南都讯 记者程洋 近日，网传一份比亚迪内部交流会议纪要，当被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DM-i全面替代、停产”？当时比亚迪方面表示，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代(只要DM-i月产能达到8W辆，月出货4W辆)。消息一出，外界认为比亚迪将停产燃油车。
针对该消息，有报道称比亚迪就停产燃油车作出回应：目前没有此计划，目前市场及消费者对燃油车型有需求，合作伙伴经销商对燃油车型有需求。南都记者也向比亚迪相关方面求证，确认比亚迪目前没有停产燃油车的计划。
今年6月，在出席2021中国汽车重庆论坛时，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，新能源行业走到今天，迎来前所未有的发展局面。从国内外的环境和资源条件来看，新能源汽车替代传统燃油汽车已是大势所趋。他预测到2030年，新能源汽车在中国市场渗透率有望达到70%。
而最新公开数据显示，今年5月份，中国的新能源汽车市场渗透率超过11%。据国家《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
比亚迪是国内新能源汽车领域的头部企业，今年5月19日，比亚迪为其下线100万辆新能源汽车举办了庆祝仪式，成为中国首家完成100万辆新能源乘用车下线的车企。尽管比亚迪向外界宣称不会停产燃油车，但多家车企已经将停产、停售计划提上日程。
6月22日，奥迪宣布，2026年以后投放市场的新款车将全部为纯电动汽车（EV）。汽油和柴油发动机将在2025年之前停止开发，2033年将停止销售燃油车。但上述停售燃油车并不包括中国市场，2033年后将继续本地化生产。
随着各国禁售燃油车时间表陆续敲定，包括福特、本田、戴姆勒等头部车企相继表示将在2022年停产燃油车，多家车企争先布局新能源汽车。可以预见的是，以新能源车为主导地位的新格局正在加速形成。
