3D智能路面摊铺无需放样、打桩、挂线等复杂繁重的操作。
简化工序的同时减少了人员投入。
白松路是深高北校区周边配套道路。
在许多人对3D打印的印象还停留在打印模型的时候，龙华首条运用3D智能路面摊铺控制系统的道路——白松路，已经完成全线沥青路面铺筑，日前顺利竣工。
3D智能路面摊铺控制系统，创新运用了沥青摊铺3D数字化智能控制技术“打印”路面，能够极大地改善道路路面摊铺质量和效率，确保道路沥青摊铺平整，提高行车舒适感。
区建筑工务署将新引进技术首次应用于白松路建设，旨在通过数字技术助力深圳市高级中学北校区顺利开学。
改变传统摊铺施工方式
为深高北开学保驾护航
白松路西起新区大道，东接民塘路，双向4车道，全长598米，为红线宽30米的规划城市次干道。该道路是深高北校区周边配套道路，承担着该片区商圈、小区及学校与周边路网的对外交通联系。作为学校目前唯一出入通道，该道路需要在8月底前完工，为学校的开学创造条件。为提高道路路面摊铺质量和效率，区建筑工务署首次创新应用了新引进的道路行业全新技术——3D智能路面摊铺控制系统进行摊铺作业。
“该技术完全改变传统摊铺施工方式，可以让施工管理数字化、施工环节精简化、施工设备智能化、施工监控可视化，最终大幅降低施工成本，提高施工质量。该项技术不仅仅表现在摊铺环节上，在摊铺材料供应、运输，摊铺现场协作，施工进度控制，施工数据分析各个方面都有巨大优势和应用前景。”据该项目负责人介绍，3D智能路面摊铺控制系统无需人工架设引导基准，全程采用自动控制系统进行精准数字化施工作业，真正实现由传统施工方式向现代数字化施工方式的转变。
可“007”作业昼夜不停歇
还能实现毫米精度控制
据介绍，3D智能摊铺施工是在传统的摊铺机上安装自动控制系统，通过系统形成的3D数据，智能管理施工平台，根据实时数据，以每秒抓取一个数据，实时传输检测状态，实时监测全路段的碾压变数据，适时调整碾压机械控制参数效果，避免漏压和过压问题。同时，沥青温度场的红外检测，可实时检测沥青温度变化，并快速反馈给各施工部位，展现动态施工数据，为路面建设简约化施工管理工作提供了强有力的支撑。
相较于传统的2D找平方式摊铺，3D智能路面摊铺无需放样、打桩、挂线等复杂繁重的操作，很好地克服了现场料车进出困难、压倒挂线、现场协调调度繁杂等问题。简化工序的同时减少了人员投入，从而降低人工成本和项目安全风险，使现场管理更高效。并且3D数字化智能控制系统还不受光线影响，可以24小时连续施工作业，真正实现“007”昼夜不停歇。
此外，与传统摊铺技术相比，3D摊铺作业过程完全依照设计参数和标准施工，确保平整度、标高、压实度、横纵坡等关键指标达到要求，极大提高了路面摊铺质量，整个路面铺设误差可以实现毫米精度级别控制，满足设计及规范的各项工艺要求，最大程度上避免优质材料的浪费。
区建筑工务署表示，今后将会在更多项目的路面摊铺时使用3D智能路面摊铺控制系统，以提高路面摊铺施工质量，并在项目实践中及时发现问题，不断提升改造3D智能路面摊铺控制系统的性能，为路面摊铺提供更好的技术支持，全力以赴打造精品工程。
拆解 3D智能路面摊铺控制系统
据该项目负责人介绍，3D智能路面摊铺控制系统主要由ICR80测量机器人、摊铺自动控制系统和摊铺机车身姿态控制系统组成。
系统工作时，机械控制测量机器人将捕获安装在摊铺机大臂两侧桅杆上的360°棱镜的三维坐标数据，通过3D摊铺机系统的数传电台实时将测量的棱镜三维坐标数据传输给摊铺自动控制系统的控制面板。控制面板将获得的当前坐标信息与施工的设计三维数据进行计算，生成相应的坡度和高程修正信息数据并传输给摊铺机左右两侧边控箱。再由边控箱对应生成相应的比例驱动信号，通过摊铺机液压阀驱动牵引臂液压油缸使熨平板进行相应方向的调整和修正，从而使摊铺道面产生坡度和高程变化，弥补路面波动，实现所要求的路面平整度和高程。在具体施工过程中为实现道面摊铺的精确控制要求，另一台检测机器人一直处于监测道面摊铺状况，真正实现过程控制施工，满足摊铺设计要求。
“简单点说，3D摊铺技术就是通过前期的测量建模，运用计算机辅助设计软件，得出高程变坡、路面平整度最佳的数字施工模型，减少测量放样、挂线等工作量，并提升了测量精度，现场三维空间定位、自动施工控制，可以完全实现自动摊铺高程、坡度和厚度的控制。”上述负责人说。
采写/整理：南都记者 潘莹瑜 通讯员 王清武 张佳如
