6月26日，南都记者走访了三号线东延段海傍站。 南都记者 邹卫 摄
日前，关于广州地铁3号线东延段开通时间的消息传得沸沸扬扬。10月22日，一段网传线路将于本月底通车的视频再次引发关注。更有亚运城业主表示，3号线东延段至今未开通，让一直翘首期盼的业主们既无奈也失望。
东延段由番禺广场站引出，共设4座车站，分别为:傍江、石碁南、海涌路、海傍，全长9.5公里。车站数量不多、线路长度不长，但为何这样一条待开通的线路热度如此高?对此，南都记者进行了调查。
居民反映 去年底以来开通传闻不断
日前，有网友爆料称，广州地铁3号线东延段自2018年开工以来已有6年多。今年9月28日传出要开通的消息，站内已拆除换线通道施工围挡、庆祝开通的花篮也布置到位。“但是到9月底仍未见开通，经咨询地铁相关人员仍回复未开通、需等待官方通知开通时间；随后更是传出因内部试运营期间发现问题，需延迟到10月底开通；甚至还有海傍站延迟开通、先开其余三站的消息出现。”
卡住的是换乘站?一石激起千层浪，居住在亚运城的业主原本指望它缓解出行绕路，有业主直指:“不开海傍站，线路开通的意义何在?”“4个站，整整弄了快七年，对于周边居民来说也是相当无奈了。”有市民告诉南都记者，对于这条线路，亚运城组团的街坊等了又等、盼了又盼，希望年底前东延段通车的消息不要再落空。
此外，网友爆料还称，3号线东延段自2023年底以来开通传闻不断，时至今日，排期目标一直延后，也未给予公众相关说明。网友希望相关部门详细了解3号线东延段建设进度及预计开通运营时间，并予以公示。若存在其他客观因素如管道迁移影响地铁开通运营等，也要督促及时公示原因、公示后续工作计划，做到信息公开透明。
需求迫切 开通后能极大方便番禺亚运城居民
记者调查发现，位于广州市中南部的番禺区，轨道交通密度较高。放眼区域内，密度最高的是位于番禺西北部的万博商圈、广州南站、洛溪半岛一带，其次是中北部的大学城一带。而东南部的亚运城等一带，轨交覆盖仍较为薄弱，这也是为何东延段如此受关注的一大原因。
事实上，3号线东延段的规划建设就是“着重解决亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求”。据了解，目前居住在亚运大道附近的居民出行，主要以现有3号线与4号线最近的换乘——在4号线大学城南站，通过地铁7号线坐到南村万博站换乘3号线，通往市中心珠江新城。
3号线东延段开通之后，将实现既有地铁3号线与4号线的无缝对接。之后，从海傍站到番禺广场站大约10公里，估计在15分钟内就能够到达，大大方便了番禺东部地区，尤其是亚运城居民直达珠江新城和体育西路，大大提升周边市民的幸福感。
2018年，地铁3号线东延段拿到“开工纸”工可报告获批，线路动工建设。2020年8月，线路4座车站实现全面开工。然而，与其同一时期规划建设的5号线东延段和7号线二期，已于去年12月28日正式开通。
记者调查 地下管线迁改影响工程
这么重要的一个枢纽线路，为何一直“拿不下来”?南都记者了解到，3号线东延段在土建阶段就面临诸多难题。
今年6月26日，广州地铁邀请媒体探营3号线东延段，广州建筑广州地铁三号线东延段工程总承包项目部相关负责人在接受媒体采访时透露，“作为三号线与四号线唯一换乘的车站，海傍站的地下换乘通道与线路区间必须下穿东侧地下三根管线，但受复杂的地下管线影响，车站西端主体结构无法通过明挖法的方式施工。”线路沿线环境错综复杂，周边建(构)筑物、住宅区密集，虽然只有四个站，但接连下穿河涌、高速公路基段、既有运营地铁高架段桥桩等高风险区域，建设协调难度大。其中，海傍站是全段最难啃的“硬骨头”，一期基坑边距亚运城广场仅1.5米，且临近三条高压油、气管，改迁难度极大。
据相关资料显示，3号线东延段海傍站涉及管道有3条，分别是，国家石油天然气管网集团有限公司华南分公司负责迁改的珠三角成品油管道；广东大鹏液化天然气有限公司负责的高压天然气管线；以及广州燃气集团有限公司负责的广州亚运村项目燃气配套工程(北段)高压管线工程。
2023年8月，广东大鹏液化天然气有限公司在广州市生态环境局官网发布了《广州市轨道交通三号线东延段海傍站高压天然气管线迁改公众参与说明》，发布内容表示，大鹏公司现役天然气管道12-13-Z-0002号桩12-13-J-0063号桩段位于四号线海傍站东侧。拟建三号线海傍站的主体结构和换乘通道以及地铁区间必须穿越该段管道所在区域；同时，该段高压天然气管道位于番禺区政府规划中的综合枢纽正下方。拟建地铁三号线与现役地铁四号线海傍站综合枢纽的制定和实施，致使金山分输站-南沙分输站段中的管道约1.7km处于地铁规划建设区影响范围内。规划建设区的实施将占压管道，并对管道运行造成极大的安全隐患。
为满足地铁站规划建设和管道的安全运行，大鹏公司对金山分输站-南沙分输站段中的涉及地铁建设的管道进行迁改显得尤为迫切。
今年3月，珠三角成品油管道一期海傍段管道迁改工程正式开工，为地铁三号线东延段“让路”。三号线东延段海傍站与珠三角成品油管道一期海傍段管道存在平面交叉。为满足地铁和管道的安全运行，保障广州市重大民生工程开通，国家管网集团华南公司对该段管道进行局部改线。
追问
3号线东延段“卡点”何时解决
短短的几公里延长线，会深刻改变人们的出行方式。近年来，随着一些现有线路延长线的建成运营及开工建设，加速了广州的快速流动。去年底，广州地铁7号线二期开通后，线路串联起历史悠久、人文荟萃的长洲岛，推动广州科学城零换乘直达大学城、广州南站以及佛山市顺德区。4万多长洲岛岛民盼了又盼，终于在2023年末圆了地铁梦。
如今，亚运城等周边居民也在苦盼便利的地铁出行。“卡住”海傍站建设的地下管线问题何时解决?3号线东延段何时能全线畅通?南都记者将持续关注。
南都调研 总第465期
采写:南都记者 钟丽婷
