去年，广东新能源汽车总产量接近130万辆。这是广汽埃安昊铂SSR超跑总装线。南都记者 梁炜培 摄
《广东省全面推行清洁生产实施方案(2023—2025年)》(以下简称“实施方案”)日前印发，提出要大力推广节能及新能源汽车，有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车。
广东节能及新能源汽车产业现状如何?去年，广东新能源汽车总产量接近130万辆，同比增长约140%，约占全国总产量18%。公共充电桩数量38.3万座，加氢站47座，均为全国第一。
A 汽车制造
广东新能源汽车去年总产量接近130万辆
位于番禺化龙的广汽埃安第二智造中心生产线上，机械手臂不知疲倦地挥舞着组装车辆，AGV无人小车不停穿梭于不同工位，忙碌着运送零部件，约60秒便有一台新能源汽车驶下智能化生产线。
据广东省统计局数据，2022年前11月新能源汽车快速增长直接带动了汽车制造业增长25.7%。新能源汽车全年总产量接近130万辆，同比增长约140%，约占全国总产量18%。
这意味着全国每6辆新能源汽车便有一辆是广东造，每分钟便有约2.4辆新能源汽车驶下生产线。
广东2022年汽车制造业产值超过万亿元，同比增长超过20%，成为广东第八个产值超万亿的产业集群。
“规模第一，产值破万亿，创新第一，配套第一。”3月31日，在粤港澳大湾区汽车产业高质量发展论坛(国际汽车生态大会)上，珠三角湾区智能网联新能源汽车产业联盟发布《广东省汽车产业集群发展报告》，并公布2022年广东省新能源汽车产业取得的发展成果。
《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划(2021—2025年)》提出，到2025年，世界级汽车制造产业集群培育要取得实质性进展，全省汽车制造业营业收入超过11000亿元。
目前，广东省的汽车产销已经连续六年全国第一。2022年全年，广东汽车产量415.37万辆，其中新能源汽车产量为129.73万辆；汽车工业销售产值破万亿元；汽车相关的专利数量2.8万件位居全国第一，其中新能源和智能网联汽车专利的地域分布排名同样位居全国第一。
据广东省统计局数据，今年1-2月，广东新能源汽车产量增长59.8%，充电桩增长89.0%，保持强劲增长态势。
广东培育出广汽集团、比亚迪、小鹏汽车等一批整车龙头企业，拥有华为、腾讯、小马智行、文远知行等智能网联赛道的优秀企业。
“智能网联汽车俨然已经成为广东高质量发展的一张亮丽的名片，广深‘双子星’成为国家‘双智’试点城市。”华南理工大学汽车工程系系主任、广东省汽车智能网联发展促进会执行秘书长赵克刚表示，广东省是全国重要的智能网联汽车产业基地，在产业规模、前沿创新、产业融合方面都处于全国领先的地位，甚至在国际上也是处于先进的水平。
B 配套设施
公共充电桩及加氢站数量全国第一
新能源汽车快速发展，配套设施和相应管理办法成为相关产业发展的重要保障。为了解决充电慢、换电难的问题，为新能源汽车消费提供有力保障，广东出台多项政策和措施。
今年2月印发的《广东省激发企业活力推动高质量发展的若干政策措施》(以下简称《措施》)提出，加快推进高速公路服务区等区域充电桩(站)和公路沿线充电基础设施建设，2023年新增建成公共充电桩超过2.1万个。
根据《广东省电动汽车充电基础设施发展“十四五”规划》，到2025年底，广东全省将累计建成集中式充电站4500座以上，累计建成公共充电桩约25万个，助力广东打造广东新能源汽车产业高地。
广东多个城市加快布局基础设施建设。比如广州明确到2024年要基本建成“一快一慢、有序充电”的充换电服务体系和“超充之都”；深圳将在“十四五”期间累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩79万个左右；珠海提出布局“一公里”公共快速充电服务圈，到2025年底建成充电桩4.67万台。
而在氢燃料汽车上，广东同样对加氢站作出布局。《广东省燃料电池汽车加氢站管理暂行办法(征求意见稿)》，对加氢站的规划、建设、运营和安全等进行要求，以助力氢能产业、燃料电池汽车产业健康快速发展，其中提出，在规划和建设上，加氢站布局规划应与国土空间规划相衔接。
《广东省汽车产业集群发展报告》显示，截至2022年底，广东省的公共充电桩数量38.3万座，加氢站47座，均为全国第一。
C 智能化
发放自动驾驶测试牌照超500张
汽车行业的大变革时代，电动化是上半场，智能化是下半场。在新能源汽车产业高速发展的自动驾驶产业与车联网产业正在为广东开启一条全新的上升通道。《广东省智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法(试行)》于今年1月1日实施，鼓励各地级以上市政府签署智能网联汽车道路测试互认合作协议，准许测试主体持原地级以上市核发的临时行驶车号牌到对方地级以上市的测试区域进行道路测试。
截至目前已发放自动驾驶道路测试牌照超500张，开放测试道路里程超2500公里，广州、深圳已成为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。
