海洋石油286船吊装吸力锚入海。
施工人员检查吸力锚顶部设施。
施工人员检查吸力锚顶部吊点。
施工人员做好吸力锚下海前准备工作。
南都讯 记者颜鹏 通讯员杨蓄 赵笑云 张凯 近日，中国海油深圳分公司流花11-1/4-1油田二次开发项目(以下简称“流花项目”)的12套深水吸力锚，于深圳市东南260公里海域安装作业顺利完工，为我国目前入泥最深、系泊载荷最大的吸力锚。
此次12套深水吸力锚顺利完工，标志着我国在深水油气田浮体设施系泊系统建造和安装领域实现新突破，对提升海洋装备制造能力、保障国家能源安全具有重要意义。
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什么是吸力锚
吸力锚是一种深水系泊装置，为顶端封闭、下端敞开的钢筒，顶端留有抽吸孔。安装吸力锚时，通过吸力泵将筒内海水抽出，使筒内外形成压差，从而将吸力锚向下压入海底，犹如“吸盘”牢牢吸附在海底，利用吸力锚与泥面产生强大的吸力，从而为浮体设施提供固定位置的拉力。
什么是FPSO？
FPSO（Floating Production Storage and Offloading）是集生产、储油、卸油为一体的海上浮式生产储卸油装置。
数字
此次安装的吸力锚，单套吸力锚设计系泊载荷达到2500吨，高度达22米，直径6.5米，入泥深度21米，由海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）3000米级深水多功能水下作业船“海洋石油286”船实施安装。
安装的吸力锚 用于圆筒型FPSO海上系泊
流花11-1油田是中国第一个深水油田，于1996年投产，是迄今为止中国海上地质储量最大的礁灰岩油田。2012年，中国自营开发的流花4-1油田顺利投产。近年来，随着礁灰岩油田采收开发技术攻关，流花11-1/4-1油田迎来二次开发机遇。该油田的二次开发在中国深水油气开发领域尚属首次。
据中国海油深圳分公司流花11-1/4-1油田二次开发项目组常务副总经理王火平介绍，流花11-1/4-1油田二次开发项目是中国海油重点产能项目，也是我国推动深水能源开发、加快高水平科技自立自强的重大项目，采用“深水导管架平台+圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)”作为该油田二次开发方案，此次安装的吸力锚便是用于圆筒型FPSO的海上系泊。
吸力锚由我国自主设计建造和安装
此次安装的吸力锚由我国自主设计、建造和安装，单套吸力锚设计系泊载荷达到2500吨，高度达22米，直径6.5米，入泥深度21米，由海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）3000米级深水多功能水下作业船“海洋石油286”船实施安装。
海油工程流花11-1/4-1油田二次开发项目吸力锚施工负责人刘文涛介绍，面对南海作业海域海况复杂、内波流频发、地质结构复杂、安装作业难度大等挑战，中国海油各项目团队采取布放内波流监测设备提前预警的方式，有效降低内波流对船舶及施工作业干扰程度。项目攻克吸力锚着泥艏向控制难、吸力锚高度高、着泥倾斜度大等诸多难题，采用带载贯入法、倾斜纠偏法、反向方位控制法等措施，大大提高了吸力锚贯入过程中的精度控制和作业效率，实现了吸力锚一次就位成功率100%、贯入成功率100%。
生产设施圆筒型FPSO 明年上半年建造完工
流花项目是我国首个深水油田二次开发项目，该项目的主要生产设施——圆筒型FPSO是我国自主研发、设计、建造、安装的首艘圆筒型FPSO，也是亚洲第一艘、世界第七艘圆筒型FPSO，其预计于2024上半年实现建造完工，经海上安装后服役于我国南海东部海域流花11-1油田。下一步，项目将进行国内首次带中水浮筒的聚酯缆锚泊系统安装，为圆筒型FPSO将来“安家”海上夯实基础。 海油工程 供图
