对于全球汽车行业而言，2020年6月10日都是值得铭记的日子。这天，特斯拉股价一路飙升，以1025.05美元收市后，特斯拉最新市值达到1900亿美元，超越丰田成为全球市值最高车企。
回顾特斯拉十年上市路，股价以17美元发行，如今已经涨了60倍。2013年，特斯拉首次实现季度盈利。随着Model 3的导入，特斯拉真正进入电动车“普及者”的角色，中国国产车型的大规模交付，也让特斯拉成为市值“一哥”有了最大的助推器。
然而，频发的质量问题，至今仍未实现年度盈利，也让特斯拉的未来不会一帆风顺。
回顾十年上市路：
艰难实现季度盈利、中国市场为转机
对比国内的造车新势力，如今上市十年的特斯拉已经是一家“老车企”。2010年6月，特斯拉正式登陆资本市场，以每股17美元的价格正式发行股票。
如今国内造车新势力被诟病的PPT造车、量产难等问题，特斯拉早在多年前已有经历，中间也曾经历股价暴跌、高管离职等。但随着Model S实现大规模交付，特斯拉在2013年首次实现单季度盈利。
之后，特斯拉加速扩张，相继建成了超级电池工厂、完成导入Model X等。2017年，特斯拉股价超越福特、通用，成为美国市值最高车企。2018年，特斯拉首个海外超级工厂花落上海。
而真正让特斯拉取得销量腾飞的，则是Model 3的交付，尽管Model 3早期经历了“产能地狱”，这款特斯拉目前最便宜、最走量的车型，支撑了特斯拉的绝大部分销量，2019年，Model 3全球交付数量超过30万辆。
而支撑特斯拉股价持续走高的，则与中国产Model 3的交付关系密切。数据显示，今年5月份，特斯拉以超过1.1万辆的销量，再度成为国内新能源车销量冠军，且大幅抛离比亚迪、北汽新能源、广汽新能源等车企。
新车价格大概率进一步下探
除了股价上涨，特斯拉还有一则来自中国的好消息。南都记者6月11日从工信部网站获悉，特斯拉将推出新版本的Model 3车型，所搭载的电池正是成本更低的磷酸铁锂电池。
此前，国内动力电池供应商宁德时代已经宣布与特斯拉达成供货协议，宁德时代董事长曾毓群在回应投资者提问时，也提及与特斯拉的合作会包括磷酸铁锂电池。南都记者向宁德时代求证相关事宜，对方称暂不能回应。但基于此前的种种迹象，外界普遍认为新版本Model 3的电池供应商，正是宁德时代。
毫无疑问，特斯拉将在全球最大的新能源车市场，扔下一枚“王炸级”产品。因为，目前国产标准续航升级版补贴后售价为27.1万元，随着磷酸铁锂电池的导入，Model 3的国产化率及整体成本将迎来又一次下跌，有分析认为，国产Model 3的成本有望下降6%，对应车型售价或会下探至24万-26万元，若考虑到更多部件的国产化，有分析甚至认为国产Model 3的售价会下探至21万元左右。
风光之下质量问题缠身
按照5月份国产特斯拉销量环比大幅增长超200%及新电池版本的导入，加上疫情的影响减弱等综合因素下，未来国产Model 3的销量持续提升将是大概率事件。
不过，就在特斯拉大举发力中国市场之际，特斯拉的质量麻烦依然不断。特斯拉Model 3因为车企过快老化等问题，或将在美被消费者发起集体诉讼。而在中国，有关车辆买卖合同的纠纷诉讼，最近也渐渐多了起来，原因或是此前特斯拉的任性调价行为。
另外，日前中国台湾一辆Model 3车型行驶过程中，在自动驾驶模式下撞上了一辆横躺在高速公路上的大货车，此前特斯拉已经因为Autopilot发生多起交通事故。
在中国市场，前段时间也频频发生“失速门”事件，特斯拉至今没有对外的正式回应。 采写：南都记者 钟键挺
