11月2日，深圳地铁12号线机场东车辆段，工人正在兴建地铁运用库大楼，大楼结构柱的混凝土外观能达到“镜面效果”。南都记者 赵炎雄 摄
南都讯 记者张艳丽 深圳地铁12号线多站点施工进度条又更新了！昨日，记者在12号线机场东车辆段施工现场看到，地铁检修库大楼结构已见雏形，位于车辆段西侧建筑面积最大的地铁运用库，也正在进行主体结构施工。运用库北侧立柱已经完工，混凝土外表如同镜面一般光滑。据悉，该车辆段正值施工黄金期，计划2021年春节前完成检修库全部封顶。
机场东车辆段设计20股道
预计2022年投入使用
机场东车辆段是深圳地铁12号线的列车停放及检修基地，机场东车辆段设计20股道，停车40列位，预计2022年投入使用。该车辆段长约1100米，宽约330米，占地面积25.1万平方米，总建筑面积22万平方米。其中，检修库、运用库和咽喉区三个大库区总建筑面积16.4万平方米，此外还有旋轮库、物资总库、维修楼、综合楼等单体建筑。
昨日，记者在机场东车辆段的施工现场看到，地铁检修库大楼结构已见雏形，车辆段西侧建筑面积最大的运用库，也正在进行主体结构施工，靠南侧的立柱已经竖起了钢梁，工人们也在忙着搭建脚手架和拼接浇筑模板，为一下步施工做准备。据悉，截至目前，车辆段场区土方全部完成，边坡桩板墙、检修库承台、立柱全部完成，梁板完成98%。运用库土方开挖全部完成，正在进行承台立柱施工，咽喉区正在进行桩基施工，综合楼正在进行基坑土方开挖。
确保车辆段
2022年初接车目标实现
据中国水电十一局深圳地铁12号线(机场东车辆段)场段二工区总工程师曹希泽介绍，目前机场东车辆段正值施工黄金期，接下来，项目部将加大人员、设备等资源投入，加大安全投入，在确保安全、质量的前提下，合理组织，计划2021年春节前完成检修库全部封顶。通过年前施工黄金期的合理组织，以确保车辆段2022年初接车目标顺利实现。
面对繁重的任务、紧张的工期，机场东车辆段在按时完成施工任务的同时，也将机场东车辆段打造成为品质工程的标杆之一。记者在现场看到，运用库工地北侧的立柱已经完工，立柱混凝土外表如同镜面一般光滑。
曹希泽介绍，机场东车辆段的大跨度框架结构中有大量的混凝土结构柱，为解决混凝土结构施工中存在的烂根、漏浆起砂等问题，项目部进行试验柱试验，调整施工工艺等手段，实现提高结构柱混凝土浇筑质量，现场结构柱混凝土外观达到平整、光滑、色泽均匀的“镜面”效果。
此外，12号线还迎来多个车站主体结构封顶、盾构区间贯通、矿山法隧道贯通等重大施工节点。仅在10月30日这一天，12号线迎来宝臣(宝安客运中心站-臣田站)盾构区间右线贯通，臣桃区间矿山法隧道双线贯通，翠岗工业园站主体结构封顶等多个节点。
进展
12号线全线 12座车站封顶
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。据中电建南方建设投资有限公司工程部副主任卢胜华介绍，截至目前，12号线全线12座车站封顶，两个矿山法区间双线贯通，累计37台次盾构始发掘进，已完成10个盾构区间单线贯通，其中4个盾构区间双线贯通。此外，已有50个附属工程正式开工建设。
