核心承载区，是全市唯一兼具智能网联汽车产业“研发设计+生产制造”功能的行政区，市委市政府在坪山区重点布局“9+2”产业集群，其中之一便是智能网联汽车产业。
作为我国推进汽车产业“走出去”工作的重要抓手，联盟将在支撑政府、引导行业、服务企业中发挥积极作用，促进会员单位高效合作及资源共享，形成更大合力，共建汽车出口及国际化服务平台，在数据信息、技术标准、检测认证、金融物流、品牌推广等领域为企业出海提供技术咨询和决策参考，支撑我国汽车企业提升国际竞争力。
采写：南都·湾财社记者 程洋 严兆鑫 南都记者 陈杏花
