被点名单位：南山区住房和建设局
南都讯 记者吴春熠 二十年老旧小区要修建立体车库，居民却高兴不起来。近日，南山区前海花园业主向南都记者反映称，该小区立体车库项目公示以来，遭到了多数业主的反对。其认为，不缺车位，立体车库的建设，不仅难以改变停车难的问题，还会由此带来噪声、粉尘等污染和出行安全等隐患。
对此，南山区住房和建设局表示，前海花园是南山区第一批老旧小区改造项目，建设立体式停车库既是满足居民停车的需求，也是其他设计方案落实的基础。目前，正在根据居民意见调整设计方案。
业主反映
建设立体车库是“用错药方不对症”
“如果不能杜绝外来车辆进入，就算把整个小区建成停车场，也会存在车位紧张的问题”，居民王先生表示。
据了解，3月1日，由南山区住房和建设局、南山区建筑工务署和南山区南头街道办事处三方盖章的《关于前海花园（一、二期）老旧小区改造项目“乐活计划、绿岛计划”立体停车库建设方案公示公告》在小区内张贴，由此遭到了不少业主的反对。
根据该公告和建设方案图，“乐活计划”和“绿岛计划”将在一期1栋和二期23、24栋前方空地，分别建设12层及3层高的立体式停车库，总计可提供停车数量178个，设备噪声约45分贝。
不少业主却认为，老旧小区都存在停车难的问题，而前海花园的根本原因是外来车辆太多，系管理处为多收停车费导致。“最有力的证明就是，实行白名单管理时，晚上11点回来还有车位。允许外来车辆进入后，晚上7点都不容易有位置”，王先生表示，虽然方案中增建车位178个，但车库建设面积就占去原有的停车位约80个，实际新增车位远不如外来车辆的数量。
据业主们估算，现小区常住的业主约1000来户，若合理规划约有900多个车位，基本能满足小区停车需求。因此，立体式车库的建设是“用错药方，解决问题方法不对症”。
此外，张先生认为，立体式停车库从开工建设到日常运行，还会带来噪声、粉尘等污染，对于临近楼栋的居民影响最大。更为直接的是，“乐活计划”选址位于一期1栋前一处空地，此处是小区与大新地铁站的连接位置，不仅空间狭小，且人流量大，老人和学生的出行存在极大的隐患。
记者走访
小区内“见缝插针”式停车
据公开资料显示，前海花园一、二期是南山区政府投资兴建的安居房住宅小区，占地面积8万平方米，并先后于2002年8月和2003年8月入伙，1-14栋为一期、16-35栋为二期。
南都记者在走访中看到，目前该小区仅有一处停车出入口，且楼栋间通行道路较窄。为留出通行空间，多数居民选择将车辆的一侧停上石阶，有的车主甚至将车头笔直“扎进”两棵树中间停靠。此外，“乐活计划”选址的1栋前方空地，位于小区东南角位置，此处除划线车位外，还设有非机动、自行车停放亭，以及行人出入口，距大新地铁站B口仅一步之遥。
另据租户黄先生透露，临时车辆出入，一天的费用约在15元左右。而办理月卡后，每月仅需110元，但月卡用户需要一次性缴纳一年费用。
随后，南都记者分别致电前海花园管理处、前海社区工作站及南头街道办事处，均表示该项目由上级部门牵头负责，其余情况则未有更多回应。
车库建设
由政府出资 建设方案将征求居民意见
据记者了解，目前前海花园老旧小区改造工作由区住建局统筹，区建筑工务署负责该项目具体设计和施工，南头街道办负责居民意愿协调工作，立体式停车库计划则由政府出资建设。
南山区住房和建设局表示，前海花园（一、二期）老旧小区改造项目于2022年4月15日由区发改局批复立项后，由区工务署引入社区营造团队，同年5月对居民进行了意见征集，了解居民生活中的痛点及急需解决的问题。
经调查，该小区划线车位为780个，常规停车890个，极限停车1012个。极限停车状态下，消防通道全部无法正常通行，存在很大的安全隐患。因此，建设立体式停车库既是居民对停车的需求，也是对车辆梳理后，其他设计方案的落实。
截至公示期结束，社区工作站及社区营造团队收到了上百条意见反馈并进行了一一登记，目前正在根据居民意见调整设计方案。
