保利·时区 南广场效果图
保利·时区 效果图
保利发展“领创美好生活”系列之
作为中国改革开放的前沿和全球科技中心，深圳都市圈“含金量”毋庸置疑。
当前，深莞惠经济生活日益紧密，企业跨城布局的案例比比皆是，如华为、比亚迪、TCL等。来自深圳市交通运输局的最新统计，目前深圳与东莞、惠州之间的跨市交通出行量高达136万人次/天；预计2035年深圳与莞惠之间的出行量将大规模增长至520万人次/天，其中，通勤出行量达到约300万人次/天。
为满足如此庞大的通勤量，《深莞惠轨道交通一体化衔接方案及实施策略研究》指出，到2025年，深圳都市圈将建成“湾区1小时、内湾半小时”交通圈。
值得关注的是，在轨道之上，城市开发理念和城市运营方式得以重构，TOD模式成为新一轮城市竞争的全新赛道。保利湾区探索TOD之路，与深莞惠一体化同步，凭借多元业务协同发展的硬实力，将“人、城、产”有机融合，打造城市高能枢纽，创领湾区青年生活新主场。
深莞惠“半小时通勤圈”建设提速
如今，深圳都市圈已经有了3万亿量级的深圳、1万亿量级的东莞、近5000亿量级的惠州。集中资源力量做大做强深莞惠，深圳都市圈通过临深片区的一体化、同城化，率先形成示范带动作用。
其中轨道交通建设尤为重要。据今年发布的《深莞惠轨道交通一体化衔接方案及实施策略研究》，未来深圳与东莞、惠州之间还要形成跨市轨道共17条。其中，深莞之间13条、深惠之间4条。深圳6号线支线东延、深圳11号线北延、深圳22号线北延、深圳10号线东延及深圳14号线东延等5条正在研究列入五期建设计划。
伴随互联互通建设提速，预计到2025年，深圳都市圈将形成创新引领、质量优先的交通发展格局，共建“湾区1小时、内湾半小时”交通圈。
正是在这样的背景下，保利湾区以深莞惠都市圈为核心，依托不动产生态平台，践行“让美好生活更美好”的企业使命，沉淀下不忘初心的央企担当，持续领创美好生活。
东莞加速TOD开发，保利湾区抢占先机
纵观城市发展和轨道交通建设的历程，TOD模式或许是城市可持续发展的必经之路。从铁路，到高快速公路，再到如今的轨道交通，东莞作为“轨道上的城市”，具有发展TOD模式的先天条件。
日前，东莞发布《东莞市人民政府关于进一步完善轨道交通建设和轨道资源开发双向反哺机制全力推动轨道交通高质量发展的意见》，提出东莞将在“双万”新起点上加快推进轨道交通建设及TOD综合开发，形成一批“轨道+物业”“轨道+社区”“轨道+产业”示范项目。
而放眼全世界，日本东京的六本木新城TOD经过焕新改造，在周边形成了800万人的核心城区；香港西九龙站自从2018年启用以来，利用TOD的规划，围绕站点形成西九文化区，成为香港旅游和文化的新地标。
在深圳都市圈建设背景下，高质量产业载体落地、消费升级的大势和生活形态的融合，TOD模式的兴起，正在催化出湾区青年全新的生活方式，东莞这座双万之城也正朝着“TOD时代”大步前进。
保利深耕东莞12载，从第一个项目松山湖保利红珊瑚起，陆续开发了约40+个特色项目。这也奠定了保利扎实的市场号召力，横扫东莞楼市各项榜单。可以说，保利湾区的脚步，始终保持与东莞城市协同发展。最有代表意义的，便是保利对轨道布局的重视。
保利·时区，雄踞虎门高铁站，打造可售建面约105万㎡城市综合体；科学城·时区，占据黄江核芯区位，是东莞R1珍罕在售的TOD新盘。凭借2个时区系TOD综合体，保利湾区持续助推都市圈升级转型，打造深莞惠区全新生活主场。
保利·时区：对大湾区发挥吸引力和辐射力
备受关注的虎门TOD，是“轨道上的东莞”的重大谋划之一，也是保利湾区赋能都市圈建设的重要锚点。
众所周知，广深港高铁，是大湾区唯一一条联通香港、深圳、东莞、广州的快速轨道。从地图上看，虎门站在粤港澳大湾区的几何中心，是东莞对接大湾区的核心枢纽之一。
如何实现虎门站的价值最大化？2018年央企保利联手国铁，与政府签订框架协议，对虎门站进行扩容改造，保利虎门TOD应运而生。保利和国铁负责将虎门站TOD核心片区升级改造为东莞新的城市会客厅，项目命名“保利·时区”。
作为城市的建设者，保利·时区将以百万方的体量，全方位规划成熟、宜居、美好的大城生活，推进城市发展提质进阶。为不辜负这座具有时代意义的项目，保利邀请了全球六大顶尖设计团队联袂执笔，以前瞻性的视野，共同打造未来城市的形态。
