广州南站相关指引标识。广州南站供图
近期，南都报道广州南站存在“黑车”兜客、部分出租车议价的现象，并邀请市政协委员及参与过春运保障的的士司机，以“五问”的形式梳理乱象成因(详见2月11日A08-09版)。对于南都报道中指出的南站指引问题，广州南站相关人员表示，将会根据旅客、网友的建议，持续对指引标识进行改造。
广州南站工作人员:
将根据旅客建议持续改造
此前，南都对南站“黑车”现象背后存在的疑问进行梳理，主要包括两大方面，一是有关部门对于出租车和网约车等进行管理和执法；二是南站的设计指引、交通配套、服务能力等。
记者留意到，在执法方面，交通部门多次公开表态，持续加大广州南站及周边客运秩序整治力度，对非法营运、出租车议价、不按规定上下客等重点打击。在完善服务和配套方面，部分乘客对南站的指引、标识等有所“吐槽”，广州南站工作人员就此进行了回应。
上述人员告诉记者，春运前期，南站对相关指引标识进行了改造，新增150个旅客进出站引导标识，9个站台龙门架、118个投影灯、4个东西平台落地信息屏。特别是在出站层，对坐地铁、公交、出租车、网约车、停车场标识，进行了改进。南站工作人员称，后续将会根据旅客、网友的建议，持续对指引标识进行改造，方便旅客进行交通接驳。
专家曾建议:
实现旅客交通服务单一方向选择
南都记者查询发现，关于广州南站的指引标识，多年来一直都有不少市民和外地乘客反映，称指引不清、标识较乱等，南站也多次进行改造升级，为何就是难以“终结”此难题?
南站人员回复表示，广州南站确实比较大，公交、出租车、网约车、汽车站分布在不同出口，“刚来广州南站不熟悉环境，确实是有点摸不着头脑”。为此，广州南站在出站层设置了20多个信息岛，东门、西门、中间通道共有3个人工服务台，方便旅客咨询。南站还通过微信公众号等平台，进一步对旅客进行出行指引。
记者查阅获悉，早在2019年，有交通规划领域的专家发文，建议除了完善站内外标识指引系统，还可以实施单一方向的旅客疏解选择。比如，在站外西侧规划建设综合交通服务中心，包括公交总站、长途客运站、出租车蓄车区和上客区、社会停车场等，实现旅客交通服务单一方向选择。
此外，广州市政协委员谭国戬提到，希望对外地乘客的指引提醒能够提前到高铁列车上，让乘客更安心。对此，广州南站相关人员表示，会将该建议向列车管理部门进行反馈，研究其可行性。
采写:南都记者 马辉
