日前，以“新政策新格局新发展”为主题的2022广东省二手车大会在穗举行。除了政府部门相关负责人对最新政策进行解读外，国内汽车业分析人士及广东省二手车行业主要经销商，均对新政策下的经营现状进行了深入探讨。
今年，商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，同时商务部、公安部办公厅发布《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》等一系列政策措施落地，一直以来制约二手车市场发展的政策性瓶颈被一一破除。然而，二手车行业享受到史上最好政策红利的同时，还要面对疫情防控常态化、宏观经济下行、消费需求严重收缩等困难，以及克服新旧政策磨合带来的不适。
广东省汽车流通协会会长严斐指出，前三季度全省二手车累计交易199.7万辆，同比增长3.1%，二手车交易总金额为1380.2亿元。随着10月各项新政逐步落地，广东省二手车交易已出现企稳回升态势。
根据中国汽车流通协会发布的数据显示，今年1～9月，二手车累计交易量1198.12万辆。乘联会秘书长崔东树认为，新能源车的保值率仍然在不断改善。整体来说，新能源车保值率低于燃油车，购置税是目前的主要因素。而且，过往高额的新能源车补贴，使得2-3年以前的新能源车定价相对较高，实际新车成交价与指导价差距较大。现在一年车龄的新能源车与燃油车价差约为7%，三年车龄的二手车，两者差价在5%左右。
广东省汽车流通协会二手车分会联谊会主席何启明表示，二手车行业正在全面走向规范，尤其是今年国家出台的各种政策都为盘活二手车流通提供了助力。其中广东省人民政府办公厅印发的《广东省加大力度持续促进消费若干措施》，在汽车消费方面，要求全面落实二手车经销企业销售旧车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策，为企业减轻了负担。由于对众多车商来说，今年经营环境比较特殊，如果相关部门能够根据实际情况，给予企业一个过渡期进行适应，将更有助广大车商们形成良好的缴税意识。
采写:南都·湾财社记者 梁罗喆
