澳门轻轨延伸横琴线项目盾构隧道。
澳门轻轨延伸横琴线项目高架桥轨道。
莲花站(HE1)月台层。
横琴站(HE2)大堂层。
南都讯 今年内广珠城轨到横琴站可衔接澳门轻轨，畅游澳门超方便!4月1日零时起，澳门轻轨延伸至横琴口岸的预留空间正式交付澳门特区政府使用，澳门轻轨延伸横琴线项目计划年内通车运营。届时，从广州南坐广珠城轨到横琴站，从横琴口岸过关后直接上澳门轻轨横琴线，从横琴站坐到莲花站，再换乘氹仔线。
交付澳门特区使用
依照澳门特区法律实施管辖
启用仪式在横琴粤澳深度合作区(以下简称“合作区”)智慧口岸公共服务平台运营中心举行，合作区执委会副主任符永革宣读国务院有关批复，随后，广东省委横琴工委委员、省政府横琴办副主任叶真将澳门轻轨延伸横琴线项目象征物(澳门轻轨延伸横琴线项目盾构机澳琴1号模型)交予澳门特区政府公共建设局局长林炜浩。
根据2019年10月26日十三届全国人大常委会第十四次会议通过的《全国人民代表大会常务委员会关于授权澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖的决定》，继第一及第二阶段的口岸区域及交通平台范围移交澳门特区使用及管辖后，兹收到国务院批复，第三阶段澳门轻轨延伸至横琴口岸的预留空间，自2024年4月1日零时起正式交付澳门特区使用，并依照澳门特区法律实施管辖。
土建及列车系统工程基本完成
正进行设备调试
据了解，澳门轻轨延伸横琴线项目土建及列车系统工程已基本完成，现时正进行设备调试，同时已于2024年1月开展了澳门侧的机电设备及列车系统联动测试工作；澳门轻轨延伸至横琴口岸的预留空间移交澳门特区政府管辖后，除有利于对整个项目的施工管理外，同时亦可开展项目整体全线段的机电设备及列车系统联动测试工作，为争取本年内开通，便捷市民和旅客出行创造条件。
据介绍，横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区共分三个阶段移交澳门特区政府管辖，第一阶段于2020年3月18日零时起移交澳门特区政府管辖及第二阶段分别于2023年4月20日零时起及2023年8月1日零时起移交澳门特区政府管辖。此次第三阶段澳门轻轨延伸至横琴口岸的预留空间移交澳门特区政府管辖后，横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区已经全部移交澳门特区政府管辖。
最新进展
项目计划10月完成验收及预试运营
澳门轻轨延伸横琴线项目是琴澳重点跨境民生工程，于2021年3月18日动工。该项目主体建筑由高架桥、河底隧道及两个车站组成，走线以高架方式始于澳门氹仔线莲花大桥站旁的“HE1站”，沿莲花大桥方向自高架逐渐下降，通过河底隧道方式穿过十字门水道进入合作区，最终止于横琴口岸地库下层的“HE2站”，全长约2.2公里，其中隧道段约900米。
据透露，澳门轻轨延伸横琴线项目计划于2024年10月完成验收及预试运营。届时，从广州南坐广珠城轨到横琴站，从横琴口岸过关后直接上澳门轻轨横琴线，从横琴站(HE2)坐到莲花站(HE1)，再换乘氹仔线。
上了氹仔线就有非常多选择了，不仅可以去到澳门机场、氹仔码头以及路氹各酒店度假村，还能跨海抵达在澳门半岛的妈阁站，游览著名景点妈阁庙、海事博物馆。
“一小时生活圈”
横琴口岸与广珠城轨延长线将快速衔接
横琴口岸作为珠澳跨境重要综合交通枢纽，年通关量可达8000万人次，澳门轻轨延伸横琴线将为横琴口岸通关客流提供第二通道，可有效缓解通关客流压力。
作为澳门与横琴粤澳深度合作区之间的重要纽带，澳门轻轨延伸横琴线项目建成通车后，乘客可在横琴口岸与广珠城轨延长线——珠机城轨一期快速换乘，这将实现珠澳区域公共交通的快速衔接，满足横琴粤澳深度合作区日益增长的客流需求，提高通勤效率，助力琴澳融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。
实际上，早在2020年8月，国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划时指出，珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接，做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划，支持粤澳新通道(青茂口岸)连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接，促进澳门融入国家铁路网络。
根据规划，近期到2025年，粤港澳大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。
整合:黄亚岚
采写:南都记者 赵雨琪 朱鹏景 合作区行政事务局供图
来源:广州日报、澳门特区发布、大湾区之声、21世纪经济报道
