↑广州南站将发挥链接港澳、辐射内地的双向开放优势，与荔湾海龙、佛山三龙湾规划共建广佛科技城、文化新纽带和双向开放的广佛高质量发展融合新极核。
广州、佛山推进同城化已走过11年。广佛建立了国内首条跨越地级行政区的地铁线路，在市级层面建立了党政主要领导联席会议、跨市工作对接例会、市级部门联合工作小组等同城化协作机制，联合编制14项规划、签订38项重大合作协议，落实186个重点合作项目，彼此间的距离越走越近。
近日，两个城市携手编制的《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》出炉，广州市规划和自然资源局与佛山市自然资源局，在同一天发布了同一张解读长图。广佛197公里长的边界两侧，有629平方公里极具发展潜力的区域，将被合力建设成包括“1个先导区和4个片区”的高质量发展融合试验区。
广佛融合试验区，将是广佛同城化下一个十年的关键词。试验，目的是探索两市在交通、产业、城乡等更多领域进行融合的新可能、新模式、新机制，其形成的跨区域协同治理经验将带动广佛全域同城化。不仅如此，试验区还要五年内建设成为“大湾区中轴”，对大湾区城市协作产生示范效应。
除了交通、产业、城乡、社会等多个具体领域的融合，本次《规划》还提出了更引人瞩目的一点：广佛这个拥有约2346万常住人口、“三万亿级”的城市组合，将探索建立利益共享的财税分成机制。两座行政独立的城市的财税分成，目前仍属罕见，也有一定难度。如果探索成功，不只是广佛同城的突破性进展，更会为全国都市圈治理与协同发展提供经验。
01-03版
统筹：南都记者 李鑫 路漫漫
采写：南都记者 关婉灵 路漫漫 李鑫
摄影：南都记者 梁炜培
