“最近经过北京路时，看到大量送外卖的骑手骑着电动车闯入步行街范围内，对游客造成了非常不友好的体验。”近日，有市民反映北京路步行街有大量电动车驶入现象，希望相关部门加大力度整治。为此，南都记者来到北京路步行街，进行了实地走访。
走访
送餐高峰期电动车闯入步行街现象明显
8月22日12时，走在北京路南段（大南路至泰康路），仅10秒内就有不少于5辆电动车从记者身边驶过，其中绝大多数是外卖车辆。行至近大南路与文明路的路口处，一条斑马线连接北京路步行街两个出入口，两处均有安保人员在维持秩序，也设有禁行、禁停标识以及车辆绕行指引图等。
南都记者在步行街出入口处看到，大部分外卖骑手会将电动车停放两侧，步行至街区内取餐、送餐。但也有部分电动车从步行街内驶出，安保人员告诉记者，“北京路出入口多，我只能管从我这个入口进来的车，出去的车就管不了了。”
“步行街范围难以做到完全‘禁车’。我们现在只能通过人为拦截的方式去劝阻，容易引起争执且效果有限，希望加大处罚力度。”有安保人员估算，每100辆车里大概会有10辆闯进来，骑行的人除外卖员，还有部分是居住在北京路的居民，在用餐高峰期或下雨时，闯入现象尤为明显。
也有外卖小哥表示，步行必然会降低配送效率，部分外卖员不遵守规章制度的背后是他们“不超速就超时”的困境，因此希望执法更有温度。
声音
新规实施未达预期，需加大信息化管理手段
根据2024年1月1日起施行的《广州市公共休闲场地安全管理规定》（以下简称《规定》），在公园、广场、步行街，对机动车、电动自行车、自行车，以及电动独轮车、电动滑板车等具有动力装置的滑行工具，实行全天24小时禁入。
在广州市政协常委欧阳智鸿看来，新规出台后对社会公共管理有一定效果，但未达预期。“我们需要通过大范围的信息化手段辅助执法，如在步行街出入口增设摄像头，实时监控电动车的进入情况。同时外卖企业也应有效出台相关措施，与车辆禁行、限行的管理办法相呼应。”欧阳智鸿表示，加大处罚力度、在步行街出入口增设限行装置等都属于“不得已而为之”的办法，还是希望相关部门重视电动车的管理，培育市民的自觉性，逐渐达成社会共识。
回应
已采取措施改善秩序，“完全禁行”仍存管理难点
8月26日，记者来到北京路文化旅游区管理服务中心，有工作人员表示，近年来，北京路通过在各出入口增设物理隔离设施、增加安保人员等方式改善电动车闯入步行街的状况。但北京路步行街出入口与商铺众多，完全“禁行”存在管理难点。
此外在走访过程中，有巡警向南都记者介绍，未来北京路步行街各出入口或会增设摄像头，对步行街范围内机动车辆、非机动车辆出入进行监控。
南都广州新闻部出品
采写：南都记者 李竹
