即将开通的T3航站楼。
广州东环城际白云机场东站。
珠三角城际铁路终于“筑线成网”！9月29日，广州地铁5条（段）新线路、1个车站（十一号线广州东站）正式开通运营。
备受关注的是，广州东环城际的白云机场东站计划与白云机场T3航站楼同期开通，目前由于T3航站楼仍未开通，城际白云机场东站是“飞站”通过。昨日上午，南都记者打卡城际白云机场东站，由琶洲直达白云机场东站全程20分钟，中途不停站。
粤港澳大湾区城市
从“互联互通”走向“直联直通”
“5、4、3、2、1！开通！”29日上午，广州地铁集团在城际琶洲站举行“网连湾区粤进未来”开通活动。随着与会嘉宾共同推动开通杆，宣告广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）顺利开通。
近200名建设者代表、市民代表共同体验了广州东环城际铁路首发列车。在年底前，广州地铁还将开工建设佛穗莞城际，同时接管运营穗莞深城际，开通广清城际铁路南延段、地铁二十二号线后通段，运营的“地铁＋城际＋有轨电车”里程将突破1300公里，进一步扎实推进“四网融合”，纵深打造“轨道上的大湾区”，为建设全球影响力交通枢纽集群、实现粤港澳大湾区高水平互联互通贡献新的更大力量。
广州南-白云机场南
直达列车全程需时约31分钟
南都记者在12306App上查询了解到，目前琶洲至机场南最快时间为33分钟，开行的大站快车途经科韵路、竹料，票价是23元。琶洲至机场北最快时间为37分钟，票价同样为23元；番禺至白云机场南的直达列车全程需时约31分钟，而站站停列车全程需时约1小时30分钟，票价均为33元。
广州拥有两个全国枢纽“顶流”——白云机场去年以7636.9万人次的旅客吞吐量位居全国第二，仅次于上海浦东国际机场；广州南站去年以1.76亿人次的旅客发送量，稳居全国最繁忙高铁站。过去，这两个“顶流”枢纽之间单程路程最少一小时。
从枢纽到枢纽，广州南站城际直达白云机场南站31分钟，湾区枢纽格局迎新变。备受关注的是，广州东环城际的白云机场东站计划与白云机场T3航站楼同期开通，由于目前T3航站楼仍未开通，白云机场东站是“飞站”通过。
当天上午，南都记者在琶洲站搭乘广州东环城际前往白云机场东站，一睹新车站风貌。列车缓缓停靠白云机场东站后，南都记者搭乘站厅垂直电梯，由电梯门门开启的刹那，航站楼流线型的银白色穹顶设计元素扑面而来。当电梯上到地面时，“花开羊城·羊城花冠”的T3航站楼马上映入眼帘，非常壮观。
白云机场T3航站楼年内即将投用，新开通的广州东环城际将成为白云机场T3启用时唯一开通的轨道运输线路。目前运营初期，每天3班的“番禺至白云机场南”单向直达列车全程需时约31分钟，由“空铁城际快线”实现交通核心枢纽快速连接，提供更加高效的出行体验。
全天开行8个交路
创新实施“4+8”编组混跑模式
三条（段）城际线路开通后，通过“番禺﹣琶洲﹣广州莲花山”三站构成的“黄金三角”，实现广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路（白云机场北﹣花都）贯通运营。广州地铁集团广东城际运营公司（下称“广东城际”）全天开行8个交路，创新实施“4+8”编组混跑模式，全面推行“站站停＋大站快车＋特快列车＋直达列车”，构建高效行车组织体系，实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”的三维快速联通。
佛山、惠州、东莞、肇庆、清远五市无需换乘即可快速通达广州琶洲会展核心区及国际金融城、广州白云机场。从广州琶洲站出发，约30分钟可达白云机场区域，30分钟可达佛山及东莞中心城区，60分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区，90分钟可达清远中心城区，“306090”交通圈加速成形，大湾区“多城”蝶变为“同城”，生活圈加速融合。
至此，广州地铁集团运营的城际铁路将达420公里，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘，构建起“轨道上的大湾区”核心骨架。
当天，广州地铁十三号线二期（天河公园﹣鱼珠）、十四号线二期（嘉禾望岗﹣乐嘉路）、十一号线广州东站也同步开通，广州地铁线网运营里程达到768.4公里。
新线的开通，新增8个站点与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘。市民可在城际惠州北站通过便捷通道换乘高铁站，无需二次安检；在城际竹料、琶洲、深井和大石东站可实现站内换乘广州地铁十四号线、十一号线、七号线、三号线，在城际白云机场南、龙洞和科韵路、琶洲站可出站换乘广州地铁三号线、六号线、五号线、八号线。值得关注的是，琶洲站将启用“联程闸机”，市民可从城际琶洲站单向换乘至地铁十一号线琶洲站，十分方便。
采写：南都记者 钟丽婷
摄影：南都记者 邹卫 钟丽婷
