宝石南路-松白路交叉口整治前后对比图。
科学完备的交通设施、安全有序的交通秩序，是安全出行的基本保障，也是城市文明的重要表现。按照深圳市交通运输局《道路交通设施安全隐患排查整治专项行动方案(2020年)》以及2020年宝安区交通安全“宝九条”的工作要求，深圳市交通运输局宝安管理局秉持安全至上的理念，以“一路一图、一点一策”思路，对隐患路口、“锐角”盲区、人车交织、慢行隐患、标线破损、减速缺失等六类道路安全隐患进行微设计、微整治、微改造，全力满足市民驾车、步行、骑车时的安全需求。
封闭优化存在安全隐患的路口
宝安区作为原特区外的老区，交通设施发展水平与特区内外一体化建设要求存在较大差距。部分道路交叉口设置不合理，掉头和左转空间不足、与其他车流冲突严重；平面交叉口存在妨碍驾驶员视线的障碍物；在平面交叉口过大、不规则以及交通组织复杂等情况下，未设置路口导向线等问题。
例如，芙蓉路口位于新桥街道赛尔康技术（深圳）有限公司厂区门口，厂区出入交通与掉头、直行等多股交通组织混杂，且行人过街需求量大，人车干扰严重，原有道路指引牌不明晰，交通秩序较为混乱。针对该路口存在的交通安全隐患，深圳市交通运输局宝安管理局通过封闭现状掉头口，保障主线车流畅通，利用现有临时信号灯，实现行人和非机动车二次过街，将中央绿化带与安全岛首尾衔接，规范交通秩序。
交通是一项系统的民生工程，在路口隐患整治工作中，各街道高度重视，做好路口周边商铺、市民的思想工作，主动宣传在交通组织设置的安全性和便捷性有一定冲突时，安全第一的科学出行理念，确保隐患路口整治得到理解支持。深圳市交通运输局宝安管理局与宝安交警大队积极配合，通过对现状道路存在畸形交叉、人非混行、机非混行冲突严重、机动车随意掉头等严重影响交通安全的路口全面排查治理，提高道路安全和通行效率。“宝九条”实施以来，全区排查封闭优化99个隐患路口，排查整治人车交织路段33处，使得人车分离，在事故多发临近路口的最右侧车道完成施划减速带154处，降低重点路口通行速度，改造20个“锐角相交”路口，降低货车盲区造成交通事故的几率。
创新试点震荡非机动车道
5月28日，宝安沙井新沙路与107国道交会处路口往新桥中心公园方向出现一条“带振动”“会发光”的蓝色标线。根据深圳市交通运输局与深圳市住房和建设局共同制定的《深圳市自行车专用道设计指引》以及深圳市交通运输局与深圳市公安交警局共同制定的《合理分配路权设置自行车道工作指引（试行）》等相关规范要求，深圳市交通运输局宝安管理局在该处试点全市首创的震荡反光非机动车道标线。该路段将震荡标线和非机动车道结合在一起，通过压缩机动车道及道路标线宽度，增设宽约1.5米的“机非共板”非机动车道，确保人车分流，安全通行。在该路段，机动车如果驶入非机动车道，行驶驾驶员就会感受到震动，同时，每间隔3米设置1个反光道钉，目的都是增强对机动车的提醒，白天黑夜都能够避免机动车误入非机动车道，进一步提升了该段机动车道的安全系数。
2020年上半年，宝安区委区政府多次召开宝安交通规划建设会议，开展全区非机动车专用道现状详细调查。结合非机动车交通出行需求，制定宝安区非机动车专用道完善工程三年（2020-2022）行动计划，保障非机动车道的舒适性和连续性。深圳市交通运输局宝安管理局与宝安交警大队等部门加强协作，在全区主干路、泥头车通行道路等事故多发、大型车辆较多、机非混行现象突出的道路上建成约70公里非机动车道。同时，各街道密切协作，每个街道完成5公里以上非机动车道建设，确保全区全年完成100公里以上独立路权非机动车道的建设任务，深入推进宝安非机动车道建设高质量长远发展，市民骑车出行更加便捷，汽车尾气污染减小，拥堵现象进一步缓解，外卖、快递从业人员的工作环境更加安全。
统筹：张艳丽
文：张艳丽 肖雪 刘明明
图：张艳丽 肖雪 刘明明
制版：向丽宇 邹虹香 黄炽林
