钢铁驼队 中欧班列
开行时长:10年
累计开行超过:7.8万列
运输品类扩大至:5万+个
累计运送货值超:3400亿美元
通达欧洲:25个国家217个城市
中欧班列十年间已累计开行7.8万列，运输品类扩大至5万+个，运送货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市。这支“钢铁驼队”将一条线编织成一张网，勾勒出联通亚欧的新时代画卷，也改变着这幅画卷上很多人的生活。
国标名片 匈塞铁路贝诺段
开通时长:18个月
中国铁路技术装备占比:54%
时速提升:4倍
贝尔格莱德⇋诺维萨德列车运行时间缩短至:30min
累计发送旅客:450万人次
“我感受到中国确实是基础设施建设的强国。”当地乘客如是说。贝诺段的成功改造，让匈塞铁路的时速从40公里跨越到200公里，从贝尔格莱德到诺维萨德，列车运行时间大幅压缩至30分钟左右。匈塞铁路是中国高铁走进欧洲的第一单，也是中国高铁技术和装备“走出去”的重要组成部分。
梦的翅膀 雅万高铁
通车时长:1年+
时速:350公里
雅加达⇋万隆最快旅行时间:40min
带动印尼就业:5.1万人次
印尼和东南亚:第1条高速铁路
作为印尼和东南亚的第一条高速铁路，雅万高铁为地区经济腾飞插上了“梦的翅膀”。实现最高时速达到350公里，输送来的不只是5.1万人次的就业，还有新经济机会。印尼首都雅加达和旅游名城万隆的通行时间从3个多小时缩短至40多分钟，为商业开发、旅游业发展带来新契机。
中克明珠 佩列沙茨大桥
通车时长:1年+
通车数量:230万辆
通行时间缩短至:20-30min
当地民众收入水平:提升1.5倍
荣膺国际大奖:3项
中克明珠，映耀海湾。佩列沙茨跨海大桥开通以来，通往克罗地亚南部的旅行时间缩短至20至30分钟，通车数量超过230万辆，当地民众收入水平较修桥前提升1.5倍。这座大桥也屡摘殊荣，揽获了3项国际大奖，包括国际桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫·林德撒尔奖。
陆锁之钥 中老铁路
营运时长:22个月
累计运输货物:2680+万吨
实行跨境旅游:53个国家和地区
带动老挝就业:11万人
帮助当地修建:近2000公里道路
开通运营满22个月的中老铁路，累计运输货物超2680万吨，带动老挝就业11万人，帮助当地修建近2000公里道路，助力53个国家和地区的民众乘坐动车实现跨境旅行。中老铁路这把“新钥匙”，也开启了老挝由“陆锁国”到“陆联国”的梦想大门。
繁荣之路 蒙内铁路
运营时长:6年+
累计发送货物:2860.9万吨
平均上座率达:95.8%
创造就业岗位近:7.4万个
2022年营收:153亿肯尼亚先令
对肯尼亚GDP贡献率:2%+
蒙内铁路从2017年开通至今，累计发送货物2860.9万吨，客运平均上座率达95.8%，2022年营收首次突破150亿肯尼亚先令大关。不仅为肯创造超过7.4万个就业岗位，也对肯经济增长的贡献率超2%。蒙内铁路正在为东非国家铺就一条“繁荣之路”，正如同当地商人所说的:“它代表着肯尼亚两个不同的时代。”
运输动脉 亚吉铁路
非洲:第1条跨国电气化铁路
运营时长近:6年
开行列车:9800+列
发送货物:900万+吨
通往海港时间由3-7天缩至:20h内
货物运输到海港的成本降低:1/3
当地交通运输收入年均增长:35%+
亚吉铁路已累计开行列车超过9800列，发送旅客近55万人次，发送货物约900万吨，有效拉动了埃塞俄比亚和吉布提两国铁路沿线的经济社会发展。这条“运输动脉”也将通往海港的货运时间从3天以上缩短到20小时以内，成本至少降低三分之一，极大提升了非洲之角地区的互联互通水平。
逆袭之星 比雷埃夫斯港
年货物吞吐量增至:500万+标箱
为当地累计捐献超过:60万欧元
对当地每年直接经济贡献:3亿欧元
带动希腊GDP提高:1.56%
跃升为:地中海第一、欧洲第四大港口
中国企业的到来，让比雷埃夫斯港成为海上“逆袭之星”。港口年货物吞吐量从2010年的88万个标箱提升至目前的超500万个，每年为当地带来直接经济贡献3亿欧元，带动希腊GDP提高1.56个百分点。比雷埃夫斯港也从衰败老港成功逆袭为地中海第一大港、欧洲第四大港口。
