深圳机场新一期扩建工程包括卫星厅、三跑道、T4航站楼等多个重点项目。
重大项目是经济发展的“压舱石”。3月17日，深圳机场三跑道扩建项目陆域工程暨深圳市今年第一季度新开工项目集中启动。总投资达123.3亿元的深圳机场三跑道扩建项目正式开工建设，建成后将可满足深圳机场年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的保障目标。
三跑道可起降A380等各类大型客机
作为大湾区重要的国际航空枢纽和深圳的对外门户，2019年，深圳机场牢牢把握大湾区和深圳先行示范区“双区驱动”的重大历史机遇，全面加快国际航空枢纽建设，迈入全球最繁忙机场行列。当年旅客吞吐量首次突破5000万，全球排名从第32位上升至第26位，增速排名全球大型机场第二；货邮吞吐量全球排名从第25位上升至第23位，增速排名全球大型机场第三。国际旅客增速连续三年排名全国第一，智慧机场建设成为全国样板。
近年来，深圳机场加快推进新一期扩建工程。此次开工的三跑道项目，是继此前卫星厅动工后，机场新一期扩建工程启动的又一重大项目。
根据规划，三跑道位于深圳机场二跑道和沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧550米处；长3600米，宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机，可以有效提升机场运行保障能力，有力支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设。
深圳机场现有两条平行跑道，分别位于T3航站楼两侧。其中，一跑道于1991年机场通航时启用，位于现有T3航站楼东侧；二跑道位于T3航站楼西侧，2011年7月建成投运，为4F标准，可满足A380在内的所有大型飞机起降。
机场未来每年可保障8000万旅客出行
2019年，深圳机场航班起降37.02万架次，日均航班量接近1100架次，高峰期平均一分多钟就有一个航班起降。三跑道建成后，深圳机场未来跑道容量和整体运行效率有望进一步提升。
此前，深圳机场对机场总规进行了修编，将年旅客保障能力提升至8000万/年。此次开工的三跑道扩建工程项目按照满足深圳机场2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，总投资约123.3亿元，建设内容包括空管工程、机场工程、配套陆域形成及软基处理工程和配套防洪排涝工程四个部分。
据深圳机场相关负责人介绍，三跑道的现状场地是海域，需要通过围填海造地的方式来供地。作为先导工程，先期进行的陆域形成及软基处理工程是深圳机场三跑道扩建工程顺利实施的必要条件，整个项目规划用海总面积约285万平方米，相当于400个标准足球场的大小。
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三跑道位于深圳机场二跑道和沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧550米处；长3600米，宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机，可以有效提升机场运行保障能力。
采写：宝安通记者 张艳丽 通讯员 石道雄 叶丹