无论是从测试道路、测试里程、牌照数量还是相关立法，广州和深圳均走在全国前列，力求引领全国智能与新能源汽车产业高质量发展。
2021年7月，广州在国内率先启动了自动驾驶混行试点。目前，广州市累计开放测试道路433条，开通测试路段双向里程1668公里，共有13家企业25款车型共308台测试车辆开展道路测试，累计测试里程超970万公里，居全国前列。
深圳也致力于打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆。2022年6月发布的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022-2025年)》指出，到2025年，深圳智能网联汽车产业营业收入将达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿企业、20家以上营收超十亿企业的战略梯队。
去年11月印发的《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》明确，到2022年底测试示范车辆达到300辆、开放道路里程达到300公里以上；2023年底打造全国首个面向智能网联汽车全城开放的示范城市；2025年底形成一流的智能网联汽车公共服务平台支撑服务能力。
D 产业链
打造世界级汽车产业集群
位于广东梅州的圣戈班生产车间，主要生产高端汽车玻璃的企业，产品主要供给广汽埃安、小鹏等珠三角新能源整车企业。据介绍，2022年实现年产值2.5亿元。像梅州圣戈班这样的新能源汽车产业上下游企业，在梅州、清远、湛江等粤东粤西粤北城市正在加速成长。这也是广东新能源汽车产业发展带来的新特点，珠三角地区与粤东粤西粤北协同向上，不同产业圈之间高效联动，开拓发展新空间，构筑世界级产业集群。
去年9月发布的《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》提出，围绕特色产业园区、公共平台和产业基金等方面打造产业三大支撑载体，从动力总成、底盘系统、智能网联、车身系统、工业软件、仓储物流等专业领域筑牢产业发展六大关键环节，建立安全可控的汽车关键零部件产业链配套体系，提高汽车产业链供应链的稳定性和竞争力。
力争到2025年，广东省整车产量突破430万辆，实现汽车制造业营业收入超1.25万亿元，零部件产业营业收入超5900亿元，“整零比”达到1:0.9；汽车产业体系进一步完善，三大载体支撑作用显著增强；产业创新能力持续提升，六大环节各领域取得重大突破；打造2-3个产值超1000亿元的汽车零部件特色产业园，培育1家营业收入超500亿元、3-5家超百亿元的零部件企业集团、100家以上省级“专精特新”汽车零部件企业，车规级国产芯片当年应用总量比例系数达到20%。产业链、供应链自主可控能力不断增强，为我省打造世界级汽车产业集群提供核心支撑。
要充分发挥汽车整车企业引领作用，差异化布局5个左右省级汽车零部件特色产业园区，引导珠海、汕头、韶关、梅州、惠州、东莞、中山、江门、阳江、湛江、清远等地市规划布局汽车零部件二、三级供应商产业园区，构建零部件产业梯度发展格局。
“一定要通盘考虑，通盘合作，全省一盘棋。坚持优势互补、错位发展原则，在招商引资及产业用地等方面加强全省统筹，结合各区域已有汽车产业园区基础及汽车产业发展新趋势，形成支撑粤港澳大湾区汽车产业迈向全球价值链中高端的产业空间布局。”广州城市学院汽车与交通工程学院副院长、华南理工大学汽车新技术与产业发展研究中心相关专家表示。
知多D
《广东省全面推行清洁生产实施方案(2023—2025年)》
●要大力推广节能及新能源汽车，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代，提高城市公交、出租车、城市配送、邮政快递、机场转运、铁路货场等电动新能源运输工具的比例。
●有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。
●全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车。
●推广使用LNG动力船舶、纯电动船舶，加快推进码头岸电设施建设，推动船舶靠港使用岸电应接尽接。
广州
到2024年，新能源汽车年产能进入全国城市前5名，占全市汽车产能约20%，到2025年新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名。
深圳
在“十四五”期间，全市新增注册汽车(不包含置换更新)中新能源汽车比重达到60%左右，至2025年，全市新能源汽车保有量达到100万辆左右。
佛山
以氢能源为突破口发展新能源汽车产业，计划到2025年，建成521座充电站、2.9万个公共充电桩，力争建成60座加氢站。
肇庆
拥有整车制造和动力电池生产基地。提出到2025年，全市新能源汽车及汽车零部件产业实现产值2000亿元。
整合:易福红 杨存海 来源:新华社 南方日报 21世纪经济报道 中汽协等
