基本生态控制线示意图。
项目位置示意图。
南都讯 记者张艳丽 为推进深圳枢纽新建西丽站及相关工程的建设，深圳规划部门编制了本项工程项目的选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案（草案）（以下简称“草案”）。通告信息显示，工程项目包括西丽站、赣深高铁（羊台山至西丽站段）正线及塘朗山动车所建设工程。
西丽站为多条线路引入车站
依据中国铁路总公司、广东省人民政府2019年对于深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）的批复内容，西丽站定位为深圳市“三主四辅”的主枢纽之一，将引入4条高铁、2条城际、4条地铁，是集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区。
深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道和桃源街道，龙华区大浪街道，总用地面积204.7公顷。西丽站总规模为13台25线，总用地面积42.08公顷。
根据草案，西丽站位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，是赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠城际的引入车站。西丽站设计需预留相关道路、轨道及市政设施（含综合管廊）等规划建设条件，站体总设计方案需获得深圳市政府有关部门审批通过。
赣深高铁正线设计预留轨道建设条件
此外，西丽站枢纽相关工程建设规模基本确定。其中，赣深高铁（羊台山至西丽段）27.14公顷（隧道段15.82公顷、桥梁段11.32公顷）、塘朗山动车所135.48公顷。
据了解，赣深高铁（羊台山至西丽站段）工程新建正线全长10.234km，设计速度为350km/h，正线线路自在建赣深高铁羊台山隧道出口引出，往南上跨高峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场，继续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南角，下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行，线路跨越大沙河后自东向西引入西丽站。正线设计应预留沿线规划道路及轨道等建设条件，做好涉及河流、水库及原水工程等的防护措施。
塘朗山动车所工程总规模为14线库，62条存车线，总用地面积135.48公顷，位于西丽站东北侧塘朗山北麓。动车所动车线自西丽站东咽喉引出，依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道、珠光路、赣深正线、南坪快速路后进入塘朗山，出塘朗山隧道后接入塘朗山动车所，全长3.854km。动车所设计应预留侨城东路北延段、规划轨道21号线等的建设条件，并结合地形地貌合理设置边坡，开展边坡复绿与生态修复工程。
公示期为30个自然日，自2020年6月8日起至2020年7月7日止。公示期间，市民如对本项目公示事项有意见或建议，可与深圳市规划和自然资源局南山管理局联系。