在定位上，虎门TOD全产业链聚合，是时尚科创总部基地，更是东莞面向湾区的城市名片。于是，在保利·时区中设立逾11万平方米MALL城市会客厅，通过城市窗口对外展示虎门国际化时尚集群的风采。另外，超30万平方米超甲级写字楼，为更多产业汇集创造机会。值得一提的是，一站式潮流商业中心，汇集奢侈珠宝、精品服饰、餐饮品牌等多元业态。保利·时区总建面约105万平方米，办公集群、酒店、生态住宅、体验式商业的集聚，人们可以通过无边界时区，感受TOD与城市空间的融合渗透。
可以预见，未来轨道交通改变的不仅仅只是出行方式，带来的，是以TOD项目为核心形成的都市生活圈，更是一座新的城市名片。
未来，保利时区，更是全生命周期2.0升级模式。借着无边界社区，景观一体化设计，将产、城、人更先进的理念提前布局，令住宅可以享受公园化居住氛围。
完善的基础设施上，从项目出发，可以通过广深港高铁快速到达广州、深圳两大城市站点，直达香港，更是能畅达北京、长沙等国内重要城市，轻松享受轨道上的便捷生活。
当然，它的魅力远不止自身，更在于它的龙头作用。中国中丝集团南方区域总部、中轻集团南方区域总部规划落户虎门TOD区域，大批高技术人才将陆续进驻。未来，资金流、技术流、人才流、信息流将汇聚虎门TOD区域，通过以产促城、以城兴产、产城互动，带领区域经济发展再提速，有望形成虎门新的生活、消费、经济中心。
站在新起点上，虎门TOD项目保利·时区利用“轨道+商业”的模式扩大虎门丰富的城市资源作用，对大湾区发挥吸引力和辐射力。可以期待，新模式不仅仅是拉动产业的发展，更是引领未来城市发展的活力源。
科学城·时区：释放双科学城“虹吸效应”
摆在东莞面前的另一个重大机遇，是松山湖科学城和光明科学城的强强联合。借力东莞轨道1号线建设，深圳中部创新发展轴将向东莞延伸，黄江成为深圳中部创新走廊进入东莞的重要门户；而黄江TOD，则成为承接松山湖科学城以及深圳光明科学城科技溢出的重要节点。
而松山湖科学城拥有华为、大疆、漫步者等众多科创企业，及中国散裂中子源、松山湖材料实验室、中科院云计算中心等科研机构。更有诸多规划和概念正在逐步兑现，这些都将成为推动东莞国际化发展的动力引擎。
在各种利好叠加上，央企保利洞悉城市先机，与招商、旭辉合作开发，在黄江再造一座“时区系”TOD超级综合体——科学城·时区。为了不辜负这片土地的禀赋，其在规划设计上充分与城市的发展相呼应。
科学城·时区位于东莞R1地铁线黄江北站，一站即达黄牛埔水库和黄牛埔森林公园区域，还能快速通达东莞南城、东城、松山湖等镇区，13个站到国贸（鸿福路站），享受东莞繁华商业配套，未来甚至只需经一站在黄江中心站换乘R4线（规划中）可快速到达塘厦、清溪等镇区。
此外，R1线还计划无缝接驳广州地铁5号线及深圳地铁6号线，二期工程规划将由东莞西站向西延长至广州，与广州地铁5号线对接，三期工程则规划由黄江中心站往南延伸至深圳，与深圳地铁6号线对接，4站到光明，建成后可以轻松抵达深圳机场以及深圳北站等交通核心枢纽，打造无时差的生活体验。
拥有这样高效便捷的轨道交通，科学城·时区说得上是双科学城的“后花园”，享受莞深双城发展带来的经济腾飞、城市焕新等的种种利好。
更让人惊喜的是，科学城·时区汇聚住宅、公寓、商业等多元业态，畅享居住娱乐一体化。打造约2万㎡的BLOCK创意街区，满足涵盖餐饮、零售、休闲娱乐等多种的消费需求；家门口的社区公园，加上稀缺的双层立体花园，带来沉浸式的绿色生态居住感受；规划配建18班幼儿园，开启“接送无忧”的教育模式……
除了自带丰富的配套外，科学城·时区周边直线距离3公里内，还拥有多元而健全的生活配套。约15万㎡的星光城、天虹商场等大型商圈，还有嘉荣超市、万业百货环伺四周；距离黄江人民公园直线距离也仅2公里左右，直线约5公里范围还有宝山森林公园、黄牛埔森林公园等多处景点。无论是必须的生活需求，或是休闲娱乐享受，都能一一满足。
科学城·时区很好地诠释了科技对于居住的改变。项目采用无感智能归家系统，涵盖周界防范报警系统、无接触式通行、电子智能门锁、入户人脸识别多重体系。
在松山湖科学城和光明科学城的虹吸效应下，未来科学城·时区的全业态生活，便捷、高效、复合、生态，人们可以在工作、生活、休闲等多重场景中自由切换。
一直以来，保利湾区不遗余力投身深莞惠的发展建设，对大湾区的蓬勃发展有坚定的信心。超级TOD建设，不论从体量、规模还是定位来看，都是保利湾区硬实力的一次全面展示。
文/王艳玲 推广
