5月17日，广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》。《规划》梳理未来形势及运输需求，明确发展目标，并提出综合立体交通布局、综合门户枢纽、城市交通网络、交通融合及高质量发展等重点任务。《规划》透露，将规划建设番禺、增城、南沙、从化、黄埔等5个通用机场，统筹推进直升机起降点布局，逐步完善飞行服务站等配套设施规划建设，提升低空飞行服务保障体系能力，构建城市低空飞行服务网络。
“构建城市低空飞行服务网络”成为《规划》的一个重点内容，对熟悉广州的人来说，完全在意料之中。
前不久，新华社记者在“高质量发展调研行”中，走进地处广州市黄埔区的亿航智能设备(广州)有限公司，看到了这样一幕:无需飞行员，不用长跑道，乘客只需系好安全带，就可坐等飞机垂直起降，飞达目的地……
记者感叹，仿佛是电影里的桥段。而这只不过是广州向低空经济发力的一个缩影。
何为“低空经济”?从字面上看，“低空经济”是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。但同时“低空经济”还是一个全产业链概念，包括了低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务四个产业，涵盖了通航制造、物流、旅游、农业、应急救援、商贸、教育等多个行业领域。
围绕低空经济，想象空间巨大。因为道路拥堵，打一个“空中的士”出行；坐在办公室，想喝点什么，无人机就送来了现磨热咖啡；作为游客，想俯瞰一个陌生城市，于是坐上了水陆两栖飞机，来一场“陆海空”巡视……这些看似魔幻的场景，正逐渐成为现实。
更重要的是，由于低空经济呈现出明显的新质生产力特征，其必然成为我国谋划、发展的重点。工信部等四部门最近联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，《方案》提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
新华社记者在参加“高质量发展调研行”活动中感叹，广州低空经济“飞”上了风口。这种判断依据何在?媒体记者在广州究竟看到了什么?
在政策端，广州市委、市政府高度重视低空经济发展，正在全面布局产业发展，推动出台《广州市低空经济发展实施方案》《广州市低空经济发展规划》《广州市推动低空经济高质量发展的若干措施》，正在全力推进广州低空数字空域和智联网建设。黄埔区已发布低空经济发展扶持政策，形成高位推动发展态势。
在制造端，广州拥有小鹏汇天、亿航智能、广汽3家长期致力于电动垂直起降和飞行汽车研发制造的本土企业；在无人机领域，拥有电子五所、极飞科技、华科尔等多家致力于检测、农业、工业、物流、消防、表演和外挂系统的知名制造和运营企业。依靠科技赋能，这些企业在行业内均占有重要地位。
除了政策支持力度大、企业创新能力强，广州抢占低空经济先机，还由于这里有完善的上下游产业链基础，同时也具备非常丰富的应用场景。
现在，《规划》瞄准低空飞行服务网络建设，针对的正是行业重点关注的问题，因为基础设施建设和空域管理改革，从根本上关系着低空经济的前景。
随着《规划》的逐步落实，低空经济有望成为广州高质量发展的崭新名片。
