在以“新科技·新生活”为主题的2024广州国际车展上，新能源车产品汇集了绝大部分目光，也凸显了当今车市的一个悖论:一方面，市场上不缺乏面面俱到的新品，却鲜有能与驾驶者充分互动、产生驾趣的电动车。另一方面，消费者既希望新车能给自己带来惊喜，又期待品牌能尽可能陪伴自己多年，带来持久稳定的品质和价值感。
对于这个命题，广汽本田在交上了自己的答卷:烨P7。
其实早在今年北京车展上，本田中国发布的全新纯电品牌“烨”就曾揭开一角面纱，如今，酝酿成熟的首款车型终于闪耀登场。烨P品牌口号为“随我所控”，它区隔于同质化的电动品牌，致力力于让驾趣重回驾驶者的掌控，而不是被汽车掌控。
这一理念，在此次公开发布的烨P7上尽数凸显。新车定位豪华纯电SUV，从外形看，全新的“H”发光logo，未来光感前脸、宽体低趴的车身姿态、简洁利落的尾部、电子后视镜等，都给人一种科技未来感，与以往的广本车型有明显不同。
打造烨P7的平台也非常特别，是Honda专为中国消费者打造的新一代智能高效纯电W架构，这正是它致力于为车主提供“电动新驾趣”的底气所在。
W架构具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，拥有前后50:50黄金重量配比，前双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架、21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎、前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震、全新ADS自适应减震系统等，都可实现媲美轿车的抗侧倾俯仰能力，无论是泥泞公路、大曲率弯道山路，都能带来人车一体，驾趣合一的畅快感。
新车提供单电机后驱/双电机四驱两大驱动形式，拥有90度三元锂高性能大容量电池，200kW后电机加150kW前电机的强强组合，让动力随叫随到。峰值扭矩最高745N·m，80至120公里加速仅需3秒，零百加速不到4.6秒，一脚电门下去瞬间上头。
此外，烨P7拿下2024中国CCB十佳车身认证的荣誉，也归功于W架构将安全贯穿研发测试全流程的理念:车身采用的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比达到25%，如同坚固铠甲筑起一道坚不可摧的防线。扭转刚性高达4万牛·米/度，即便是面对最严苛的路况挑战，也能保持车身稳如磐石。
电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺，还采用创新的一体化集成水冷流道和大量高阻燃高隔热材料，让电池的热安全管理性能达到了前所未有的高度。同时车辆碰撞气囊弹开后电池不到1秒即自动断电，达到国家标准60倍以上，将安全隐患扼杀于无形之中。
既然专门考虑到新一代中国消费者的需求，新车在智能化上的配置也是全面拉满的:12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏+41.9英寸HUD抬头显示+9.9英寸液晶仪表，屏联动，支持华为HiCar/苹果CarPlay/百度CarLife三车机互联。新车搭载本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾以及Honda CONNECT 4.0智导互联，车内可演绎27种模式的智能光语，支持四音区AI语音互动，同级创新的前排双头枕4个BOSE音响独立播放，听歌导航两不误。
对于纯电车来说，保值问题始终是个痛点。广汽本田曾做过海量调研，发现电车用户的消费已从尝鲜体验型转变为理性务实型，他们对电车的要求回归到“好开、好用、开不坏”。而这一点，与产品的品质稳定性息息相关。
为了发挥广汽本田“世界标准中国质造”的优势，烨P7在出厂前专门完成了长达36个月的完整闭环测试流程，除在实验室模拟实验外，实地测试里程更是高达100万公里，每一公里都见证了品牌对品质的执着与坚持，树立起新时代的电车品控新高度。
将在广汽本田全新电动车工厂投产的烨P7，获得了博世、三菱、松下等全球优质供应商+宁德时代、科大讯飞等中国头部供应商的“朋友圈”赋能，在出厂那一刻，就拥有了超越同级的品质底蕴。
在这个内卷加剧、日趋浮躁的年代，能否沉下心思考消费者真正的需求，稳扎稳打造出与用户同频的产品，是一个品牌能否坚守长期主义的关键。广汽本田一路走来，从燃油车时代的雅阁、型格、皓影、飞度、奥德赛等明星车型，到大胆颠覆纯电驾控体验的烨P7，每一步都在与车友们双向奔赴，这在本次车展大批粉丝前来热情打卡也可看出。
据悉，以烨P为基，W架构为底座，广汽本田将开启全领域革新的电动化进程。未来3年，广汽本田将基于W架构，推出3款以上的电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田，值得我们期待。
文:胡雯雯
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