保利·珑门小区东门前、与桂澜路北延线平行的一条小路入口处被安上地栏，车辆无法通行。 南都记者 孙振凌 摄
7月22日，佛山市南海区大沥镇滘口路宽阔平整的路面上，一辆挂着彩带的大巴缓缓驶过，庆祝这条全长0.21km的道路开通。
此刻，在附近开店的麦女士却高兴不起来:几十米外的大路通了，门前的小路却仍被限制通行，她的店铺位于保利·珑门小区东门附近，在滘口路南侧的小道内。
记者调查发现，新开通的滘口路其实是一条“断头路”，东侧计划汇入的主干道桂澜路北延线并未通车。与此同时，保利·珑门小区东门前、与桂澜路北延线平行的一条小路入口处被安上崭新的地栏，车辆无法正常通行。
记者走访
“修那么短有什么用?哪都去不了”
“断头路也叫通车?”滘口路通车的消息一出，随即引起附近业主广泛讨论。7月30日下午，南都记者来到新开通的滘口路探访，这条道路位于保利·珑门小区北侧，呈东西走向，路上车辆较少，两侧停满私家车，而道路的东侧尽头仍是一片铁皮围挡，有不少汽车行驶至道路尽头后调头返回。当天17时27分，一位刚刚在“断头路”调头的司机吐槽:本来要去桂澜北路东侧的一个小区，直线距离也就几百米，被导航到这边后发现过不去，研究了半天也不知道该怎么走。
公开报道显示，滘口路项目于2023年6月开工，2024年7月完工通车，它西起岭南路，东至桂澜路北延线，路线全长0.21km，设计时速60km，双向六车道，打通了岭南路连接桂澜路北延线(还未开通)的通道。
大沥镇有关部门表示:为衔接即将建成的桂澜路北延线，该镇于2023年下半年开始组织实施滘口路道路工程，对原临时道路进行提升和拓宽。记者注意到:2023年5月8日，大沥镇工程建设中心发布了滘口路(岭南路至桂澜路北延线)道路工程的招标公告，显示工期预计240天。
“修那么短有什么用呢?哪都去不了，我们基本不去那边的。”保利·珑门一位业主向记者表示。那么，这条刚刚通车的滘口路未来计划接入的桂澜路北延线现在又是何进度?记者通过高处俯瞰，桂澜北路在保利·珑门小区附近路段的路面已修建完毕，但仍处于围挡状态，附近区域杂草丛生。
公开信息显示，桂澜路北延线是广佛新城的重要交通动脉，建成后大沥将新增一条融入佛山中心城区的新通道。佛山科学技术学院交通规划研究所所长、佛山市政协委员曾小明认为:由于佛山一环前几年由城市快速路变更为高速公路模式管理，桂城向南海区东北方向的主干路缺失，桂澜路北延线的建设正是填补这个路网空白，对加强南海区东北方向区域与禅桂核心区联系的意义重大。
过往报道中提到，桂澜路北延线计划分两期实施，大沥段长3.3公里，2020年春节前后就已进场施工；经土地征拆后，2021年12月桂澜路北延线(大沥段)正式交地。该项目曾被纳入2023年佛山重点建设项目，文件中指出:项目建设起止年限为2020—2024年。8月2日，南都记者从南海区道管处获悉:预计桂澜路北延线将于今年年底完工通车。
小区东门通往滘口路的小路被安上地栏
滘口路通了，小区东门的路却封了?有居民向南都记者反映:多年来，保利·珑门小区原有一条小路可以从岭南路通向小区地库东门出入口，但自从滘口路修建后，该出入口封闭，且滘口路开通后也没有给小区车库东门的小路预留出入口，给业主出行带来不便。
南都记者在现场看到，滘口路的南侧确实有一条小路通向保利·珑门小区东门，但入口处已被新安装的地栏拦截，不远处的指示牌显示“仅自行车、电动自行车通行”。
沿小路向小区东门步行发现，右边不少商户还处于营业状态，包括培训机构、养生馆、电商仓库等，左手边则竖立着高度3米左右的蓝色围栏，占据原有车道。经此小路可直通保利·珑门地下车库，但道路两旁停靠了大量私家车，道路狭窄。
商家郁闷，“生意受到很大影响”
“我在去年刚刚续签了5年合同，没想到这一年的时间里店铺门前的路都无法通车。”提起此事，在小区东门附近做电商生意长达4年的黎女士叫苦不迭，“现在店铺装货卸货只能让货车从小区西门进入地下车库再绕进来，绕远不说，还增加搬运人力成本，给我的生意带来了很大的影响。”
与她有类似遭遇的还有在附近开美容店的高女士，“修路时封闭道路我们能理解，前段时间路通车了我们都很高兴，但没想到的是，却依然不让我们的小路通车。”高女士表示，这次道路被封闭没有收到任何通知，由于客人无法开车抵达店门口，对她的生意造成直接影响。
与此同时，多名保利·珑门业主向南都记者反映:小区验收时东门可正常行驶，新路开通后东门禁行车辆，现在只有西门可以正常出入私家车，而整个小区住户较多，高峰期时不时产生拥堵。业主还认为，出入口过少不利于疏散，有消防安全隐患。据了解，该小区有13栋高层住宅，规划超1600户。
官方回应
大沥镇工程建设中心:东门小路位置没有规划路口
针对该问题，店铺租户及小区业主曾多次向相关部门反馈。高女士向记者展示了其向12345投诉的结果，佛山市南海区大沥镇工程建设中心6月份回复:经核实，该位置已在幼儿园正门东边设有出入口，所以桂澜路北延线与滘口路交汇处的西南50米保利珑门东门不再设出入口。
南都记者向保利·珑门小区物业了解情况，相关负责人表示目前东门被限制车辆通行，是根据路政规划要求执行。他称，有政府相关部门认为，此路与桂澜北路主干道平行且距离不足100米，按照相关规定不得开通，只能等桂澜北路开通后再将东门与主干道接驳。
对于该说法，南都记者向相关部门进行了求证。大沥镇工程建设中心回复:根据保利·珑门的项目规划报建资料，东门小道的位置没有规划道路路口。此前，该小区临时道路由开发商按照规划线位实施，但规划路宽、路面及管线布置等均不符合规划设计要求。其中还提到:该位置距离桂澜路北延线不足50米，如新开设路口存在较大安全隐患，交警部门不同意在此处开设路口。
对于消防问题，大沥镇表示，消防部门根据规划报建材料及建成现场已完成消防验收，消防验收文件由住建部门出具，可在小区物管处查询。
微评
畅通城市微循环，关乎居民幸福感，岂可一“限”了之?
修路架桥，意在方便群众，改善民生。小区门前200多米长的路修了一年；小区附近，不足4公里的主干道4年还未通车；小区东门，由开发商建设的临时道路，又被禁止车辆通行。出入家门不方便，做生意受影响，难怪居民不满意。
相关部门的回应看起来是于法有据，小区东门没有规划道路，因为距离主干道桂澜路北延线不足50米，新开道路会存在较大安全隐患。但是，主干道尚处于围挡状态，何来安全隐患?可否等主干道通车之后，与小区东门完成接驳，再来规范这条临时道路?畅通城市微循环，关乎市民幸福感。有关部门仅仅一句“不符规划”，就简单加个地栏限行，这种管理过于机械，缺了些温度。“民有所呼，我有所应，民有所盼，我有所为”，才是政府部门应有的态度。
南都调研 总第372期
统筹:李平 江英
采写:南都记者 孙振凌 王倩 实习生 黄蕊