发展先锋 瓜达尔港
两万吨级多用途泊位:3个
同时停靠5万吨级货轮数量:2艘
2023年上半年集装箱吞吐量: 1162标准箱
2023年上半年散货吞吐量: 50.68万吨
拉动瓜达尔地区人口增至:44.5万
瓜达尔港正积极发挥“发展先锋”的角色作用，从昔日偏远的小渔村摇身一变为现代化港口。在中巴的努力下，已成为拥有3个多用途泊位、可同时停靠两艘5万吨级货轮的多用途码头，2023年上半年完成集装箱吞吐量1162标准箱、散货吞吐量50.68万吨，还拉动当地人口从26.3万增加到44.5万。
外贸引擎 莱基深水港
总投资:10.44亿美元
年设计吞吐量:120万个标准箱
可拉动尼日利亚GDP增长:约3600亿美元
将创造就业岗位:17万个
将带来商业收入:1580亿美元
作为西非地区最大的港口之一，莱基港总投资10.44亿美元，年设计吞吐量为120万标准箱，未来45年特许经营期间，可拉动约3600亿美元的国内生产总值增长，创造17万个就业岗位，带来商业收入约1580亿美元。尼日利亚总统认为这将推动本土产品出口，增加国家外汇收入。担当“外贸引擎”，将是莱基港未来的使命任务。
开篇语 今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，蓝图变实景，繁华处处新。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛举行之际，南都大数据研究院推出“筑梦丝路·数描十年”系列报道，以数为笔，聚焦“一带一路”上的基建项目、友谊之花、贸易硕果、湾区参与、世界声音五大方面，看在沿线国家的合唱协奏之下，这条“幸福路”如何从历史延伸向未来。
第一篇，看基础设施项目如何铺就繁荣之路。
亚吉铁路的开通，让非洲拥有了第一条跨国电气化铁路；雅万高铁的建成，让印尼和东南亚正式迈入高铁时代；中老铁路的到来，让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”；佩列沙茨大桥的通车，结束了克罗地亚“飞地”历史；莱基港的运营，助尼日利亚打造非洲海运中心……
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，汽笛声声已取代驼铃悠悠，一条条“幸福路”、一座座“致富桥”、一个个“繁荣港”相继铺展，带来发展，传递希望，改善民生。这是沿线国家合唱共鸣的结果，展现的是百花齐放的大利，追求的是携手前行的阳光大道。
国家发展改革委副主任丛亮此前表示，共建“一带一路”倡议提出10年来，共商共建共享的原则已经深入人心，政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通以及新领域合作取得显著进展，已经成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。丛亮介绍，10年来，我们坚持以共建“一带一路”为引领，遵循市场原则、国际惯例，充分发挥企业主体作用，协同推动境外合作项目取得积极进展。一大批优质标志性工程正持续深入推进，中泰铁路建设在期待中扎实推进，中缅铁路木姐－曼德勒铁路完成可行性研究，曼德勒-皎漂铁路启动可行性研究，缅甸皎漂深水港项目正在开展地勘、环社评等前期工作，中孟友谊大桥等项目建设取得积极进展……
一组数图带你见证，大道同行十年间，各方如何跨越山海、筑就希望，让“一带一路”越走越广，新“丝路”越跑越快。
A04-11版
监制:戎明昌 刘江涛
策划:王卫国 邹莹
统筹:凌慧珊 张纯
编辑统筹:董淑云
数据采集分析:谢小清 李伟锋 陈泽然 杨小旻
设计:何欣 尹洁琳 欧阳静 李蓓 原毅 严丽萍 邓捷敏
图编:余加明 邓启祥
数据来源:中国政府网、外交部、商务部、海关总署、《共建“一带一路”:构建人类命运共同体的重大实践》白皮书、亚投行官网、中国一带一路网、新华社等媒体报道
图片来源:新华社
出品:南都大数据研究院 南方智媒科技
