深圳市域范围内高速铁路及城际铁路布局规划图
南都讯 记者张艳丽 4月13日,深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通“十四五”规划(公众咨询稿)》(以下简称“规划”),统筹部署未来五年,深圳在机场、港口、铁路、轨道交通等基础设施规划。到2025年,深圳将初步构建融合深莞惠、连通大湾区、服务全国、辐射亚太、面向世界的国际性综合交通枢纽。
为使建设规划能更好地反映广大民众和社会各方面发展诉求,《规划》面向社会公众征求意见和建议,为期一个月。
机场方面
谋划多机场发展格局,
强化与惠州机场战略协同
依据规划,“十四五”期间,深圳将打造畅通双循环的全球交通战略枢纽。精细化提升机场、港口、铁路、公路等对外基础设施服务能力和服务水平,构建具有全球竞争力、代表国际智慧化与绿色化发展前沿水平的国际性综合枢纽,畅通国内国际要素循环流通网络,促进国内国际运输市场规则和标准有机相容。
为打造高品质创新型国际航空枢纽,将持续推动基础设施建设,形成与国际枢纽功能适配的设施能力保障。完成卫星厅、第三跑道工程,加快推动T4航站楼、ABD航站楼、北货运区等客货基础设施建设。
谋划多机场发展格局,共建世界级机场群。强化与惠州机场战略协同,推动惠州机场建设大湾区东部干线机场,完善深圳与惠州机场的交通联系,切实发挥深圳第二机场作用。推进盐田港东作业区、深汕高铁、组合港体系等一批重点工程建设。
铁路方面
加快深茂铁路深江段建设,
推动广深高速磁悬浮规划
深圳将高站位实施“湾区通”工程,全面提升“东进、西协、南联、北拓、中优”发展战略格局。铁路建设方面,将形成多向贯通的对外铁路通道格局,支撑深圳融入国内经济大循环。着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海(厦深)、珠江-西江五大铁路走廊,完善“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局。
东部方向,加快建设深圳至深汕特别合作区高铁；新增规划深圳至河源高铁、衔接杭州至广州高铁,形成深圳与长三角地区联系的东向新通道。中部方向,加快赣深高铁建设,规划广州至深圳第二高铁、衔接广州至永州高铁,形成深圳联系长江中游城市群的新通道。推动广深高速磁悬浮规划研究工作。西部方向,加快深茂铁路深圳至江门段、深圳至南宁高铁规划建设,打通深圳面向大西南的战略通道。
城际建设
加快珠江东岸“三横四纵”城际建设,
预留伶仃洋等跨江通道
城际建设方面,深圳将加速推动珠江东岸“三横四纵”城际轨道网络。加快穗莞深城际深圳机场至皇岗口岸段建设,强化城际服务对于穗莞深港科技创新走廊的高效覆盖。加快深大城际建设,强化深圳第二圈层核心组团间的城际联系,并预留深大城际西向跨江段条件。推进深惠城际、大鹏支线建设,满足跨组团长距离出行需求。开展深莞增城际、常龙城际、塘厦至龙岗城际、深珠城际、港深西部快轨、广深中轴城际、深汕城际等前期研究。
市交通运输局表示,将加快推进深中通道建成通车,作为承担深圳与珠江西岸联系的重要客货运通道,同步推进与深中通道衔接的机荷-惠盐高速等通道及节点改扩建。规划预留伶仃洋通道、外环高速西延跨江通道,未来形成布局均衡的跨江通道体系。
此外将促进都市圈路网一体化发展。包括推动一批跨界道路建设,细化深圳至惠州机场高速、盐龙大道北延、绿梓大道北延、南坪三期-龙山一路等深圳跨市对接高快速路项目可行性研究,提升深圳与惠州、东莞两市中心区联系便捷程度。
地铁公交
推进17条地铁建成通车,
加快轨道五期规划
“十四五”期间,深圳将构建多网融合的品质公交服务体系。以持续深化公共交通供给侧结构性改革为主线,推动“轨道-公交-慢行”设施融合、信息融合、服务融合,为市民提供选择更加多元、服务更具吸引力的一体化出行网络。
其中包括,加快推进5号线西延、8号线二期、6号线支线一期、12号线、13号线一期、14号线、16号线、20号线一期、3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期(南延)、13号线二期(北延)、16号线二期等17条线路建成通车,扩大城市轨道网络覆盖范围。加快推进轨道五期建设规划编制工作,加强对深港科技合作区、光明科学城、深圳国家高新区坪山园区、歌剧院、深圳湾超级总部基地、香蜜湖金融街、西丽高铁新城、西丽湖国际科教城等新兴产业重点区域和公共基础服务设施等高质量覆盖。
在提升常规公交服务水平方面,《规划》提出对轨道需求饱和的出行走廊,结合需求特征规划建设“点对点”公交快线,结合轨道建设优化微循环公交支线,延伸轨道交通的通达深度。将公交站点与建筑物结合,推动公交微枢纽建设,推进“门厅站”建设,供公交车辆上下客,实现公交“门到门”服务。
物流方面
结合机场、铁路、公路布局物流枢纽,
鼓励制造业参与物流基建
“十四五”期间,深圳将建设高效集约的全球性物流枢纽城市。推动空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽建设,大力发展智慧物流、保税物流、冷链物流等物流形式。《规划》透露,深圳将打造以盐田港为核心的港口型物流枢纽、以宝安国际机场为核心的空港型物流枢纽、以平湖南铁路集装箱中心站为核心的铁路型物流枢纽,在城市外围区搭建东、中、西3个公路型物流枢纽。
《规划》提出,将在全市按照5公里为服务半径,合理布局城市物流转运中心,按照“独立占地、立体开发”的模式进行综合开发,满足电商快递分拨、城市共同配送、冷链综合服务、应急物流保障和工业物流服务等基本功能,并承担商贸展示、物流办公等城市综合配套功能。推动物流仓库共建共享,提升仓储服务效能,推动社区共享冰箱、智能快件箱、智能调度等高效运营组织模式落地。推广共享托盘、共享运力、共同配送、云仓储服务等模式创新,促进降低社会物流成本。
鼓励制造业参与物流基础设施建设,支持物流企业与制造企业通过市场化方式创新供应链协同共建模式。促进制造业在生产基地规划、厂内设施布局、销售渠道建设等方面引入专业化物流解决方案。
提醒
市民可以通过网络留言等方式提建议和意见
《规划》目前正面向社会公众征求意见和建议,活动时间2021年4月13日至2021年5月12日。公众可以通过网络留言、电子邮件、信件等方式提出建议和意见,详情可登录深圳市交通运输局网站。
