南沙，地处粤港澳大湾区地理几何中心，不仅是连接大湾区各城市的重要枢纽，更是推动区域一体化发展的重要力量。除了聚焦南沙当地，在《湾区要闻》板块中，我们也将视野立足于大湾区，梳理了过去两个月在大湾区发生的一系列重要事件，看一体化发展新态势。
规划更优
2024年5月17日——广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）。强化南沙湾区交通中心功能是此次规划的重点之一。
解读：《规划》提出，要构建南沙中心区直达大湾区主要城市中心区、重点平台和重大交通枢纽的半小时交通圈，助力打造环珠江口100公里“黄金内湾”。构建“四横四纵”高快速骨架路网，加快连通南沙的跨江通道建设，谋划穗深通道，打通南沙辐射东西两岸的高速通道。
2024年6月11日——据南沙产业园管理局消息，与南沙站一期融为一体的南沙站房配套工程于日前获批。
解读：这标志着南沙站综合交通枢纽一体化工程第一批项目获得“出生证”，南沙站一期开建在即。南沙站是广州市客运枢纽“五主四辅”重要辅助站，建成后将实现1小时有效通达深圳、珠海、佛山、惠州、东莞等大湾区主要城市。
湾区“更新”
2024年4月1日——澳门轻轨延伸至横琴口岸的预留空间，正式交付澳门特区政府使用。
解读：澳门轻轨延伸横琴线项目是琴澳重点跨境民生工程。目前，项目正在进行设备调试，计划于今年10月完成验收及预试运营。开通后，南沙街坊去澳门，在横琴口岸过关后，只需通过澳门轻轨延伸横琴线，从珠海横琴站坐到澳门莲花站，即可换乘澳门轻轨。
2024年5月26日——广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，与已运营的莞惠、佛肇城际铁路相连实现“四线贯通”，形成一条全长258公里、横跨5座城市，最高时速达200公里的粤港澳大湾区交通大动脉。
解读：“大湾区地铁”四线贯通后，“双城”通勤有了更多选择。在南沙生活居住的市民可选择乘坐地铁18号线到番禺广场站后换乘22号线，抵达广州南站后搭乘广肇城际，可前往佛山、肇庆；或是乘坐18号线抵达南村万博站后转乘7号线，到达汉溪长隆站后搭乘广惠城际，可前往东莞、惠州。
2024年6月19日——随着最后一榀钢箱梁焊接完成，黄茅海大桥成功实现合龙，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通，为2024年底建成通车奠定了坚实基础。
解读：黄茅海跨海通道项目是港珠澳大桥向西的延伸线，也是连接大湾区与粤西地区的“超级工程”。项目建成后，从江门广海湾地区到珠海高栏港、珠海机场只需要30分钟、到香港机场也只需要60分钟左右，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，有效辐射带动江门大广海湾和粤西地区社会经济发展。
2024年6月30日——历时7年建设，深中通道正式通车。
解读：一桥通，道道通。深中通道的通车，便利粤港澳大湾区居民出行，也利于科技、人才、金融等要素高效畅通地流动，将和其他跨江通道形成超级通道群，共同促进珠江口东西两岸融合发展。
2024年7月8日——经过33个小时的连续浇筑，狮子洋通道项目控制性工程狮子洋大桥锚碇底板最后一方混凝土完成浇筑，标志着世界最大锚碇基坑安全筑底，下一步即将转入填芯施工阶段。
解读：狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的关键控制性工程，建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。
2024年7月10日——省交通运输厅正式批复同意南中高速公路建成通车后，设置6个匝道收费站。其中，彩虹、南沙湿地、南沙南3个匝道收费站位于南沙境内。
解读：南中高速通车之后，将与深中通道形成Y字形路网。市民可选择南沙港快速路，经南中高速新垦互通枢纽或万环西路互通枢纽转入南中高速万顷沙支线，由深中通道抵达深圳、中山和江门等地。届时，南沙至中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内。
整理 / 南都·创享湾区见习记者 吴文伟
